Отличительные особенности работы комплекса ГД - гребной винт в период старта судна. Факторы, определяющие перегрузку ГД, валопровода. 8 страница
1.рассольные и водяные трубопроводы заливают раствором нитрата натрия, выдерживают 18 часов, затем прокачивают водой, воду из системы удаляют и продувают сжатым сухим воздухом;
2.хладоновые трубопроводы продувают сухим газообразным азотом из баллонов через редукционный клапан или тщательно осушенным и подогретым сжатым воздухом при давлении азота или воздуха, не превышающим 0,6 МПа, до водяной их очистки осушки.
Испытание систем на плотность (герметичность).
Хладоновые системы холодильных установок до заполнения их хладоном после продувки и просушки испытываются на плотность (герметичность) сухими инертными газами или тщательно осушенным воздухом в объеме и в соответствии с требованиями Правил классификации и постройки морских судов Регистра и Руководства по тех. надзору за судами. Испытание системы на плотность инертными газами из баллонов или сжатым воздухом допускаются при наличии документов, удостоверяющих испытание всех ее элементов на прочность. Для проведения испытания систем сжатым воздухом используется спец. автономный компрессор или воздух из установки осушения для системы автоматики. В исключительных случаях допускается использование штатных компрессоров холодильной установки для нагнетания воздуха, при этом на всасывающий патрубок компрессора устанавливается защитная фильтрующая сетка, а температура нагнетания и разность давлений нагнетания и всасываний не должны превышать значений, указанных в руководстве по тех. надзору за судами. Герметичность теплообменных аппаратов всех соединений труб и арматуры, приборов контроля и управления, сальников арматуры проверяют путем их обмыливания мыльным раствором с добавкой глицерина. Герметичность теплообменных аппаратов проверяется со стороны водяной или рассольной полости при снятых крышках после удаления из них воды или рассола. Для устранения больших неплотностей первоначально рекомендуется производить испытания- проверку сухим воздухом или инертным газом с давл. 0,5-0,6МПА. Окончательную проверку герметичности рекомендуется проводить сухим воздухом или инертным газом с введением хладона в кол-ве 5% от объема и доведения давления в системе до требуемого Регистром.
|
|
|
Проверку герметичности производить галоиднымтечеискателем. Вся хладоновая система после достижения установленного для испытания давления должна оставаться в течение 18 часов под этим давлением, которое должно регистрироваться каждый час. За первые 6 часов падение давление не должно превышать 2%, а затем изменяться. При обнаружении неплотности необходимо:
1.отметить места пропусков;
|
|
|
2.постепенно понизить давление до атмосферного;
3.устранять неплотности;
4.испытания на плотность повторить. Запрещается производить работы по устранению неплотностей в системе под давлением.
Вакуумированиехладоновой системы.
После завершения испытаний на плотность для удаления из хладоновойсистемы воздуха и влаги ее необходимо вакуумировать с помощью вакуумного насоса. Операция по вакуумированию системы производится:
1.на одном из аппаратов заменяют мановакуумметр вакуумметром;
2.открывают все клапаны на трубопроводах, аппаратах и компрессорах, за исключением клапанов, сообщающих систему установки с атмосферой;
3.подсоединят резиновый шланг вакуумного насоса через тройник к клапанам на всасывающей и нагнетательной сторонах компрессора;
4.включают вакуумный насос в работу и удаляют воздух до получения вакуума 1,33 КПа остаточного давления;
5.по достижению указанного вакуума работы насоса продолжают в течение 4 ч, после чего насос останавливают и отсоединяют от системы, систему выдерживают под вакуумом в течении 12 ч, в случае повышения остаточного давления после устранение причин потери вакуума, операцию повторяют. Для обеспечения тщательной очистки системы рекомендуется в процессе вакуумирования в водяную или рассольную полость конденсаторов и испарителей подавать горячую воду. Для вакуумированияхладоновой системы в исключительных случаях допускается использование штатных компрессоров, входящих в состав установки, при этом необходимо:
|
|
|
1.закрыть запорный клапан на нагнетательной трубе у компрессора и открыть установленный пред ним специальный клапан для удаления воздуха;
2.открыть все запорные клапаны на линии циркуляции хладона перед манометрами, включить все аппараты и сосуды;
3.пустить компрессор; периодически его останавливать для охлаждения цилиндров, закрывая при этом воздушный клапан или затягивать ослабленное фланцевое соединение;
4.в процессе вакуумирования следить за показаниями вакуумметра и по достижении необходимого вакуума 2,7-4 КПа остаточного давления работу компрессора продолжать в течение 4 ч, после чего компрессор остановить.
ВОПРОС 44
Наполнение системы хладоном и дозарядка. Холодильной установки.
