Устройство песчаного подстилающего слоя
Технологическая карта составлена на устройство песчаного подстилающего слоя
толщиной 0,3 м при разработке грунта II группы в карьере экскаваторами и перевозке грунта автомобилями-самосвалами КамАЗ.
1.ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
1.1. Перед устройством песчаного подстилающего слоя необходимо:
· обеспечить готовность земляного полотна в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил, а также руководства по сооружению земляного полотна автомобильных дорог;
· подготовить временные подъездные пути для подачи материалов к месту производства работ;
· выполнить разбивочные работы, обеспечивающие соблюдение проектной толщины, ширины основания и поперечных уклонов.
1.2. На первой, второй, третьей, четвертой захватках выполняются следующие технологические операции по устройству песчаного подстилающего слоя
в следующей технологической последовательности:
разработка песчаного грунта в карьере экскаватором с погрузкой в автомобили-самосвалы;
подвозка грунта автомобилями-самосвалами в насыпь;
послойное разравнивание грунта в насыпи бульдозером;
послойное увлажнение грунта водой до оптимальной влажности (при необходимости);
послойное уплотнение грунта самоходными катками на пневматических шинах.
1.3. Ширина насыпи по верху на уровне дна корыта при принятой толщине дорожной одежды 0,73 м и крутизне откосов 1:3 составляет 12,58 м (см. рис. 1).
|
|
|
1.4. Технологической картой предусмотрено устройство песчаного подстилающего
слоя с разработкой грунта экскаваторами и транспортировкой автомобилями-самосвалами КамАЗ на расстояние 5 км.
Грунт транспортируют до места производства работ и выгружают через каждые 5 м вдоль насыпи и через каждые 5 м по ее ширине.
1.5. Грунт уплотняют слоем толщиной 0,30 м последовательными круговыми проходами пневмокатка по всей ширине насыпи.
Уплотняют грунт при оптимальной влажности, определенной по ГОСТ 22733-77, которая не должна выходить за пределы указанной в табл. 1 для разных типов грунтов.
При недостаточной влажности грунт увлажняют с помощью поливомоечной машины. В технологической карте расход воды на эти цели принят в количестве 3 % от массы грунта.
Первые два прохода катка следует выполнять на расстоянии 2 м от бровки насыпи, а затем, смещая проходы на 1/3 ширины следа в сторону бровки, уплотняют края насыпи, не доходя 0,3 - 0,5 м до откоса. После этого продолжают уплотнение круговыми проходами от края к середине (рис. 2).
В целях уплотнения грунта краевых частей насыпи, прилегающих к откосу, ее отсыпают на 0,5 м шире проектного очертания.
|
|
|
Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.
Таблица 1
| Вид грунта | Влажность, %, при требуемом коэффициенте уплотнения | ||
| 1 - 0,98 | 0,95 | 0,90 | |
| Пески пылеватые, супеси легкие, крупные | Не более 1,35 | Не более 1,6 | Не нормируется |
Требуемый коэффициент уплотнения грунта приведен в табл. 2. При оптимальной влажности грунта для достижения коэффициента уплотнения Ку =0,95 ориентировочно назначают 10 проходов катка.
Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняют пробным уплотнением.
Таблица 2
| Элементы земляного полотна | Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м | Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд | |||||
| капитальном | облегченном и переходном | ||||||
| в дорожно- климатических зонах | |||||||
| I | II, III | IV, V | I | II, III | IV, V | ||
| Рабочий слой | До 1,5 | 0,98 - 0,96 | 1,0 - 0,98 | 0,98 - 0,95 | 0,95 - 0,93 | 0,98 - 0,95 | 0,95 |
На начальном этапе уплотнения давление в шинах пневмокатка не должно превышать 0,2 - 0,3 МПа, на заключительном этапе - 0,6 - 0,8 МПа.
Первый и последний проходы по полосе участка выполняют на малой скорости пневмокатка (2 - 2,5 км/ч), промежуточные проходы - на большой (до 8 км/ч).
|
|
|
1.6. На заключительном этапе работы выполняются следующие технологические операции:
планировка верха земляного полотна автогрейдером;
планировка откосов автогрейдером.
Перед началом планировки проверяют и восстанавливают положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле. Порядок производства геодезических работ проводится согласно технологической карте «Геодезические работы при устройстве земляного полотна».
Планировку начинают с наиболее низких участков местности (в продольном профиле).
Верх земляного полотна планируют путем последовательных проходов автогрейдера, начиная от краев с постепенным смещением к середине. Перекрытие следов составляет 0,3 - 0,5 м. Работы выполняют по челночной схеме за четыре прохода автогрейдера по одному следу.
Откосы насыпи планируются за два прохода автогрейдера по одному следу при его движении непосредственно по откосу.
Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов приведена в табл. 3.
Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи земляного полотна приведена в табл. 4.
Дата добавления: 2019-11-25; просмотров: 2495; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!