Подвижной состав и подготовка его под налив
Rolling stock and its preparation for pouring cargo
Характеристика цистерн
Цистерны по роду перевозимых наливных грузов (класс 3) (рис. 8.1, а)
подразделяются на следующие специальные типы:
– цистерны для перевозки бензина с надписью «Бензин» (рис. 8.1, б);
– цистерны для перевозки нефти с надписью «Нефть»;
– цистерны для перевозки нефти и бензина. При подаче под налив цис-
терн для перевозки нефти и бензина на бензин они должны пройти подгото-
вительную операцию по очистке, что является длительным процессом. На
языке железнодорожников о перевозке нефти говорят темный налив, о пере-
возке бензина– «светлый налив». Следовательно, цистерны должны пройти
очистку для перевозки светлого налива, а для перевозки темного налива очи-
стки не требуется;
– цистерны для перевозки мазутов с надписью «Мазут»;
– специальные бункерные-полувагоны (БПВ) для перевозки битумов;
183
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Рис. 8.1, а. Состав с наливным грузом
Рис. 8.1, б. Вагон-цистерна для перевозки бензина
и светлых нефтепродуктов
– специализированные для перевозки химических грузов (кислот (рис. 8.2),
сжиженных газов (рис.8.3) и др.). Например, цистерны для перевозки кислот с
маркировкой «Кислоты» (класса 5). При этом состав наливаемого продукта
|
|
|
строго должен соответствовать требованиям технических условий на перевозку
кислоты.
184
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Рис. 8.2. Вагон-цистерна модели 15-157 для перевозки кислот
Рис. 8.3. Вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов - пропанов
Цистерны для перевозки грузов класса 2 – сжатых газов, сжиженных и
растворенных под давлением имеют глубокую специализацию по роду этих
грузов. Эти грузы являются самыми опасными для перевозки и требуют особых
мер предосторожности. Грузы класса 2 на цистернах имеют надписи: «Про-
пан», «Бутан», «Сжиженный газ» и т.п.;
– специализированные для перевозки неопасных грузов – пищевых продук-
тов (спирт, вино, молоко). Такие пищевые продукты, как патока, растительное
масло и некоторые другие, перевозят в специализированных цистернах обыч-
ной конструкции.
Наливные грузы перевозят также в специальныхконтейнерах. В зависи-
мости от рода перевозимого груза их подразделяют на следующие группы:
185
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
– для грузов текучих, не требующих специальных устройств для подогрева
перед наливом и сливом (кислоты, спирт этиловый и метиловый, органические
|
|
|
растворители и др.);
– для грузов средней вязкости, требующих устройств для подогрева перед
наливом и сливом (масла осветительные и минеральные, некоторые нефтепро-
дукты);
– для грузов весьма большой вязкости, заливаемых в горячем состоянии и
затвердевающих даже при температуре выше 0°С с превращением в монолит
(парафин, фенол синтетический и др.).
Эти специальные контейнеры принадлежат отправителям и получателям
грузов, погрузка их на железнодорожный состав и выгрузка с него производит-
ся, как правило, на подъездных путях предприятий.
Контейнеры на платформах или полувагонах перевозят комплектами и на
весь комплект отправитель составляет одну накладную.
Недостатком этого способа является порожний пробег в обратном на-
правлении.
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 228; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!