10.1. Наполнение хладоновой системы хладагентом после ремонта разрешается производить при наличии акта испытания на плотность и только после того, как она вакуумирована, осушена, заполнена маслом и приведена в состояние готовности к пуску.
|
|
|
10.2. Запрещается использование хладона-22 для заполнения системы холодильной установки, предназначенной для работы на хладоне-12. Запрещается использование смесей хладона-12 и хладона-22 при заполнении или дозарядке холодильной установки. Характеристики хладагентов приведены в приложениях VIII. 1 , VIII.2.
10.3. Количество хладона для первоначального заполнения определяется по паспортным данным установки. При наполнении или дозарядке системы хладоном категорически запрещается нагрев баллона.
10.4. Присоединения баллона с хладоном к системе холодильной установки для ее наполнения допускается только после проверки:
.1. содержимого баллона по окраске, надписям и клеймам, выполненным на баллоне в соответствии с правилами Гостехнадзора, а также по сертификату;
.2. контрольной проверки марки хладона по таблице насыщенных паров хладона (приложения VIII. 1 и VIII.2) с измерением давления в баллоне при установившейся температуре.
10.5. Наполнение и дозарядка хладоном холодильных установок осуществляется через клапан наполнения (зарядное устройство). Для установок малой холодопроизводительности, при отсутствии зарядного устройства, наполнение производится через штуцер двухходового запорного клапана на всасывающей стороне компрессора.
10.6. Наполнение хладоном холодильных установок через зарядное устройство осуществляется в следующей последовательности:
. 1. установить баллон с хладоном на весы клапаном вниз; .2. соединить баллон с клапаном наполнения, обеспечив при этом прохождение хладона через штатный или переносной осушитель;
,3. продуть хладоном переносной осушитель и зарядную трубку;
.4. закрыть клапан на жидкостной магистрали после конденсатора (ресивера). При наличии ручных регулирующих клапанов открыть их, закрыв клапаны у терморегулирующего вентиля;
.5. открыть клапан наполнения и клапан на баллоне;
.6. подачу хладона в систему, находящуюся под вакуумом, производить до момента повышения давления в испарительной системе, не превышающего 0,25 МПа (2,5 кгс/см2);
.7. пустить компрессор, включив в работу всю установку, Доведя давление в испарительной системе до 50 кПа (0,5 кгс/см2), остановить компрессор;
.8. перепустить новую порцию хладона из баллона в испаритель;
.9. указанные в подпунктах 6, 7, 8 операции повторять до тех пор, пока система не будет заполнена хладоном;
.10. после опорожнения баллона, что определяется по показаниям весов и появлению инея на зарядной трубке и баллоне вблизи запорного клапана, закрыть клапан на баллоне и отсосать хладон из переносного осушителя и зарядной трубки (рекомендуется в опорожненном баллоне оставлять избыточное давление газообразного хладона равным 20-50 кПа (0,2-0,5 ати);
. 11. по окончании операции наполнения хладоном закрыть клапан наполнения, убрать баллоны из помещения, провентилировать машинное помещение, проверить герметичность всех соединений;
.12. во избежание переполнения системы хладоном при первоначальном наполнении последняя заполняется 60-70 % ориентировочно подсчитанного количества хладона с последующим его добавлением в процессе рабочих испытаний холодильной установки.
10.7. Дозарядка хладоном холодильной установки, оборудованной зарядным устройством, производится при работающей установке в последовательности, предусмотренной п, 10.6, за исключением подпункта .6.
10.8. Наполнение или дозарядка хладоном системы холо-ди^ьных установок, у которых отсутствует зарядное устройство, осуществляется через штуцер двухходового запорного3.2.27. Контроль за готовностью экипажа судна к борьбе за живучесть и спасение людей должен осуществляться службой капитана порта, ВОХР и соответствующими службами судовладельца.
Во время проверки может быть проведено короткое внезапное учение с целью контроля:
подготовленности экипажа к борьбе за живучесть судна и к спасению экипажа и пассажиров;
заполнения Грузовой книги и расчетов остойчивости;
наличия оперативных планов по борьбе с водой и пожаром, а также других документов в папке руководящих документов по борьбе за живучесть судна;
укомплектованности аварийным, противопожарным и спасательным снабжением;
крепления груза, балластировки и т. д.
ВОПРОС 45
Приборы регулирования заполнения испарителей хладоном. Холодильной установки.
Для успешной работы ТРВ необходимо обеспечить:
-отсутствие влаги в хладоновой системе.
-чистоту фильтра, установленного перед ТРВ либо во входном штуцере
-правильную установку термобаллона
-достаточное заполнение систем хладоном.
