Технология приёма, хранения и отпуска зерна
Технология приёма зерна на заготовительных складах
Для приёма зерна из автомобилей, предварительно взвешенных на автомо-
бильных весах, предназначены бункера, расположенные на уровне пола в зда-
нии 1 (рис. 6.4). Каждый из этих бункеров вмещает 500 кН (50 тс) зерна. Зерно
высыпается в бункер через открытый задний борт автомобиля, стоящего на на-
клонной платформе автомобилеподъёмника. Под бункерами смонтированы
ленточные конвейеры 2, перемещающие зерно к элеваторной башне 3. Здесь
при необходимости зерно подвергают очистке, сушке или сразу же поднимают
его нориями на верх башни, взвешивают на автоматических ковшовых весах и
передают непосредственно на надсилосные конвейеры 4.
Для приёма зерна из крытых вагонов на элеваторах служат приёмные лари
(бункера). Ковшовые элеваторы производительностью 1000 кН/ч. имеют два
поперечно расположенных ларя по отношению к железнодорожным путям,
производительностью 1750 кН/ч. – четыре ларя с продольным расположением.
Под приёмными ларями находятся ленточные конвейеры, подающие зерно
в башмаки ковшовых элеваторов. Вагоны следующей постановки могут быть
разгружены в те же лари только после полного освобождения их от ранее вы-
груженного зерна.
Если ленточные конвейеры под бункерами расположены вдоль железнодо-
рожных путей, то число путей над ларями должно быть равно числу ковшовых
|
|
|
элеваторов. При поперечном расположении приёмных конвейеров число путей
должно соответствовать числу ларей, обслуживаемых одним ковшовым элева-
тором.
6.2.2.2. Технология хранения зерна на заготовительных складах
По надсилосным конвейерам 4 зерно попадает непосредственно в силосы
корпусов 5 (рис. 6.4). На рис. 6.4 показаны только два силосных корпуса, при-
легающих к башне 3, но могут быть и четыре, тогда вместимость элеватора
увеличивается в 2 раза.
150
Технология отпуска зерна на заготовительных складах
Технологическая схема движения зерна при его отпуске через силосы и
башню элеватора показана на рис. 6.6 (т. е. разрез башни 3).
Из силосов зерно ссыпают на подсилосные конвейеры 8, которые и дос-
тавляют его к нории (ковшам) 3. Затем его поднимают наверх башни и взвеши-
вают. Зерно в вагоны 10 поступает из отпускных труб 9, присоединённых к
сбрасывающим тележкам 6 надсилосных ленточных конвейеров 5. Вдоль отпу-
скных устройств элеватора укладывают один или два железнодорожных пути.
Вагоны в них передвигают маневровыми лебёдками или локомотивами.
Рис. 6.6. Технологическая схема движения зерна при его отпуске
|
|
|
через силосы и башню элеватора:
1 − помещение для приёма зерна; 2 − ленточные конвейеры;
3 − нории; 4 – башня; 5 − надсилосные конвейеры;
6 − сбрасывающие тележки, 7 − силосы;
8 − подсилосные конвейеры; 9 − отпускные трубы;
10 − крытый вагон
Выгрузку вагонов можно организовать так, чтобы они не простаивали в
ожидании ларей, а приёмные конвейеры и ковшовые элеваторы не работали
вхолостую во время заполнения ларей. Для этого период освобождения ларей
должен быть равен периоду разгрузки и перестановки вагонов (ч.)
T л=t гр+t пер
= t гр+
151
(0.4...0.7)t под , (6.1)
где
t гр. – простой вагонов под грузовой операцией (ч.);t пер. – время на пере-
становку вагонов одной подачи (ч.);
(задаваемая величина).
t под. – время одной подачи вагонов (ч.)
Продолжительность освобождения ларей от зерна(ч.)
T л=n t
л л
, (6.2)
гдеn л – число ларей приёма зерна (шт.);t п – время освобождения от зерна
одного ларя (ч.)
t л
=
1
60
(t1
+ t2+
t3), (6.3)
с учётом того, что в нейt1 – чистое время освобождения от зерна ларя (мин.),
|
|
|
которое зависит от часовой эксплуатационной производительности ковшового
элеватора
П экс. и количества груза в ларе q в (нагрузка вагона):
60q
t1=
П
в
экс
; (6.4)
t2 – время истечения остатков зерна до полного освобождения ларя (мин.)
(принимают ≈ 1 мин.);t3 – период между концом выпуска зерна из одного ла-
ря и началом впуска зерна из другого ларя (мин.) (принимают 0.5…1 мин.).
Зная продолжительность разгрузки одного вагона
t гр. , а также уборки и поста-
новки вагонов под погрузку
t уб.
= t под. , получим необходимое число ларей (шт.)
n =
T л
л
t л
. (6.5)
Количество вагонов, разгружаемых одним приёмным конвейером и ков-
шовым элеватором (шт.)
t гр
n в=
t л
. (6.6)
Следовательно, число линий приёмных устройств (ларей, конвейеров и
ковшовых элеваторов) для разгрузки вагонов всей подачи (маршрута) −
должно быть (шт.)
152
n под. ,
z =
n под
n
. (6.7)
л
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 199; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!