Ситуация 15. Госдума по ошибке обвалила акции банка О.Тинькова
http://top.rbc.ru/economics/15/11/2013/889078.shtml
Запрет на дистанционное распространение кредитных карт в России, ставший причиной обвала акций ТКС-банка, вводиться не будет, сообщил РБК заместитель председателя комитета Госдумы по финансовым рынкам Анатолий Аксаков. По его словам, в тексте поправки к законопроекту допущена ошибка.
В документе говорилось, что кредитная карта должна передаваться заемщику "в месте нахождения кредитора (его структурного подразделения) способом, позволяющим однозначно установить, что она была получена заемщиком лично либо его представителем". При этом А.Аксаков отметил, что перед словом "способом" пропущен союз "или", что указывает на вариативность способов распространения банковского продукта. "Это техническая ошибка исполнителей", - прокомментировал он.
Ранее сегодня в СМИ появилась информация, что комитет Госдумы по финансовым рынкам предлагает запретить дистанционную продажу кредитных карт. Из этого следовало, что получить банковскую карточку можно будет только в структурном подразделении кредитора.
Эксперты сделали из этого вывод, что главным пострадавшим от новых требований станет банк "Тинькофф кредитные системы" (ТКС-банк), поскольку эта кредитная организация специализируется на дистанционной продаже кредиток.
В результате этого стоимость ценных бумаг банка Олега Тинькова на Лондонской фондовой бирже упала почти на 40%. По состоянию на 13:21 мск цена одной акции опустилась до 9,82 долл. Отметим, что по состоянию на 16:42 мск стоимость бумаг немного поднялась и составляла уже 11,28 долл.
|
|
|
Между тем О.Тиньков отнесся к столь резкому снижению стоимости акций банка спокойно. "Да, инвесторы нервные какие-то пошли", - написал он в Twitter после обвала акций в Лондоне.
Холдинговая компания TCS Group Holding, владеющая ТКС-банком, заявила, что считает необоснованным резкое падение котировок ее бумаг на Лондонской бирже.
"Тинькофф кредитные системы" - российский банк, основанный в 2006г. предпринимателем О.Тиньковым для дистанционного обслуживания клиентов на рынке кредитных карт. В середине 2007г. приступил к эмиссии кредитных карт. В 2007г. в число совладельцев "Тинькофф кредитные системы" вошел инвестбанк Goldman Sachs, в 2008г. - фонд Vostok Nafta Investment Limited, в 2012г. - Baring Vostok Private Equity Fund IV и Horizon Capital.
Ситуация 16. Протестующие таксисты против Uber
Таксисты перекрыли дороги к аэропортам и вокзалам Парижа/
25 июня 2015 года
Французские таксисты в ходе забастовки против сервиса Uber перекрыли дороги к аэропортам Парижа, сообщает France 24. Потасовки с полицией происходят и в центре столицы Франции.
|
|
|
Протестующие заблокировали доступ к аэропортам Шарль-де-Голль и Париж-Орли. Компания «Аэропорт де Пари», управляющая аэровокзалами, предупредила туристов о возможных проблемах.
РБК отмечает, что протестующие также закрыли доступ к Северному вокзалу столицы, откуда ходят высокоскоростные поезда в Лондон и Брюссель. На вокзале Гар-де-Нюр таксисты разбили стекла машины, принадлежащей Uber.
Reuters сообщает, что акции протеста проходят и в других городах Франции. В частности, таксисты закрыли основные магистрали возле Марселя, города Экс-ан-Прованс и международного аэропорта Марсель Прованс.
Протестующие требуют запретить во Франции работу сервиса UberPOP, который позволяет людям без лицензии таксиста подрабатывать частным извозом. Услуги сервиса обходятся пользователям дешевле традиционных такси, что вызывает возмущения у работников таксопарков.
Стоимость лицензии таксиста в Париже может превышать 100 тысяч евро, отмечает «Интерфакс». Официальный представитель французского правительства Стефан ле Фоль заявил, что UberPOP действительно действует нелегально, но предложил «дать судебной системе сделать свою работу».
Представитель французского профсоюза таксистов FTI Абделькадер Моргад отметил, что из-за похожих на Uber сервисов выручка таксистов в стране упала на 30-40% за последние два года. Деятельность UberPOP уже запрещена в Страсбурге, Лионе, Марселе, Нанте и нескольких других городах.
|
|
|
Обновлено 25 июня 2015 года. Глава МВД Франции Бернар Казнёв распорядился о немедленном запрете Uber в стране. В ответ он потребовал от водителей прекратить забастовку. «Мы призываем к спокойствию. Мы в правовом государстве, в котором не должно быть насилия», — заявил Казнёв.
http://siliconrus.com/2015/06/france-road-uber/
Президент Франции Франсуа Олланд призвал «разогнать» сервис Uber
Президент Франции Франсуа Олланд заявил о необходимости «разогнать» сервис заказа такси Uber и арестовать все машины, которые сотрудничали с ним, сообщает РБК. Так руководитель страны отреагировал на масштабные протесты французских таксистов против приложения, в ходе которых были заблокированы дороги к столичным аэропортам и вокзалам.