-соответствие производительности ТРВ холодопроизводительности испарителя.
-правильную установку ТРВ с уравнительной линией при значительных гидравлических сопротивлениях испарителей.
Для обеспечения устойчивого перегрева паров хладона, выходящих из испарителя, производится регулирование ТРВ при работающей холодильной установке. Настройка ТРВ производится путем вращения регулировочного винта на ¼ оборота с интервалами 15-20 мин.
При пуске холодильной установки после монтажа либо после установки нового ТРВ регулировку начинать с положения «закрыто». Все ТРВ в металлическом корпусе регулируются без дополнительной подготовки. Проверка ТРВ на замерзание производится путем прогрева корпуса ТРВ горячей водой при закрытом клапане на входе в ТРВ. После подогрева при открытом клапане на входе свободный поход хладона через ТРВ буден свидетельствовать о наличии в системе влаги. Частичное засорение фильтра ТРВ обнаруживается по обмерзанию входного штуцера. Вскрытие фильтра ТРВ осуществляется при закрытых запорных клапанах с обеих сторон ТРВ, а в случае отсутствия клапанов – после отсоса хладона из испарительной части до избыточного давления 20 КПа. После сборки ТРВ продуть хладоном. Наличие заряда в термочувствительной системе ТРВ проверяется путем подогрева термобаллона руками либо горячей водой.
Если после подогрева производительность ТРВ не увеличится – в термобаллоне отсутствует наполнитель. В ТРВ со съемным силовым элементом проверка наличия заряда в термобаллоне осуществляется путем определения упругости силового сильфона нажатием на донышко при снятом колпачке. При отсутствии зарядки силовой части ТРВ проход хладона в вентиле закрыт. Регулирование барорегулирующего вентиля осуществляется только при работающей холодильной установке. При этом на всасывающей стороне компрессора должен быть установлен мановакууметр. При регулировании добиваются поддержания заданного давления всасывания исходя из требуемой температуры в охлаждаемой камере. Регулирование БРВ производится в два этапа: предварительное – в начале пуска и окончательное – при установившемся режиме. Регулировочный винт следует проворачивать не более чем на ¼ оборота с интервалом 15-20 мин. Для нормальной работы БРВ необходимо обеспечить чистоту фильтра, находящегося перед БРВ либо в обходном штуцере БРВ, отсутствие влаги в хладоновой системе. Соленоидные вентили проверяются на срабатывание совместно с термореле или с прибором, от которого они получают электрические импульсы. Катушки соленоидных вентилей должны быть сухими. При повреждении катушки или заедании клапана временно разрешается принудительно открывать клапан соленоидного вентиля либо запорный клапан. Перевод соленоидных вентилей с автоматической работой на ручное управление следует совместить с дополнительным регулированием ТРВ для исключения заливки компрессора жидким хладоном после остановки холодильной установки.
Приборы контроля защиты и регулирования давления.
Настройка и срабатывание прессостатов и маноконтроллеров проверяются при пробной работе после длительной остановки, монтажа и ремонта, а также периодически в процессе эксплуатации, не реже одного раза в месяц, следующим способом.
-прикрыть клапан на всасывающей стороне компрессора, снижать давление всасывания до давления срабатывания прессостата.
-уменьшить подачу охлаждающей воды на конденсатор, повышая давление нагнетания до давления срабатывания маноконтроллера.
При необходимости произвести регулировку приборов. По окончании регулировки запорный клапан установить в рабочее положение.
Настройка маноконтроллера должна обеспечивать остановку компрессора при давлении нагнетания 1,15 МПа.
Настройка прессостата должна обеспечивать остановку компрессора при:
-температуре кипения хладона на 7-8С ниже чем температура хладона выходящего из испарителя, при рассольной системе охлаждения камер. При этом давление на всасывающей стороне компрессора должно быть не ниже 20 кПа.
-давление на всасывающей стороне компрессора менее 20 кПа в установках с системой непосредственного испарения и регулированием производительности за счет пуска и остановки компрессора от термореле.
-достижении требуемых температур в камерах и установках с системой непосредственного испарения и регулированием производительности за счет пуска и остановки от прессостата. При этом давление на всасывающей стороне компрессора должно быть не ниже 20 кПа.
В холодильных установках провизионных камер и грузовых помещений судов прессостаты, регулирующие производительность, настраиваются на последовательное отключение групп цилиндров при снижении давления всасывания с интервалом 20-30 КПа.
Настройка пропорционального регулятора давления кипения производится при работающем компрессоре после подсоединения мановакуумметра к регулятору давления либо испарителю. Давление кипения хладона регулируется до требуемой величины путем вращения регулировочного винта.
