Система многоточечного впрыска
Система многоточечного впрыска:
1 - переключатель «Бензин» - «Газ»; 2 - реле включения бензонасоса; 3 - бензонасос; 4 - топливный фильтр; 5 - бензобак; 6 - регулятор давления; 7 - ЭБУ; 8 - дополнительное реле выключения инжекторов; 9 - корпус воз- душного фильтра; 10 - предохранительный клапан; 11 - замок зажигания; 12 - согласующий электронный блок; 13 - газовый дозатор; 14 - редуктор низкого давления (газовый); 15- электромагнитный клапан-фильтр; 16 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 17 - газовый смеситель; 18 - клапан холостого хода; 19 - датчик детонации; 20 - лямда-зонд; 21 - бензиновый инжектор; 22 - датчик температуры воздуха; 23 - дроссельная заслонка; 24- датчик положения дроссельной заслонки; 25 - расходомер воздуха
Существуют системы центрального впрыска с одной или двумя форсунками на все цилиндры. Системы зажигания могут иметь кардинальные отличия и управляться ЭБУ.
При переводе на газ инжекторных систем необходимо учитывать, что вмешательство в такие сложные системы может повлиять на их работоспособность и процесс подготовки смеси, на начало подачи газа и его воспламенение. Если не учитывать этого, то при работе на газе могут возникнуть такие негативные явления, как хлопки в воздушном фильтре двигателя, выход из строя бензиновых форсунок и бензонасоса и др. Система может перестать работать на бензине.
Перед выполнением работ по переоборудованию инжекторных систем проводят согласование и консультации с представителями завода - изготовителя автомобиля или двигателя. Необходимо хорошо изучить бензиновую систему питания.
|
|
|
Следует строго соблюдать меры предосторожности, чтобы не повредить чувствительные электронные приборы ЭБУ и датчиков. Прежде всего, нужно правильно обесточить ЭБУ. Отключение аккумулятора при работающем двигателе или включенном зажигании может привести к сбою программы ЭБУ. Не допускается подключение или отсоединение цепей ЭБУ при включенном зажигании. Также необходимо помнить, что статическое электричество от тела и одежды автомеханика может вывести чувствительные электронные схемы ЭБУ из строя.
При вмешательстве в системы двигателя следует учитывать, что механические нарушения технического состояния двигателя или его систем (например, низкая компрессия, изменение фаз
Газораспределения, подсос воздуха, плохое качество топлива) могут быть ошибочно восприняты ЭБУ как неисправности электронной системы управления.
На инжекторные автомобили могут устанавливаться системы, питания компримированного природного или сжиженного нефтяного газа.
|
|
|
Рассмотрим особенности перевода на газ на примере схемы распределенного впрыска.
Для работы на газовом топливе необходимо отключить подачу бензина.
Существует два способа отключения поступления бензина в камеру сгорания. Первый способ предусматривает полное отключение подачи топлива. Для этого в цепь
Управления штатным реле бензонасоса устанавливают выключатель. Также в цепь управления инжекторами устанавливается реле выключения форсунок. Таким образом, при переключении на газ одновременно обесточиваются бензонасос и инжекторы.
Второй способ в соответствии с зарубежными требованиями безопасности не предусматривает отключения бензонасоса. Это позволяет устранить явления усыхания резинотехнических изделий системы питания и поддерживать режим охлаждения инжекторов циркулирующим по основной и сливной магистралям топливом.
Для подачи газа используется газовая система питания, отличающаяся от устанавливаемых на карбюраторные автомобили тем, что в ней дополнительно установлены смеситель, дозатор и согласующий электронный блок. В газовой системе могут устанавливаться блокировки подачи газа при запуске холодного двигателя и затрудненном запуске на газе.
Дата добавления: 2021-03-18; просмотров: 176; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!