Тема 2.4.Медико-тактическая характеристика очагов катастроф на транспорте. Социальные катастрофы.
План лекции.
1. Классификация катастроф на транспорте.
2. Структура потерь по характеру поражений.
3. Автомобильные аварии.
4. Определение авиационной катастрофы.
5. Характер катастроф, происходящих в наше время .
6. Декомпрессия.
7. Виды поведения при авиакатастрофах :
- паника;
-апатия.
8 . Аварии на железнодорожном транспорте.
9 . Классификация аварий на железнодорожном транспорте.
10 . Аварии в метро.
11.Катастрофы на водном транспорте.
12 . Оказание неотложной помощи при катастрофах на современных видах транспорта:
- автомобильный ;
-авиационный ;
- железнодорожный ;
- метро;
- водный.
13 . ЧС как испытание для психики людей.
14 . Определение социально опасного явления.
15 . Понятие «социальная катастрофа».
16 . Классификация социальных катастроф.
17 . Терроризм как социально опасное явление.
18 . Определение терроризма.
19 . Виды терроризма .
20 . Проявления террористического акта:
- взрывы;
- захват заложников;
- захват транспортных средств.
21 . Структура потерь по характеру поражения .
22 . Психическая травма – стресс.
23 . Неблагоприятные факторы, приводящие к стрессу.
24 . Клинические проявления стресса – адаптационный синдром.
25. Стадии развития адаптационного синдрома.
26 . Преодоление стресса.
27 . Действия в экстремальных ситуациях при террористических актах различного вида .
28 . Правила поведения в местах массового скопления людей при ЧС.
|
|
|
Бурное развитие транспорта, промышленности во второй половине 20 столетия повлекло за собой значительное увеличение количества техногенных катастроф. Современный транспорт представляет собой большое количество средств перевозки людей и грузов. Это корабли, самолеты, поезда, автобусы, трамваи, троллейбусы, метро, легковые автомобили. Средства передвижения постоянно совершенствуются, скорости увеличиваются, что в свою очередь увеличивает опасность для жизни людей.
КЛАССИФИКАЦИЯ КАТАСТРОФ НА ТРАНСПОРТЕ.
1.Автомобильные катастрофы.
2.Катастрофы в метро.
3.Авиакатастрофы:
а)летные, происходящие в воздухе на различных высотах;
б)наземные, происходящие на летном поле до и после полета (поломки, аварии, катастрофы).
4.Катастрофы на железнодорожном транспорте;
а)по виду подвижного состава – с пассажирскими поездами, с грузовыми поездами, с пассажирскими и грузовыми поездами одновременно;
б)по техническим последствиям – крушения, аварии, случаи брака в работе,
в)по характеру происшествия – столкновения, сходы, пожары и комбинированные поражения;
г)по характеру поражений – аварии с механическими и ожоговыми травмами, отравлениями, радиоактивными поражениями, загрязнением окружающей среды и комбинированными поражениями;
|
|
|
д)по виду аварии – производственные или при стихийных бедствиях.
5.Водные катастрофы:
а)по виду судна – катастрофы с пассажирским судном, с грузовым судном, с пассажирским и грузовым судном одновременно;
б)по техническим причинам - аварии и случаи брака в работе;
в)по характеру катастрофы - столкновения, затопления, пожары, комбинированные повреждения и загрязнения окружающей среды.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВАРИИ.
На дорогах теряют свои жизни и здоровье гораздо больше людей, чем в авариях на всех видах транспорта,что наносит обществу непоправимый вред. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения. ДТП происходят в 70% случаев по вине водителя из-за столкновения и опрокидывания автомобиля, наездов на пешеходов и на различные препятствия, выпадения пассажиров из движущихся транспортных средств. В 30% случаев ДТП - по вине пешеходов из-за беспечности, невнимания, нахождение в нетрезвом состоянии.
Механизмы возникновения повреждений:
|
|
|
1.От прямого удара транспортным средством.
2.От общего сотрясения тела человека вследствие удара.
3.От прижатия тела к дорожному покрытию или неподвижному предмету.
4.От трения различных поверхностей тела человека о части автомобиля или покрытие дороги.
Структура потерь по характеру поражений при автомобильных авариях.
1.Механические травмы:
-обширные травмы мягких тканей;
-ЧМТ с сотрясением головного мозга;
-открытые и закрытые переломы конечностей;
-СДС;
-множественные и сочетанные травмы.
2.Термические поражения:
-ожоги;
-отморожения;
-общее переохлаждение;
-комбинированные поражения (ожоги + травмы).
3.Комбинированные поражения при крушении транспортных средств, перевозящих химические, радиоактивные, инфекционные грузы.
Самое опасное место в легковом автомобиле находится справа от водителя, на нем запрещено возить детей, пожилых людей.
У троллейбуса опасной зоной может стать подножка на входе. В период высокой влажности возможны пробои электричества. Самым безопасным местом в автобусе, троллейбусе, трамвае являются крайние правые сидения по ходу движения в середине салона, в личном автомобиле – правое место на заднем сидении. В любом виде общественного транспорта опасны проходы, а также торцовые части салона . В результате резкого торможения, лобового удара или удара в заднюю часть транспортного средства, стоящие здесь люди получают основные травмы и увечья.
|
|
|
Оказание МП при автодорожных катастрофах.
1.Извлечь пострадавшего из автомобиля за доступные и неповрежденные части тела.
2.Установить тяжесть состояния пострадавшего (контроль дыхания, пульса, наличия кровотечения) .