Реле контроля смазки.
Регулировка и проверка срабатывания реле контроля смазки осуществляется при работающем компрессоре. Увеличением открытия редукционного клапана масляной системы снижают разность давлений до минимально допустимой величины, при которой компрессор должен остановиться.
Регуляторы температур.
Правильность настройки термореле проверяется не реже одного раза в месяц при необходимости производитсяперерегулировка приборов, настройка двухпозиционных термореле заключается:
1.в установке указателя против деления на температурной шкале, соответствующего требуемой температуре;
2.в проверке соответствия настройки прибора требуемым данным, при этом контролируются температура выключения и включения при помощи ртутного термометра;
3.в установке дифференциала в зимних условиях рекомендуется устанавливать минимальный дифференциал, увеличивая его с возрастанием тепловой нагрузки до величины, допускаемой технологией хранения груза.
Реле расхода рассола (воды).
Проверка реле расхода рассола или воды осуществляется путем уменьшения расхода рабочей среды прикрываниемзапорного клапана. При уменьшении расхода рабочей среды до заданной величины компрессор должен остановиться с одновременной подачей звукового и светового сигнала. При предварительной настройке привода ДРД отключение компрессора должно происходить при понижении расхода рабочей среды не ниже 50% от максимального значения.
ВОПРОС 46
Борьба за живучесть судна. Борьба с водой, борьба с пожарами. Выбор огнегасительных. Тушение пожаров в М.О., грузовых танков…
4.1.5. Борьба экипажа за непотопляемость судна должна быть направлена на:
обнаружение поступления воды внутрь судна и выявление мест, размеров, характера повреждений конструкций корпуса (водонепроницаемые переборки, второе дно, платформы и палубы);
прекращение или ограничение поступления воды внутрь и распространения ее по судну;
удаление воды из смежных отсеков, а также воды, скопившейся при тушении пожаров;
восстановление водонепроницаемости конструкций корпуса
судна;
восстановление остойчивости, плавучести и спрямление аварийного судна;
обеспечение хода и управляемости аварийного судна.
Борьба с водой
4.2.1. По общесудовой тревоге:
задраиваются все водонепроницаемые двери;
производится герметизация корпуса, задраиваются все закрытия, имеющие маркировку П, Т, и иллюминаторы;
все стационарные системы живучести приводятся в полную готовность к немедленному действию, готовится аварийное снабжение к использованию;
по запросу командира аварийной партии с разрешения капитана судна отключается электропитание затопленного отсека;
командир аварийной партии высылает в район аварии группу разведки водотечности корпуса;
по возможности останавливается поступательное движение.
4.5. Основные положения
4.5.1. Под борьбой с пожарами подразумевают комплекс технических и организационных мер, проводимых с целью предупреждения пожара, ограничения распространения огня и создания условий для безопасной эвакуации людей.
4.5.2. Борьба экипажа с пожарами на судне возглавляется капитаном судна с ГКП и должна быть направлена на: обнаружение и выявление места, размеров, характера пожара; установление наличия и возможности эвакуации людей из помещений, охваченных пожаром; эвакуацию людей; ограничение распространения пожара по судну; предупреждение возможных взрывов при пожаре; борьбу с пожаром и ликвидацию его последствий.
4.6. Способы тушения пожаров и выбор огнегасительных средств
4.6.1. Способы тушения пожаров (поверхностный и объемный) основаны на изоляции очага пожара от доступа воздуха.
При поверхностном способе тушение пожара происходит за счет нанесения огнетушащей среды на всю свободную поверхность. В качестве огнетушащей среды используют главным образом воздушно-механическую пену низкой и средней кратности, изо-лирующую зону горения от поступления в нее кислорода из окружающей атмосферы.
При способе объемного тушения ликвидация пожара происходит от прекращения доступа воздуха в помещение и введения в него веществ, не поддерживающих или прекращающих горение.
В качестве веществ, не поддерживающих горение и вытесняющих кислород, используют углекислоту, инертные газы и пары легкоиспаряющихся жидкостей, замедляющих химическую реакцию в зоне горения.
4.6.2. Способы ликвидации пожаров принято классифицировать следующим образом:
охлаждение зоны горения или реагирующих веществ, в результате Чего понижается энергия активизации молекул горючего вещества и окислителя до величины, при которой реакция горения прерывается. Для этих целей используют воду, реже пену и твердую углекислоту;
Изоляция реагирующего вещества от зоны горения, в результате которой прекращается диффузия молекул окислителя или горючего вещества к зоне горения. Наиболее распространенным средством изоляции является пена, экранирующая поверхность горящей жидкости или твердого материала от поступления паров или продуктов термического разложения в зону горения;
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 197; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!