Из Инструкции по составлению отчетности о выполнении

Установленной продолжительности непрерывной работы

Локомотивных бригад грузового движения

(утверждена МПС России 9 сентября 1997 г. № ЦЧУ-493)

1.7. Увеличение продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад свыше установленной допускается при стихийных бедствиях и чрезвычайных обстоятельствах.

233

К стихийным бедствиям относятся: снежные и песчаные заносы, обвалы, оползни, ураганы, смерчи, бури, ливневые дожди, наводнения и землетрясения.

К чрезвычайным обстоятельствам относятся: крушения поездов, аварии, пожары, пропуск внеочередных восстановительных, пожарных поездов, снегоочистителей, локомотивов без вагонов, автомотрис и дрезин несъемного типа, назначенных для восстановления нормального движения и для тушения пожаров, а также поездов, назначаемых по особым требованиям, очередность которых устанавливается при назначении.

В указанных случаях увеличение продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад сверх установленных норм производится приказом начальника отделения железной дороги (НОД), а в его отсутствие — лицом, исполняющим обязанности начальника отделения, а на железных дорогах с единым автоматизированным диспетчерским центром — первым заместителем начальника железной дороги, а в его отсутствие — заместителем начальника дороги, ведающим перевозками, причем с оформлением на каждую поездку приказа в специальной книге. При безотделенческой структуре управления приказы подписываются должностными лицами, определенными начальником железной дороги.

Такие приказы издаются только для тех локомотивных бригад, которые находились в движении на участках работы, где произошли эти случаи, а также для тех бригад, которые в момент стихийного бедствия или чрезвычайного обстоятельства находились на непосредственно прилегающих к месту событий участках обслуживания локомотивных бригад.

В отдельных случаях для доведения поезда до станции смены локомотивной бригады непрерывная продолжительность работы может быть увеличена с согласия работников локомотивной бригады приказом НОД.

При этом во всех случаях непрерывная продолжительность работы локомотивных бригад не должна превышать 12 часов.

1.8. Приказы, изданные на продление режима работы локомотивных бригад в связи с причинами, не относящимися к стихийным бедствиям или чрезвычайным обстоятельствам, считаются необоснованными, а поездки следует учитывать как поездки с нарушениями. С нарушениями считаются также поездки, по которым приказы на продление режима работы подписаны должностными лицами, не имеющими на то права.

234

7. МЕДИЦИНСКОЕ И ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ

Из Положения

О порядке проведения обязательных предварительных,

При поступлении на работу и периодических медицинских

Осмотров на федеральном железнодорожном транспорте

(утверждено приказом МПС России 29 марта 1999 г. № 6Ц)

2. Работники федерального железнодорожного транспорта (далее
— железнодорожный транспорт), непосредственно связанные с дви
жением поездов, подвергающиеся воздействию опасных и вредных ус
ловий труда и занятые на тяжелых работах, подлежат обязательным
медицинским осмотрам для определения их пригодности к выполне
нию поручаемой работы и предупреждения профессиональных заболе
ваний и производственного травматизма.

3. Обязательные медицинские осмотры на железнодорожном
транспорте проводятся с целью медицинского обеспечения безопасно
сти движения поездов, сохранению здоровья и трудоспособности ра
ботников.

4. Обязательным медицинским осмотрам подлежат:

4.1. Лица, поступающие на работу и работники железнодорожного транспорта непосредственно связанные с движением поездов:

4.1.1. Обеспечивающие движение поездов.

4.1.2. Осуществляющие профессиональную деятельность в условиях повышенной опасности.

2. Порядок проведения обязательных медицинских осмотров

7. Проведение обязательных медицинских осмотров осуществляют врачебно-экспертные комиссии лечебно-профилактических учреждений системы здравоохранения МПС России (далее — ЛПУ МПС России), к которым прикрепляются организации и учебные заведения железнодорожного транспорта в соответствии с приказами начальников железных дорог.

9. Решение о профессиональной пригодности лиц, подлежащих обязательным медицинским осмотрам, принимает врачебно-экспертная комиссия ЛПУ МПС России (далее — ВЭК), которая выдает заключение о соответствии состояния их здоровья требованиям, необходимым для выполнения работы, в том числе предусмотренной

235

производственной практикой в период обучения учащихся учебных заведений железнодорожного транспорта.

Лица, не прошедшие обязательные медицинские осмотры или имеющие заключения ВЭК о профессиональной непригодности, к работе (производственной практике) не допускаются.

10. Обязательные медицинские осмотры работников железнодо
рожного транспорта проводятся:

10.1. Работников, непосредственно связанных с движением поездов с учетом профессии и возраста со следующей периодичностью:

10.1.1. Машинистов локомотивов, работающих без помощников машинистов на поездной и маневровой работе, машинистов и помощников машинистов, обслуживающих скоростные поезда — ежегодно.

10.1.2. Иных машинистов, водителей и их помощников в возрасте до 50 лет — каждые 2 года, после 50 лет — ежегодно.

10.1.3. Других работников, непосредственно связанных с движением поездов, 1 раз в год.

11. Досрочные обязательные медицинские осмотры работников же
лезнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением
поездов, поводятся:

11.1. По решению ВЭК об индивидуальных сроках проведения обязательных медицинских осмотров для отдельных работников в связи с наличием медицинских показаний.

11.2. По совместному решению лечащего врача и врача-терапевта участкового цехового врачебного участка в случаях заболеваний работников болезнями, влияющими на профессионально значимые функции организма.

Из Инструкции

Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 273; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 32 33 34 35 363738 39 40 41 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!