«Сервис UberPOP должен быть разогнан и признан незаконным. Все машины, задействованные в нем, должны быть арестованы», — заявил Олланд. По его мнению, Uber «не уважает закон». Вместе с тем Олланд заметил, что арест на машины может быть наложен только по решению суда.
|
|
|
Президент Франции также осудил масштабные акции протеста местных таксистов, которые заблокировали дороги к столичным аэропортам, а также разбили несколько машин, принадлежащих Uber. По его словам, такое проявление протеста «неприемлемо».
Протест против Uber в Ницце
25 июня глава МВД Франции Бернар Казнёв распорядился о немедленном запрете Uber в стране. В ответ он потребовал от водителей прекратить забастовку.
Представители Uber ответили на требование Казнёва, заявив, что не планируют менять работу сервиса. «Это запрет со стороны префектуры, мы собираемся его оспорить, и мы увидим, что даст этот шаг. На данный момент это [запрет] ничего не меняет, UberPOP может продолжать работать», — сказал генеральный директор Uber France Тибод Симфаль.
Протестующие против Uber таксисты требуют запретить во Франции работу такси-сервиса, так как UberPOP позволяет людям без лицензии таксиста подрабатывать частным извозом. Услуги Uber обходятся пользователям дешевле традиционных такси, что вызывает возмущения у работников таксопарков. Вместе с тем, стоимость лицензии таксиста во Франции может превышать 100 тысяч евро.
В ходе протестов бастующие напали на автомобиль, на котором американская певица Кортни Лав пыталась выехать из аэропорта. В итоге Лав пришлось нанять мотоциклистов, которые вывезли её из зоны забастовок.
В декабре 2014 года арбитражный суд Франции отказался запрещать Uber, так как для этого не нашлось юридических оснований. МВД страны объявило, что сервис окажется вне закона с 1 января — с этого момента вступает в силу закон, запрещающий непрофессиональным водителям подрабатывать извозом. В настоящее время Uber оспаривает этот запрет и фактически продолжает работу.
http://siliconrus.com/2015/06/france-vs-uber/
Французская полиция задержала руководителей европейского Uber
Правоохранительные органы Франции задержали главу Uber во Франции Тибо Самфаля и руководителя Uber в Европе Пьер-Димитрия Гор-Коти. Об этом сообщает Le Figaro.
По данным The Local, оба топ-менеджера находятся на допросе. Представитель парижской прокуратуры сообщил Assosiated Press, что руководители компании допрашиваются в связи с «незаконной деятельностью» такси-сервиса.
По данным Techcrunch, руководителям Uber предъявлено два обвинения: в нелегальной работе сервиса и в сокрытии финансовых документов. В марте 2015 года в парижском офисе сервиса прошли обыски, в ходе которых была конфискованы документы Uber — издание предполагает, что правоохранительные органы обнаружили отсутствие некоторых данных.
Самфаль и Гор-Коти были задержаны спустя четыре дня после массовых протестов французских таксистов против Uber. В ходе забастовки были перекрыты дороги к аэропортам и вокзалам Парижа, несколько машин Uber были повреждены.
5 июня глава МВД Франции Бернар Казнёв распорядился о немедленном запрете Uber в стране. В ответ он потребовал от водителей прекратить забастовку. На следующий день, 26 июня, президент Франсуа Олланд призвал «разогнать» Uber и арестовать все машины, которые сотрудничали с ним.
http://www.kommersant.ru/doc/2758026
Компания Uber нацелена на победу"
30.06.2015, 14:54
Руководителям Uber France предъявлены обвинения в организации нелегального бизнеса. Ранее французские таксисты устроили масштабные акции протеста по всей стране, требуя запретить деятельность агрегатора. Его использование вредит интересам и водителей, и клиентов, уверены собеседники "Коммерсантъ FM".
