Расчёт производительности труда на ПРР
И пути её повышения
Производительность труда или норма выработки на одного человека в год
– H выр. (кН./год-чел. или конт./ год-чел.)
G р.
или
H
H
выр.
=
=
Ч мех.
год
+
Ч раб.
u р.
год
(9.164)
р.
р.
выр.
Ч
мех.
+ Ч
раб.
, (9.164, а)
где G год или u год – годовой расчётный объём работы ПРМ на грузовом пункте
(годовой объём грузопереработки) (кН/год или конт./год);
Чмех и Чраб – количество механизаторов и рабочих в бригаде (чел.).
Для целей оперативного анализа производственных показателей работы
грузового пункта (ГП) производительность труда может быть рассчитана также
за смену, сутки, месяц и любой другой промежуток времени. Часто на практике
используется показатель – производительность труда за смену, или сменная
выработка:
H
выр.
=
G
см.
n бр.
чел.
или
H
выр.
=
u
см.
бр.
n
чел.
, (9.165)
где G см. или
u см. – сменная выработка на одну ПРМ (кН/см. или конт./см.):
G см.=П экс.t ч.вр. , (9.166)
t ч.вр. – чистое время работы ПРМ в течение смены (ч./см.)
ч
ч вр
. .
=
T
см .
; (9.167)
бр.
n см .
|
|
|
n чел. – количество человек в бригаде (чел.).
Выбор рационального варианта механизации
Транспортно-грузовой системы из двух заданных
Для наглядной оценки вариантов и выбора оптимального варианта рассчи-
танные технико-экономические показатели сводят в табл. 9.7.
280
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Технико-экономические показатели
1. Единовременные затраты (инвестиций) −
K ,
всего (р.),
в том числе:
Величина
показателей
по вариантам
I II
Таблица 9.7.
Разность
показателей
по вариантам
(+ или - )
на ПРМ −
K ср.мех.
на строительные сооружения − K стр.с.
на вспомогательное оборудование – K всп.об.
2. Текущие расходы –S (р./год)
3. Приведённые затраты –
E прив. (р./год)
4. Себестоимость переработки единицы
груза – С (р./кН, или р./конт.)
5. Производительность труда – H выр. ,
(кН/чел.см., или конт./чел.см.)
6. Простой вагонов по грузовыми
операциями –t гр. , (ч./под.)
Экономически целесообразным (рациональным) считается тот вариант
механизации, который при прочих равных показателях требует меньших капи-
тальных затрат – K и годовых текущих эксплуатационных расходов –S . Ес-
|
|
|
ли инвестиция в одном варианте K1, в другом – K2, а годовые текущие рас-
ходы соответственно S1и S2, то возможно K1 < K2, и S2< S1. В этом слу-
чае выгоден первый вариант.
Расчёт срока окупаемости инвестиций
Срок окупаемости инвестиций (т. е. число лет, в течение которых инвести-
ции окупятся за счёт экономии на годовых текущих расходах)
T ок. (год (или
лет)) – это отношение разности инвестиций ( K1− K2) на разности годовых
281
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
текущих расходов ( S2− S1) двух сравниваемых вариантов при соблюдении
условия
E прив.1<E прив.2 , но при этом K1 > K2, а S2< S1
T ок .
=
K1
S2
−
−
K2
S1
. (9.168)
Чтобы установить эффективность сравниваемых вариантов, обычно сопос-
тавляют расчётные сроки окупаемости с нормативными [
T ок. ]:
– если осуществляется механизация и автоматизация отдельных процес-
сов и операций с частичной заменой оборудования, то [
T ок. ] = 2..3 года;
– если осуществляется комплексная механизация и автоматизация процес-
сов и операций без пересмотра технологической схемы, то [
|
|
|
T ок. ] = 4..5 лет;
– если осуществляется комплексная механизация и автоматизация процес-
сов и операций с полным переоборудованием и пересмотром технологической
схемы, то [
T ок. ] = 6 лет.
Эти сроки могут быть уменьшены в зависимости от финансовых возмож-
ностей владельца инфраструктуры.
При соблюдении условия
T ок. < [
T ок. ] выбирается вариант с большими
инвестициями. Если T ок . > [
шими инвестициями.
T ок. ], то предпочтение отдаётся варианту с мень-
Чем меньше срок окупаемости, тем выше экономическая эффективность
строительства нового грузового пункта и тем выше его технический уровень.
282
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 149; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!