Количество окон, тип стеклопакетов, необходимость тонировки; наличие, количество и расположение люков; тип отделки салона, цвет и плотность материала и т.д.
Обязательно заранее определяются дополнительные опции, положительно отражающиеся на комфортабельности и эстетике салона. В их перечень входят электрооборудование (аудио- и видеосистемы), подлокотники, откидные столики, индивидуальная подсветка, полочки, прочее.
Процесс переоборудования Переоборудование может включать в себя:
- качественный ремонт существующей обивки салона или ее полная замена;
- улучшение внешнего вида салона микроавтобуса путем внедрения современных дизайнерских решений с использованием новейших прогрессивных материалов;
- полное переоборудование автомобиля из грузового в пассажирский вариант;
- переоборудование готового микроавтобуса, ориентируясь на индивидуальные пожелания заказчика;
- замена обивки салона связанная с проведением капитального ремонта кузова, как в случаях с автомобилями утопленниками.
Следующий этап — практические работы. В салоне проводят полный демонтаж, в результате остаются голые стены, потолок и пол. Затем приступают к монтажу:
вносят изменения в электрику;
Прорезают люки и разъемы для окон и дверей; делают разметку для установки кресел.
После этого – проводят работы по укладке шумоизоляции, особое внимание уделяя подкрылкам. Затем — установка стеклопакетов, укладка пола и потолка, монтаж кресел, завершающие декоративные работы.
Особое внимание мастера СТО уделяют монтажу кресел. Это целая система от точности проектирования которой зависит функциональность и практичность сидений. Основа конструкции — рельсы, расположенные параллельно друг к другу на разных уровнях. Они укладываются на пол, а задний «диван» юстируется домкратом. Важно «поймать» положение, в котором сидение спокойно проходит поверх задних арок. После этого рельсы крепят к полу болтами, а сама поверхность пола шумоизолируется. Поверх шумоизоляции укладывается фальш-пол, изготовленный из фанеры с нижней проставкой (брусья нужной высоты). В фанере вырезаются проемы под рельсы для свободного хода сидений. В завершение фанеру покрывают транслином, крепя его алюминиевыми направляющими. Таким образом, на выходе грузовой микроавтобус превращается в комфортабельный пассажирский транспорт.
|
|
|
Увеличение объема грузовой платформы автомобиля.
Способы повышения коэффициента использования грузоподъемности автомобиля.
| Наименование | Преимущества | Недостатки | ||||||||||||
| способа | ||||||||||||||
| 1 | Наращивание бортов
| - увеличение объема грузовой | - | дополнительные | материальные | |||||||||
| платформы | затраты | |||||||||||||
| - | возможность | перевозки | - сложность при погрузке | |||||||||||
| любого вида груза | из-за большой высоты бортов | |||||||||||||
| 2 | Укладка груза по всей | - | максимальное | - | возможность | укладки | только | |||||||
| площади | грузовой | использование | полезной | тарных грузов | ||||||||||
| платформы | площади грузовой платформы | - повышение затрат времени на | ||||||||||||
| погрузку | ||||||||||||||
| 3 | Выбор подвижного | - | максимальная | - | необходимость | наличия в | ||||||||
| состава | для | совместимость | объема | автопарке | автомобилей | разного | ||||||||
| перевозки | длинного | грузовой платформы с видами | класса с различными грузовыми | |||||||||||
| вида груза | перевозимого груза | платформами | ||||||||||||
| 4 | Применение | не | - | существенное | увеличение | - | возможность | использования | ||||||
| прицепов (платформ) | коэффициента | использования
| только | с | большегрузными | |||||||||
| грузоподъемности автомобиля | автомобилями | |||||||||||||
| 5 | Использование | - | максимальная | - | дополнительные | материальные | ||||||||
| сменных кузовов | совместимость | объема | затраты | |||||||||||
| грузовой платформы с видами | - | необходимость | установки | |||||||||||
| перевозимого груза | механизмов | подъема | на | |||||||||||
| автомобиль | ||||||||||||||
Не секрет, что современный рынок грузоперевозок стал более жестким и требовательным к грузовым автомобилям, расценки упали, а требования кубатуре фургонов заметно выросли, т.к. заказчики хотят перевезти наибольшее количество груза за те же деньги. По этим причинам стало очень востребованным удлинение грузовыхавтомобилей до максимально возможной длины фургона или бортового кузова. В отличии от стандартных удлинений рамы, например удлинить газель можно достаточно просто до 4.2м или 5.1м, а газон и валдай удлинить до 5.1м и 6.2м, более длинное удлинение требует более тщательного подхода к различным моментам, связанным с обеспечением надежности и прочности конструкции автомобиля.
|
|
|
Дата добавления: 2021-03-18; просмотров: 162; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!