оп-менеджерам компании Uber предъявлены обвинения. Об этом сообщило агентство France Presse. В понедельник полиция задержала руководителя французского подразделения Uber Тибо Самфаля и главу отделения компании в Западной Европе Пьер-Димитрия Гор-Коти. Руководство агрегатора обвиняют в организации нелегального сервиса такси. Так, водителем Uber может стать любой человек. Как частный таксист он сможет не платить налоги и социальные отчисления. Кроме того, компании предъявлено обвинение в нелегальном хранении персональных данных. Расследование по этому делу идет уже несколько лет, отметила собственный корреспондент "Коммерсантъ FM" во Франции Дарья Злотникова.
"Претензии к сервису Uber были еще в позапрошлом году, с того момента как был принят во Франции закон о запрете пассажирских перевозок без лицензий. Им грозит крупный штраф, там речь идет о сотнях тысяч евро, и дальше на усмотрение суда. Конечно, возможна и уголовная ответственность, возможно тюремное заключение. Но пока все очень непонятно, потому что сам этот закон вступил в силу, но исполняется он очень частично, и сама компания Uber оспаривает эту норму в суде, в том числе и в Европейском суде, и в Еврокомиссии. Uber нацелена на победу, говорят о том, что все эти нормы не соответствуют нормам о конкуренции и так далее, что все, что предъявляют французские власти, очень легко можно оспорить в суде", — рассказала Злотникова.
Недавно во Франции прошла акция протеста местных таксистов. Они настаивали на том, что Uber создает недобросовестную конкуренцию, когда использует водителей без лицензии и демпингует. Сервис действительно работает вне правового поля, отметил аналитик агентства TelecomDaily Илья Шатилин.
"Бизнес-модель именно Uber существует за счет того, что он фактически находит дырку в законах, регламентирующих работу такси, и позволяет агрегировать "бомбил". Например, Get, "Яндекс" и прочие работают в правовом поле, и они даже называют себя "Такси", в то время как Uber — это формально не такси, они всячески избегают слова "так
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2758026си" и даже водителей штрафуют, если водитель в разговоре с пассажиром использует слово "такси". Uber — это формально сервис фрахтования автомобиля с водителем, он играет на рынке такси, но заявляет, что он не такси", — отметил Шатилин.
Суды запрещали деятельность UberPop в Испании, Германии, Италии, Нидерландах и Бельгии. Использование агрегаторов типа Uber может обернуться проблемами для клиентов, отметил президент Московского транспортного союза Юрий Свешников.
"Агрегаторы консультируют пассажира, где можно найти машину такси, и консультируют водителя, где можно найти пассажира. Какую ответственность перед пассажиром они несут — вот это непонятно, потому что они говорят: "А мы оказываем только консультационные услуги". Если машина не пришла, или если приехал водитель, который не соответствует каким-то требованиям, обычно в состоянии алкогольного опьянения, или он не знает, как вас довезти до аэропорта, то этот агрегатор никакой ответственности не несет. И если вы в результате таких действий опоздали в аэропорт всей семьей, да еще на самолет, да еще и путевку потеряли, то вам очень сложно придется доказывать, кто в этом виноват", — подчеркнул Свешников в эфире "Коммерсантъ FM".
Согласно заявлениям французских таксистов, которые в конце июня устроили беспорядки в Париже, они потеряли от 30 до 40% своих доходов за последние два года из-за роста популярности Uber.
Ситуация 17. ОАО РЖД
Дело по признакам нарушения антимонопольного законодательства со стороны ОАО «Российские железные дороги» было возбуждено Ростовским УФАС России на основании материалов Ростовской транспортной прокуратуры.
Суть нарушения состояла в том, что билетные кассиры ОАО «РЖД», являясь одновременно страховыми агентами ОАО «СО «ЖАСО» и ОСАО «Литер-полис», при продаже железнодорожных билетов не уведомляли покупателей о возможности приобрести полис добровольного страхования от несчастного случая, а сразу включали стоимость полиса в стоимость билета.
Ростовское УФАС России доказало, что ОАО «РЖД», занимая доминирующее положение на рынке услуг по продаже железнодорожных билетов и используя собственную инфраструктуру (железнодорожный вокзал, помещения билетных касс, оргтехнику и пр.), навязывало покупателям железнодорожных билетов полисы добровольного страхования.
ОАО «РЖД» обжаловало решение и предписание Ростовского УФАС России.
Арбитражные суды трех инстанций (постановления Арбитражного суда Ростовской области от 14.01.2011, Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 27.06.2011 и Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 14.10.2011) пришли к выводу об отсутствии в действиях ОАО «РЖД» нарушения ч. 1 ст. 10 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции». Суды поддержали довод ОАО «РЖД» о том, что оно не нарушало антимонопольного законодательства, т. к. «не является страховой организацией и не занимает доминирующего положения на рынке услуг страхования».
