ТЕХНИЧЕСКОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ МАШИН
Основные понятия и определений
Техническая диагностика — отрасль знаний, исследующая техническое состояние объектов с целью разработки методов и средств, определяющих показатели работы и техническое состояние машин по прямым и косвенным диагностическим параметрам без разборки сборочных единиц и агрегатов.
Внедрение в производство технического диагностирования машин является важнейшим условием повышения качества изготовления, ремонта, технического обслуживания машин, в конечном итоге — повышения эффективности использования сельскохозяйственной техники.
Техническое диагностирование нашло практическое применение в практике технического обслуживания и ремонта машин колхозов, совхозов, СТОТ и ремонтных предприятий страны на основе сравнительно простых механических диагностических устройств и несложных электронных приборов, составляющих диагностические комплекты типа КИ-13919А, КИ-13924 и др.
Применение механических комплектов показало эффективность диагностирования. Оно позволяет уменьшить простои тракторов по причине неисправности в 1,5... 2 раза, сократить затраты на ремонт в 1,3... 1,5 раза, увеличить фактическую межремонтную наработку до 500 моточасов. Вместе
с тем опыт применения диагностирования выявил недостатки механических средств и прежде всего большую трудоемкость процесса, связанную с частичной разборкой агрегатов и механизмов машин.
|
|
|
В последние десятилетия получили развитие динамические методы диагностирования машин на основе электронных средств. Применение средств электроизме-
79
Рис. 5.1. Зависимости диагностического параметра от структурного с верхним (а), нижним (б) и двусторонним (в) пределами изменения:
Пнд, Ппд — номинальное и предельное значения диагностического параметра; Пн — предельное значение структурного параметра
рительной техники, основанной на преобразовании параметров, представленных в основном неэлектрическими величинами (давление, температура, перепад давления, Вибрация, частота вращения, дисбаланс и др.), в электрические сигналы первичными измерительными преобразователями (датчиками) с последующей обработкой, выделением и формированием диагностических параметров электронными устройствами, значительно улучшило эффективность диагностирования машин. .
Объектами технического диагностирования служат:тракторы,автомобили, сложные с.-х. машины, оборудование животноводческих ферм и комплексов и другая с.-х. техника. Каждый объект характеризуется рядом параметров, одни из них выступают как основные, а другие — как частные (второстепенные).
|
|
|
Состояние элементов объекта определяют путем сравнения текущих значений структурных или диагностических параметров состояния агрегатов с их допускаемыми значениями.
Связь между структурным и диагностическим параметрами состояния в общем виде обычно определяется простыми зависимостями (рис. 5.1).
При измерении диагностического параметра в ряде случаев регистрируют и помехи, которые обусловлены методом, средствами диагностирования и конструкцией объекта.
Для повышения точности измерения диагностических параметров (достоверности диагноза) в некоторых случаях (например, при виброакустическом диагностировании) измеряют не физические величины диагностических
80
параметров, а их первую или вторую производную по времени (например, вместо амплитуды вибрации — их скорость или ускорение).
Диагностирование при изготовлении, использовании, техническом обслуживании и ремонте машин
Техническое диагностирование предусматривает системную последовательность контроля состояния машин на этапах изготовления, эксплуатации и ремонта. На каждом этапе решают конкретные взаимосвязанные задачи в определенном порядке, причем предшествующий этап является основой для последующего.
|
|
|
Каковы задачи диагностирования сельскохозяйственной техники на различных этапах ее существования?
Задача технического диагностирования на заводе-изготовителе и ремонтном предприятии состоит в определении качества сборки и обкаткиагрегатов и машин на обкаточных стендах, в проверке номинальных значений диагностических параметров, установлении категории качества. Техническое состояние новой или отремонтированной машины характеризует ее качество. Оно определяется техническим состоянием всех агрегатов, сборочных единиц и механизмов тракторов, автомобилей и сложных сельскохозяйственных машин.
