И застывающих наливных грузов
Бункерные полувагоны имеют двойные стенки, которые образуют паровую
«рубашку». Эти стенки поворачиваются на полуосях и удерживаются в верти-
кальном положении крючками. На внешней стене каждого бункера имеется за-
крепленный в «рубашку» патрубок для впуска пара. Верхняя часть бункера за-
крывается двустворчатыми крышками. В пунктах слива к патрубкам бункера
присоединяют шланги. Для подогрева бункера в пространство между стенками
по шлангам подаётся пар. Пар вводят осторожно, медленно открывая впускной
вентиль. Время разогрева − 30…40 мин. При этом пар подплавляет тонкий слой
битума, прилегающий к нагретым стенкам бункера. Затем бункер поворачива-
ется на 900направо или налево. При опрокидывании бункера этот груз отдель-
ными глыбами вываливается в приёмную яму или на площадку. Так происхо-
дит процесс ускоренного слива нефтепродукта.
Существенный недостаток бункерного полувагона – тяжёлая тара.
В случае повреждения внутренней обшивки и заполнения паровой рубаш-
ки битумом удаление последнего производится следующим образом:
– до установки полувагона бункера под разогрев битума необходимо в бо-
ковой наружной обшивке каждого бункера в верхней его части вырезать посе-
редине с одной стороны прямоугольное отверстие размером 100х150 мм, а с
другой стороны − круглое отверстие для приварки штуцера, аналогичного
|
|
|
имеющемуся на бункере. Прямоугольное отверстие необходимо вырезать с той
стороны бункера, на которую он будет наклоняться для слива разогретого би-
тума;
– после подачи полувагона бункера под очистку заклинить колёсные пары,
наклонить бункер до крайнего упора в сторону котлована, закрепить его, при-
соединить паровой рукав к штуцеру, впустить пар и разогреть битум в паровой
рубашке до полного его удаления
199
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Особенности налива и слива высоковязких
И застывающих наливных грузов
Высоковязкие и застывающие наливные грузы имеют следующие особен-
ности:
1) необходимо разгружать бункерные полувагоны последовательно, т.е.
вначале первый бункер, потом второй и в конце третий. Одновременная раз-
грузка двух или более вагонов запрещается, так как при этом они могут опро-
кинуться. Бункерные полувагоны разогреваются вместе, а слив происходит по-
очередно.
2) центр масс груженого бункера расположен выше оси вращения, а по-
рожнего – ниже его оси вращения (рис. 8.16).
Рис. 8.16. Расположение центра масс груженого и порожнего бункера:
|
|
|
1 − центр масс груженого бункера, 2 − ось вращения бункера,
3 − центр масс порожнего бункера
Такое расположение центра масс облегчает опрокидывание загруженного
и способствует возвращению порожнего бункера в исходное положение.
После разгрузки бункеров-полувагонов получатель должен принять меры к
удалению остатков груза, закрыть крышки клапанов и запломбировать их.
200
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
9. Материалы для выполнения курсовой работы 1
Materials for writing a course paper
Методы расчёта потребности
И технической оснащённости грузовых пунктов
Постановка задачи
К технической оснащённости грузовых пунктов (ГП) относятся:
– погрузочно-разгрузочные машины (ПРМ);
– строительные сооружения (путевое развитие, склады, подкрановые пути,
склады горюче-смазочных материалов (ГСМ), если ПРМ приводится от двига-
телей внутреннего сгорания (д.в.с.), автопроезды, линии освещения и линии
электропередач (ЛЭП);
– вспомогательные оборудования – грузозахваты, рыхлители для сыпучих
грузов, вибраторы для очистки вагонов от остатков грузов; поддоны для пере-
|
|
|
возки тарно-штучных грузов (ТШГ).
Потребная техническая оснащённость означает, что рассчитанные количе-
ства ПРМ, площадь склада, длины погрузочно-разгрузочного фронта должны
обеспечить выполнение заданного объёма работы ГП по погрузке, выгрузке и
сортировке грузопотока.
Необходимость выполнения таких расчётов возникает в случаях:
– необходимости строительства новых грузовых пунктов. Эти расчёты вы-
полняются
проектными
организациями,
где
работают
инженеры-
эксплуатационники, и при выполнении курсовой работы в неполном объёме;
– выполнения реконструкции существующих объектов или ГП в случаях,
когда возрос объём перевозок и площадь склада не позволяет осуществить вы-
полнение заданного объёма работы ГП за требуемое время.
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 181; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!