Однако Президиум Высшего Арбитражного Суда РФ в Постановлении от 30.07.2012 подтвердил законность и обоснованность решения Ростовского УФАС России. Президиум ВАС РФ особо отметил, что тремя судебными инстанциями неправильно определен товарный рынок, на котором совершено нарушение, а именно рынок услуг по продаже железнодорожных билетов, где ОАО «РЖД» занимает доминирующее положение. Президиум ВАС РФ подчеркнул, что при выявлении факта злоупотребления доминирующим положением необходимо доказать, что хозяйствующий субъект доминирует на рынке той услуги, за которой обращаются потребители, а не той, которую он им навязывает.
Такая позиция Президиума ВАС РФ (как и само дело № 594) имеет важнейшее значение в дальнейшей практике работы антимонопольных органов на территории всей Российской Федерации по пресечению аналогичных противоправных действий хозяйствующих субъектов-монополистов.
Дело имеет прецедентный характер и с учетом масштаба выявленного нарушения и его негативного влияния на экономику. Железнодорожный транспорт – самый распространенный способ передвижения населения на дальние расстояния, а стоимость полиса добровольного страхования составляет 10–15 % от суммы билета, т. е. довольно существенную сумму для покупателей билетов, в том числе граждан с низким уровнем доходов.
Таким образом, дело № 594 имеет важное (прецедентное) значение для антимонопольных органов на всей территории Российской Федерации.
1.2. Акты антимонопольного органа
Решение УФАС России по Ростовской области по делу № 594
г. Ростов-на-Дону Резолютивная часть решения оглашена 15.07.2010.
В полном объеме решение изготовлено 26.07.2010.
Комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы по Ростовской области (далее – РУФАС) (...)
УСТАНОВИЛА:
В РУФАС поступили материалы Ростовской транспортной прокуратуры о том, что билетные кассиры – сотрудники ОАО «РЖД» – являются страховыми агентами ОАО «СО «ЖАСО». При реализации полисов добровольного страхования от несчастных случаев пассажиров на железнодорожном транспорте (далее – страховой полис) билетный кассир не уведомляет покупателя железнодорожного билета о том, что он может приобрести страховой полис добровольного страхования, а включает стоимость страхового полиса в стоимость железнодорожного билета и оглашает общую сумму приобретения.
Признаки нарушения антимонопольного законодательства усматриваются в том, что продажа страхового полиса осуществляется без предварительного согласия или желания потенциального пассажира заключить договор добровольного страхования, то есть ему оказывается услуга, в которой он не заинтересован.
В связи с этим было возбуждено дело № 571 по признакам нарушения ОАО «РЖД» и ОАО «СО ЖАСО» ч. 1 ст. 11 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-Ф3 «О защите конкуренции».
В ходе рассмотрения дела Комиссией установлено, что помимо ОАО «СО «ЖАСО» услуги по добровольному страхованию от несчастных случаев пассажиров железнодорожного транспорта также осуществляет ОСАО «Литер-полис».
Определением об отложении дела № 571 от 26.08.2009 Комиссия привлекла ОСАО «Литер-полис» к участию в рассмотрении дела № 571 в качестве ответчика.
По результатам рассмотрения дела № 571 Комиссия пришла к следующим выводам: s факт навязывания покупателям железнодорожных билетов полисов добровольного страхования от несчастных случаев совместными действиями ОАО «РЖД» и ОАО «СО «ЖАСО» и ОСАО «Литер-полис» не доказан; s действия ОАО «РЖД» как субъекта, занимающего доминирующее положение, по навязыванию покупателям железнодорожных билетов полиса добровольного страхования от несчастных случаев содержат в себе признаки нарушения ч. 1 ст. 10 ФЗ «О защите конкуренции».
В связи с этим в отношении ОАО «РЖД» было возбуждено дело № 594 по признакам нарушения ч. 1 ст. 10 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-Ф3 «О защите конкуренции».
В ходе рассмотрения дела № 594 представители ОАО «РЖД», присутствующие на рассмотрении дела, пояснили следующее.
Билетные кассиры ОАО «РЖД» заключили агентские договоры с ОАО «СО «ЖАСО» и ОСАО «Литер-полис». При оформлении страховых полисов билетные кассиры выступают не в качестве работников ОАО «РЖД», а в качестве агентов страховых компаний. ОАО «РЖД» за действия билетных кассиров в качестве агентов страховых компаний ответственности не несет.
