Виды ТО и ремонта пассажирских вагонов
Согласно документации существуют следующие виды технического обслуживания пассажирских вагонов (Рис.4.16):
Рисунок 4.16 – Схема периодичности технического обслуживания пассажирского вагона за цикл между плановыми ремонтами:
а – периодичность ТО-2 и ТО-3; б – периодичность ТО-1.
ДР – деповской ремонт; Л, З – летнее и зимнее ТО-2; ПФ – пункт формирования; ПО – пункт оборот пассажирского состава; СО – санитарная обработка (дезинсекция); НО – наружная обмывка; Э – экипировка вагонов; Т0 – время оборота состава (оборот)
1. Техническое обслуживание вагонов в составах при подготовке к отправлению в рейс и в пути следования на промежуточных станциях (техническое обслуживание первого объема или ТО-1), сюда входит осмотр вагонов с ходу, осмотр во время стоянки на станции, текущий безотцепочный ремонт.
2. Сезонное техническое обслуживание составов и пассажирских вагонов при подготовке к массовым летним и зимним перевозкам (техническое обслуживание второго объема или ТО-2);
3. Плановая единая техническая ревизия оборудования пассажирских вагонов (техническое обслуживание третьего объема или ТО-3);
4. Текущий ремонт вагона, который выполняют с отцепкой вагона от состава или поезда и подачей на специализированные пути;
5. Плановый деповской ремонт (ДР);
6. Плановые капитальные ремонты первого и второго объемов (КР-1 и КР-2 соответственно);
7. Специализированный капитально-восстановительный ремонт (КВР);
|
|
|
8. Специализированный капитальный ремонт с модернизацией (КРМ).
Согласно указанному выше документу текущий ремонт производится в целях восстановления работоспособности пассажирского вагона с заменой или восстановлением отдельных его составных частей в пути следования, на станциях формирования и оборота пассажирских вагонов.
Деповской ремонт выполняется для восстановления исправности и близкого к полному восстановлению ресурса пассажирского вагона с заменой или восстановлением его составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей».
Капитальный ремонт производится для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса пассажирского вагона с заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые.
Капитальный ремонт первого объема выполняется для восстановления исправности и ресурса пассажирского вагона путем замены или ремонта изношенных и поврежденных его узлов и деталей.
Капитальный ремонт второго объема производится для восстановления исправности и ресурса пассажирского вагона с частичным вскрытием кузова до металла, заменой теплоизоляции на вскрытых местах и заменой электропроводки.
|
|
|
Капитальный ремонт повышенного объема с модернизацией выполняется после окончания назначенного срока службы в целях его продления. Включает в себя контроль технического состояния всех несущих элементов конструкции пассажирского вагона с восстановлением их назначенного ресурса, замену или восстановление любых его составных частей, включая базовые, и проведение комплекса работ по модернизации, включая обновление внутреннего оборудования и интерьера;
Капитально-восстановительный ремонт производится по заявке собственника вагона в срок КР-2 для продления установленного срока службы пассажирского вагона с использованием восстановленных конструкций кузовов и тележек, обновлением внутреннего оборудования и созданием современного интерьера.
ТО-1, ТО-2, ТО-3, ДР, КР-1 и КР-2 являются плановыми видами работ, постановка на которые осуществляется в соответствии с периодичностью и сроками, установленными упомянутым выше приказом. ТР является неплановым видом ремонта. КРМ и КВР отнесены к специализированными видами ремонта, хотя, по сути, зависят от технического состояния пассажирского вагона.
|
|
|
Обслуживание ТО-2 (летнее и зимнее обслуживание) связано со временем года и не зависит от наработки или срока службы вагона (Рис.4.50).
Обслуживание ТО-3 включено в общий цикл планового ремонта и технического обслуживания пассажирского вагона.
Кроме перечисленных работ для эксплуатации пассажирских вагонов необходима их экипировка, заключающаяся в снабжении вагонов топливом, водой, инвентарем для обслуживания пассажиров. Экипировку производят в пунктах формирования и оборота пассажирских составов, а также на крупных пассажирских станциях через 400 – 600 км пути.
Для пассажирских вагонов предусмотрена также санитарная обработка:
– дезинфекция – с целью уничтожения бактерий;
– дезинсекция – для уничтожения насекомых;
– дератизация – для уничтожения мышей и крыс,
которую проводит санитарной службой по графику.
В пунктах формирования и оборота после высадки пассажиров, производят мойку полов, протирку несъемного оборудования и чистку мягкого инвентаря, а в пути следования выполняют влажную уборку и обработку пылесосом мягкого съемного инвентаря.
Периодически, по графику, производят наружную обмывку вагонов в пунктах формирования и оборота.
|
|
|
Текущий отцепочный ремонт пассажирских вагонов производят в тех случаях, когда исправность (работоспособность) вагона невозможно восстановить безотцепочным ремонтом в процессе технического обслуживания, например, при смене колесной пары. Существуют две формы организации текущего отцепочного ремонта пассажирских вагонов:
1) при подготовке составов в рейс (для вагона без пассажиров) в пунктах формирования и оборота на специальном пути вагонного депо или ремонтно-экипировочного депо;
2) в пути следования на крупных пассажирских станциях без высадки пассажиров с отцепкой вагона и подачей на специальный механизированный пункт текущего ремонта вагонов.
Техническое обслуживание пассажирских вагонов осложняется вследствие большого количество типов вагонов, отличающихся в основном, конструкцией отопления, электрооборудования, тормозов, буферами и переходными площадками.
Параметры и краткая характеристика действующей системы технического обслуживания и ремонта приведена в Табл. 4.11.
К операциям, осуществляемым на объектах инфраструктуры пассажирского вагонного хозяйства, относятся:
- комплексная подготовка составов поездов в рейс;
- техническое обслуживание составов в пути следования;
- проверка тормозной системы состава перед отправлением поезда;
- текущий ремонт с отцепкой от состава и подачей пункт текущего отцепочного ремонта;
- подготовка вагонов к массовым летним или зимним перевозкам;
- проведение плановых ревизий оборудования вагонов;
- плановый или ремонт крупного объема (деповской и капитальный);
- обслуживание резервных и неисправных вагонов, а также подготовки вагонов к ремонту;
- дезинфекция и дезинсекция вагонов;
- перестановка вагонов на тележки другой колеи.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 3318; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!