Разработка транспортной модели муниципального образования
3.1 Разработка транспортной модели муниципального образования с использованием технологий STSDsys и PTV Vision VISUM™
Транспортная модель г. Березники была разработана в программном комплексе PTV Vision VISUM [4].
Схематично структура основных составляющих прогнозной транспортной модели г. Березники представлена на рисунке 5.
| Транспортный спрос |
| Взаимодействие транспортного спроса и транспортного предложения |
| Транспортное предложение |
| Индиви-дуальный транспорт |
| Обществен-ный транспорт |
| Прогнозная транспортная модель |
| Перегоны |
| Перекрестки |
| Маршрутная сеть |
| Остановки |
| Расписания движения |
| Исходные данные (статистика) |
| Модель спроса |
| Здания (POI) |
| Транспортные районы |
| Слои спроса |
| Сегменты спроса |
| Виды транспорта |
| Интенсивности транспортных и пассажирских потоков |
| Матрицы корреспонденций |
| Матрицы затрат |
Рисунок 5 - Структура основных составляющих прогнозной транспортной модели
Транспортное предложение состоит из элементов, с помощью которых транспортная система (города либо региона) удовлетворяет существующий транспортный спрос. Транспортное предложение в конечном итоге будет определять, какой объем спроса и насколько качественно может удовлетворить транспортная система.
Транспортный спрос количественно и качественноопределяет потребность жителей города в перемещении.
|
|
|
Любая математическая модель функционирования транспортной сети основывается на большом объеме исходных данных, получение которых вызывает серьезные затруднения. И это, в первую очередь, является основной трудностью на пути создания транспортных моделей крупных городов. К таким данным относятся: дифференцированная по районам численность населения, число мест приложения труда, рекреационный потенциал, среднее время передвижения и др. Очевидно, что сбор исходных данных составляет наиболее трудоемкий и продолжительный по времени этап при построении транспортных моделей [7].
Различают следующие виды исходных данных, необходимых для создания прогнозных транспортных моделей:
· Исходные данные для создания модели транспортного спроса.
· Исходные статистические данные.
o Население и трудящееся население.
o Рабочие места и рабочие места в сфере услуг.
o Количество студентов и учебных мест.
o Количество школьников и учебных мест в школах.
· Исходные данные о функционировании транспортной системы.
o Данные об интенсивности транспортных потоков.
o Данные о пассажирских потоках.
§ Данные о пассажиропотоке на маршрутах городского пассажирского транспорта общего пользования (ГПТОП).
|
|
|
§ Данные о пассажирообороте на остановочных пунктах ГПТОП.
· Исходные данные о транспортной подвижности населения.
· Исходные данные для создания модели транспортного предложения.
В виде схемы необходимые для создания прогнозных транспортных моделей исходные данные представлены на рисунке 6.
| Исходные статистические данные |
| Исходные данные о функционировании транспортной системы |
| Исходные данные о транспортной подвижности населения |
| Население Трудящееся население Рабочие места Рабочие места в сфере услуг Студенты Учебные места в ВУЗ-ах и ССУЗах |
| Данные об интенсивности транспортных потоков Данные о пассажирских потоках |
| Общий объем транспортных корреспонденций Соотношение объемов транспортных корреспонденций по источникам и целям Соотношение объемов транспортных корреспонденций по видам транспорта Среднее время совершения транспортной корреспонденции Средняя дальность транспортной корреспонденции |
| Исходные данные для создания прогнозных транспортных моделей |
Рисунок 6 - Виды необходимых исходных данных для создания прогнозных транспортных моделей
|
|
|
Создание модели транспортного предложения
Транспортное предложение включает в себя инфраструктуру систем транспорта, которые включены в транспортную модель [9]. Основными системами транспорта в транспортных моделях обычно являются индивидуальный транспорт и городской пассажирский транспорт общего пользования. Стоит отметить, что в локализованной версии PTV Vision® VISUM вместо термина «городской пассажирский транспорт общего пользования» используется термин «общественный транспорт» [4]. В связи с этим, далее систему городского пассажирского транспорта общего пользования будем для удобства называть «общественный транспорт».
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 326; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!