Оформление страховых полисов осуществлялось на одном и том же оборудовании, что и оформление железнодорожных билетов. В целях компенсации затрат рабочего времени билетных кассиров и затрат на эксплуатацию оборудования ОАО «РЖД» при оформлении страховых полисов между ОАО «РЖД» и ОАО «СО «ЖАСО», ОСАО «Литер-полис» заключены договоры об использовании инфраструктуры железнодорожного транспорта № 361-08-РДОП от 31.12.2008 и № 363-08-РДОП от 31.12.2008 соответственно. За оформление билетными Кейсы Кейсы 815 кассирами каждого страхового полиса страховые компании компенсируют затраты ОАО «РЖД» в размере 0,70 рубля.
Согласно составленной 01.09.2006 калькуляции (приложение № 1 к договору ОАО «РЖД» с ОАО «СО «ЖАСО» № 71–06-РДОП), время оформления билетным кассиром одного страхового полиса составляет 0,0055 часа (19,8 секунды).
В настоящее время ОАО «РЖД» уже не осуществляет перевозку пассажиров поездами дальнего следования. Данный вид деятельности с 01.04.2010 осуществляет ОАО «Федеральная пассажирская компания».
Изучив материалы дела, выслушав представителей ОАО «РЖД», Комиссия пришла к следующим выводам.
ОАО «РЖД», используя свою инфраструктуру (железнодорожный вокзал, помещения билетных касс, оргтехнику и т. д.) и занимая доминирующее положение на рынке услуг по продаже билетов в географических границах Ростовской области, при реализации железнодорожных билетов на поезда навязывает покупателям билетов полисы добровольного страхования от несчастных случаев, чем нарушает ч. 1 ст. 10 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-Ф3 «О защите конкуренции». Согласно данной статье запрещаются действия (бездействие) занимающего доминирующее положение хозяйствующего субъекта, результатом которых являются или могут являться недопущение, ограничение, устранение конкуренции и (или) ущемление интересов других лиц, в том числе навязывание контрагенту условий договора, невыгодных для него или не относящихся к предмету договора.
В соответствии с ч. 1 ст. 2 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции» антимонопольное законодательство основывается на Конституции Российской Федерации и Гражданском кодексе Российской Федерации.
Согласно п. 1 ст. 6 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях, когда отношения участников гражданского оборота прямо не урегулированы законодательством или соглашением сторон, к таким отношениям применяется гражданское законодательство, регулирующее сходные отношения.
В соответствии с п. 1 ст. 1068 Гражданского кодекса Российской Федерации, юридическое лицо возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых обязанностей.
Согласно материалам Ростовской транспортной прокуратуры, билетные кассиры, навязывающие страховые полисы, являлись работниками ОАО «РЖД».
Навязывание страховых полисов производилось одновременно с продажей железнодорожных билетов. Данный факт ОАО «РЖД» не оспаривается.
Согласно ст. 100 Трудового кодекса Российской Федерации, время перерывов в работе устанавливается правилами внутреннего распорядка. ОАО «РЖД» не предоставило в материалы дела правила внутреннего распорядка или иные локальные нормативные акты, предусматривающие, что на время оформления билетным кассиром страхового полиса объявляется перерыв в исполнении им трудовых обязанностей. Поэтому Комиссия отклоняет довод ОАО «РЖД» о том, что оно не должно нести ответственности за навязывание пассажирам страховых полисов его билетными кассирами.
Согласно составленной 01.09.2006 калькуляции (приложение № 1 к договору ОАО «РЖД» с ОАО «СО «ЖАСО» № 71-06-РДОП) время оформления билетным кассиром одного страхового полиса составляет 0,0055 часа (19,8 секунды).
816 Продолжительность данного времени, установленного ОАО «РЖД», заведомо не позволяет его билетным кассирам заключать договоры страхования, не навязывая страховые полисы: предложить пассажиру заключить договор добровольного страхования, разъяснить правила страхования и, получив согласие пассажира, рассчитать страховую премию, получить ее от пассажира и оформить ему страховой полис.
Факт прекращения навязывания ОАО «РЖД» страховых полисов пассажирам в связи с его реорганизацией свидетельствует о прекращении нарушения им антимонопольного законодательства, но не может свидетельствовать об отсутствии факта нарушения.
Руководствуясь ст. 23, ч. 1 ст. 39, ч. 1–4 ст. 41, ст. 48, ч. 1 ст. 39 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-Ф3 «О защите конкуренции», Комиссия РЕШИЛА:
1. Признать ОАО «РЖД» нарушившим п. 3 ч. 1 ст. 10 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-Ф3 «О защите конкуренции» в части навязывания пассажирам услуг добровольного страхования от несчастных случаев.
2. Предписание ОАО «РЖД» не выдавать в связи с прекращением им нарушения антимонопольного законодательства.
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 196; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!