3.Установить вид, характер, локализацию, степень повреждения в зависимости от области поражения (голова, грудь, брюшная полость, позвоночник, таз и др.).
4.Для уточнения локализации травмы и оказания МП следует частично удалить одежду. Зимой одежду удаляют только в том месте, где находится рана или предполагаемое повреждение, при необходимости снять обувь. Следует помнить , что снимать одежду начинают всегда со здоровой конечности.
5.Уложить пострадавшего после его извлечения на ровную площадку, при этом положение пострадавшего зависит от его состояния и характера повреждений:
а) в бессознательном состоянии наиболее удобно положение пострадавшего на боку с полусогнутой ногой;
б) при повреждении грудной клетки наиболее удобно полусидячее положение пострадавшего;
в) при переломе позвоночника пострадавшего укладывают на жесткий щит (на спину) или мягкие носилки (на живот).
г) при бледности кожных покровов наиболее удобно положение Трендельбурга.
д) при повреждении брюшной полости пострадавшего укладывают в горизонтальное положение с подложенным под ноги валиком.
«Компетентный пассажир» - это человек, который максимально использует свои шансы на спасение в ЧС.
АВАРИИ В МЕТРО.
Одной из причин является эксплуатация старых вагонов , не оснащенных современными степенями защиты и подвергающихся очень быстрому горению.
Большая опасность подстерегает людей, нарушающих правила пользования эскалатором.
Действия в экстремальных ситуациях (в метро):
1 . на ускорившемся эскалаторе единственное верное решение – перескочить через балюстраду на соседнюю лестницу;
2.не пытайтесь лавировать среди чужих ног, если Вы уронили на эскалатор какую-нибудь вещь, дежурный обязан остановить машину, в крайнем случае можно повернуть ручку аварийного тормоза; .
3 . не оставляйте без присмотра детей , обязательно держите их за руку;.
4 . стоя на платформе , не пытайтесь спрыгнуть вниз на рельсы , если вы что – нибудь уронили , у дежурного по станции есть специальные изолирующие клещи.
5 . если вы все же оказались на пути , прежде всего не стоит пробовать подтягиваться , уцепившись за край платформы (место нахождения 800 вольтного контактного рельса), лучше бежать в ее начало . Если поезд уже показался , нужно лечь между рельсами (глубина лотка рассчитана так , чтобы ходовая часть вагона не соприкасалась с лежащим человеком) и пропустить поезд;
6.если на Ваших глазах кто-то упал между вагонами стоящего поезда, вы успеете подать знак машинисту (перед отправлением он смотрит в зеркало заднего вида); круговые движения рукой означают «Стоп»;
7.если Вы заметили бесхозый чемодан, коробку, сумку, не следует открывать ее, лучше сказать об этом дежурному по станции.
Структура потерь по характеру поражения при авариях в метро:
1.механические травмы;
2.термические поражения;
3.отравления ядовитыми газами;
4.удушье; развитие острой дыхательной недостаточности;
5.комбинированные поражения.
АВИАКАТАСТРОФЫ.
Авиационная катастрофа – это чрезвычайная ситуация, связанная с эксплуатацией воздушного судна и произошедшая в период нахождения на его борту пассажиров и членов экипажа, повлекшая за собой повреждения и разрушения воздушного судна и вызвавшая травмы и гибель людей.
Характер катастроф, происходящих в наше время:
-при разгоне судна – 18% аварий;
-при взлете – 11%;
-при наборе высоты – 7%;
-при горизонтальном полете – 5%;
-при последующем снижении – 3%;
-при заходе на посадку – 12%;
-при посадке – 16%;
-при приземлении – 25%.
Основными причинами гибели гражданских самолетов являются технические неполадки, ошибки пилотов и авиадиспетчеров, международный терроризм, роковые случайности (столкновение с птицами, попадание молнии). Авиационные происшествия делятся на поломки, аварии и катастрофы.
.
.
СТРУКТУРА ПОТЕРЬ ПО ХАРАКТЕРУ ПОРАЖЕНИЙ ПРИ АВИАЦИОННЫХ КАТАСТРОФАХ:
1 . Механические травмы :
- обширные травмы мягких тканей ;
- черепно – мозговые травмы с сотрясением головного мозга ;
- открытые и закрытые переломы конечностей;
- синдром длительного сдавливания;
- множественные и сочетанные травмы;
-разрывы внутренних органов
-переломы костей, позвоночника, таза;
-травматический шок.
2 . Термические поражения:
- ожоги + травмы;
- отморожения;
- общее переохлаждение;
- комбинированные поражения ( ожоги + травма).
3 . Комбинированные поражения при крушении транспортных средств , перевозящих химические, радиационные , инфекционные грузы.
4.Декомпрессия.
При катастрофических ситуациях наблюдаются два основных вида поведения: паника и апатия, причем апатия встречается значительно чаще. Это надо помнить, чтобы предупредить у себя такую реакцию и ни при каких обстоятельствах не прекращать борьбу за свое спасение После таких наставлений некоторые, пожалуй, без содрогания не смогут даже и думать о полете, но надо учесть, что самолет вовсе не железный ящик с людьми внутри. Защитные системы машины, аэродинамические качества, даже деформация металла, на которую уходит энергия удара при падении,служат спасению людей, как и ваше умелое поведение. Кроме этого бывают и чудеса.
Самое опасное место в легковом автомобиле находится справа от водителя , на нем запрещено возить детей , пожилых людей.
Дата добавления: 2019-11-25; просмотров: 4594; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!