С учетом динамики приработки агрегатов машин, технологии их изготовления и ремонта безразборным динамическими методами измеряют параметры, характеризующие качественные показатели новых и отремонтированных агрегатов.
Последовательность оценки новой или послеремонтной машины включает: на первом этапе — контроль показателей технического состояния отдельных узлов и механизмов; на втором этапе — контроль показателей технического состояния агрегата машины (двигателя, трансмиссии, ходовой системы, механизмов управления и др.); на третьем этапе—измеряют показатели технического состояния машины в целом.
|
|
|
Исходя из уровня общего показателя технического состояния трактора устанавливается категория качества выпускаемого заводом-изготовителем и ремонтным предприятием машины. Значения диагностических па-
81
раметров или категорий заносят в паспортные данные машины, которые следует использовать как исходные начальные параметры конкретного агрегата для последующего диагностирования машины в условиях эксплуатации. Показатель динамики диагностических параметров на стадиях обкатки и эксплуатации агрегата является важной характеристикой технического состояния машины.
В условиях эксплуатации машин техническое диагностированиеприменяют с целью поддержания МТП в технически исправном состоянии на всех этапах существования машин при небольших затратах на их ремонт и эксплуатации: Техническое диагностирование осуществляют при обкатке, эксплуатации, техническом обслуживании, ремонте и хранений.
В период обкатки контролируют окончание и качество приработкисоединений механизмов машин, устанавливают возможность эксплуатации машин, определяют начальные значения параметров, которые являются исходными при последующих плановых диагностированиях.
В период производственной эксплуатации МТА механизаторнепрерывно осуществляет функциональное диагностирование машины по штатным встроенным приборам и устройствам, по внешним признакам — шуму, вибрации механизмов. Кроме того, механизатор контролирует ряд параметров в конце смены согласно заводской инструкции (угар масла, натяжение ременных, цепных передач, прогиб гусениц, давление в шинах и др.).
При ежедневном техническом обслуживании определяют готовностьмашины к работе в течение смены. В процессе диагностирования при ТО-1, ТО-2 и ТО-3 устанавливают возможность работы машины до следующегоодноименного ТО. В том случае, если такая возможность отсутствует, выносится решение (диагноз) о проведении необходимых операций ТО. При сезонном ТО определяют готовность машины к осенне-зимним или весенне-летним условиям эксплуатации.
Поиск неисправности в механизмах и системах машины (заявочное диагностирование) применяется при появлении качественных признаков неисправности (снижение мощности, нарушение агротехнических требований, появление ненормального шума, стука, чрезмерного нагрева деталей и т. п.). Цель такого диагностирова-
82
ния заключается в определении места, причины и вида дефекта, неисправности, устраняемых в результате непланового текущего ремонта,
При ресурсном диагностировании,например при ТО-3,предшествующем плановому текущему или капитальному ремонту, определяют Остаточный ресурс агрегатов машины и при необходимости устанавливают вид и объем ремонта или продлевают ее наработку до ремонта. После окончания ремонта контролируют по определенным параметрам состояния качество его проведения.
Для выявления необходимости капитального ремонта проверяют состояние кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы двигателя, а также общее состояние трансмиссии. Для определения потребности в плановом текущем ремонте проверяют общее состояние пускового двигателя, техническое состояние трансмиссии, гидросистем, электрооборудования, износ гусеничных цепей или шин.
В период хранения диагностирование осуществляют с целью обеспечения сохранности машин. Кроме того, техническое диагностирование целесообразно активно внедрять на этапах испытаний выпускаемых и отремонтированных машин, а также при определении готовности техники к выполнению ответственных сельскохозяйственных работ и установлении коэффициента готовности при техническом осмотре машин. Техническое диагностирование необходимо также применять при контроле экологических условий эксплуатации МТА.
Разработка и оснащение сельскохозяйственного производства диагностическими средствами в стационарном, переносном и передвижном вариантах открывают широкие возможности повышения эффективности технической эксплуатации тракторов и сложных сельскохозяйственных машин.
Дата добавления: 2021-04-24; просмотров: 184; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!