УСТРОЙСТВО ДВУХСЛОЙНОГО ЩЕБЕНОЧНОГО ОСНОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ПО МЕТОДУ ЗАКЛИНКИ
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Технологическая карта разработана на устройство двухслойного щебеночного основания толщиной 30см и шириной 8,6 м.
Распределение щебня производится автогрейдером, оборудованным автоматической системой задания вертикальных отметок.
Для устройства нижнего слоя основания толщиной 17 см применяют щебень фракции 70 - 120 мм, для верхнего слоя толщиной 13 см - щебень фракции 40 - 70 мм, для расклинивания - щебеночную смесь фракции 5 - 20 мм.
Щебень должен удовлетворять требованиям действующей нормативной документации.
1.2. Конструкция основания принята в соответствии с альбомом «Типовые строительные конструкции, изделия и узлы серии 3.503-71/88 «Дорожные одежды для автомобильных дорог общего пользования». «Материалы для проектирования».
1.3. При устройстве двухслойного основания в состав работ входят:
- распределение щебня для нижнего слоя основания;
- уплотнение нижнего слоя основания;
- распределение щебня для верхнего слоя основания;
- уплотнение верхнего слоя основания;
- распределение мелкого щебня (клинца) для расклинивания верхнего слоя основания;
- уплотнение верхнего слоя основания по расклинивающей фракции.
1.4. Работы по устройству щебеночного основания выполняют при положительных температурах. Уплотнение щебня не рекомендуется производить в случае продолжительных осадков или переувлажнения слоя щебня и верхней части земляного полотна.
|
|
|
ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
2.1. Перед устройством двухслойного щебеночного основания методом заклинки необходимо:
· обеспечить готовность земляного полотна в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил, а также руководства по сооружению земляного полотна автомобильных дорог;
· подготовить временные подъездные пути для подачи материалов к месту производства работ;
· выполнить разбивочные работы, обеспечивающие соблюдение проектной толщины, ширины основания и поперечных уклонов;
· обеспечить водоотвод;
· устроить обочины для создания боковых упоров при уплотнении каменного материала.
2.2. Щебень доставляют на объект автомобилями-самосвалами в объеме, необходимом для устройства конструктивного слоя заданной толщины с учетом коэффициента запаса на уплотнение (1,3).
Работы по устройству двухслойного щебеночного основания (рис. 1) по методу заклинки ведутся на пяти захватках длиной 150 м каждая .
2.3. В разработанной технологической последовательности производства работ (табл. 1) на первой захватке выполняются следующие операции:
· доставка щебня фракции 70 - 120 мм для устройства нижнего слоя основания автосамосвалами КамАЗ;
|
|
|
· распределение щебня нижнего слоя автогрейдером.
При общей толщине двухслойного щебеночного основания 30 см нижний слой целесообразно устраивать толщиной 17 см для возможности использования щебня фракции 70 - 120 мм.
Рис. 1. Схема поперечного профиля двухслойного щебеночного основания
Щебень к месту укладки доставляют автосамосвалами КамАЗ и распределяют автогрейдером.
После распределения щебня, при необходимости, исправляют края уложенного слоя, тщательно выравнивают граблями сопряжение распределенных полос. Проверяют поперечный профиль основания и ровность его поверхности.
Распределение щебня производится автогрейдером, оборудованным автоматической системой задания вертикальных отметок. При этом сначала щебень разравнивают, а затем основание профилируют до заданных проектных значений.
2.4. На второй захватке выполняются работы по уплотнению нижнего слоя основания.
Подкатку основания осуществляют легкими гладковальцовыми катками за 6 проходов по одному следу, начиная от обочины к оси дороги с перекрытием следа на 1/3 ширины вальца.
Укатку щебня производят тяжелыми комбинированными виброкатками за 12 проходов катка по одному следу (точное количество проходов по одному следу определяют пробной укаткой).
|
|
|
Начинают укатку также от краев основания, смещаясь к оси дороги, перекрывая предыдущий след на 1/3 его ширины. После двух - трех проходов катка устраняют места просадок и образовавшихся дефектов.
В начале укатки, когда создается необходимая жесткость щебеночного слоя за счет взаимозаклинивания щебня, скорость движения катка 1,5 - 2 км/ч, в конце уплотнения она повышается до максимальной скорости (6,5 км/ч), при которой повышается производительность и не происходит перегрузка мотора.
В сухую жаркую погоду после двух - трех проходов тяжелого катка, для обеспечения лучшей уплотняемости щебня, основание поливают водой с помощью поливомоечной машины из расчета 15 - 25 л воды на 1 м2 поверхности. Необходимо избегать переувлажнения щебня и грунта земляного полотна. В случае переувлажнения или продолжительных дождей укатку следует приостанавливать.
Признаком законченного уплотнения является отсутствие подвижности щебня, при котором не образуется волна перед катком массой 10 - 13 т и следа после прохода катка. При этом щебенка, брошенная на поверхность слоя, раздавливается (при недостаточном уплотнении она вдавливается катком в слой).
|
|
|
2.5. На третьей захватке выполняются следующие технологические операции:
· доставка щебня фракции 40 - 70 мм для устройства верхнего слоя основания автосамосвалами КамАЗ;
· распределение щебня верхнего слоя основания автогрейдером.
Для устройства верхнего слоя основания толщиной 13 см применяют щебень фракции 40 - 70 мм. Технология его укладки аналогична изложенной в п. 2.3.
2.6. На четвертой захватке выполняются работы по уплотнению верхнего слоя основания.
Технология уплотнения верхнего слоя основания аналогична п. 2.4. настоящей технологической карты.
2.7. На пятой захватке выполняются следующие технологические операции:
· доставка щебня фракции 5 - 20 мм для расклинцовки верхнего слоя основания;
· распределение щебня по всей ширине основания (щебнераспределителем) ;
· разметание расклинивающей фракции щеткой, смонтированной на поливомоечной машине ;
· уплотнение расклинивающей фракции щебня комбинированным вибрационным катком .
Щебень к месту укладки доставляют щебнераспределителями и распределяют по всей ширине основания, начиная от краев россыпи. Расход щебеночной смеси фракции 5 - 20 мм 2,5 м3 100 м2.
После распределения щебеночную смесь разметают автомобильной щеткой, находящейся на поливомоечной машине для заполнения пустот верхнего слоя.
Расклиниваемый слой уплотняют тяжелым катком за пять проходов по одному следу, предварительно произведя увлажнение слоя водой из расчета 10 - 12 л/м2.
Признаками окончания уплотнения служат отсутствие подвижности, прекращение образования волны перед катком массой 13 т и отсутствие следа, а щебенка, брошенная под валец катка, должна раздавливаться.
2.8. Качество основания из щебня должно соответствовать требованиям СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги».
Производство работ по устройству щебеночного основания по способу заклинки следует вести в соответствии с картой операционного контроля качества (табл. 3).
Дата добавления: 2019-11-25; просмотров: 1921; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!