Заезд горочного локомотива в парк приема за составом
Технологическое время заезда маневрового локомотива в парк приема определяется по формуле:
| (2.6) |
где: 
– время на выполнение горочным локомотивом 1 и 2 полурейса заезда, мин ;
– время на перемену направления движения локомотива, для маневровых тепловозов 
.
Продолжительность одного полурейса, определяется по формуле:
| (2.7) |
Где: 
- коэффициент, учитывающий время, необходимое для изменения скорости движения локомотива на 1 км/ч при разгоне и торможении, 
;
– коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при разгоне и торможении, 
;
– среднее число вагонов в составе разборочного поезда;
V – допустимая скорость движения при маневрах, км/ч;
– длина полурейса, м.
Длина первого полурейса в соответствии с рисунком 2.3 будет равняться:
| (2.8) |
Длина второго полурейса в соответствии с рисунком 2.3 будет равняться:
| (2.9) |
Тогда продолжительность полурейсов будет равна:
Время заезда в парк приема:
Надвиг состава на сортировочную горку
Норма времени на надвиг состава на сортировочную горку определяется по формуле:
| (2.10) |
Где: 
– расстояние от вершины горки до светофора горочного вытяжного пути, м.;
– средняя скорость надвига состава на сортировочную горку, км/ч, принимается: 
;
Рисунок 2.4 – Надвиг состава на горку
Роспуск состава с горки
|
|
|
Норма времени на роспуск состава зависит от типа сортировочной горки, ее оснащения, скорости роспуска состава и определяется по формуле:
| (2.11) |
где 
– расчётная длина вагона (принимается 15 м);
– среднее число вагонов в разборочном поезде;
– число отцепов, на которые состав делится при роспуске;
– средняя расчётная скорость роспуска состава, км /ч.
Осаживание вагонов со стороны горки
Технологическое время на осаживание вагонов со стороны горки, приходящееся на один состав, для ликвидации «окон» между вагонами или отцепами на путях сортировочного парка определяется по формуле:
| (2.12) |
где: 0,06 – коэффициент, выражающий затраты локомотиво-минут на осаживание одного вагона и определяется делением общего времени на осаживание вагонов в течение 3 суток на число вагонов, спущенных с горки.
Осаживание производится, как правило, после роспуска трех – четырех составов. Поэтому при разработке технологических графиков работы горки учитываем время на осаживание, рассчитанное по формуле:
| (2.13) |
где: 
– число составов поездов, расформировываемых на горке за время технологического цикла ее работы,( 
).
Построение технологического графика работы сортировочной горки
|
|
|
При работе на горке двух и более локомотивов составляются технологические графики работы горки.
При составлении технологического графика работы горки необходимо исходить: из заданного числа путей надвига и роспуска на горке, числа горочных локомотивов и их специализации, из конкретных условий работы горки, схемы и конструкции горловин, наличия обходных путей вокруг вершины горки, а также тупиков. Время выезда из сортировочного парка после осаживания на вершину горки определяется по формуле:
| (2.14) |
Время выезда ( 
) из сортировочного парка после осаживания на вершину горки, в курсовом проекте согласно принимается 2 мин.
Для условий курсового проекта примем работу на горке двух горочных локомотивов; осаживание выполняем двумя горочными локомотивами.
Рисунок 2.5 – Схема сортировочной горки с двумя путями надвига и одним путем роспуска при последовательном расположении ПП и СП без обходного пути , обслуживаемой тремя горочными локомотивами
В соответствии с заданием станция «С» имеет последовательное расположение парков приема и сортировочного, 2 пути надвига, 1 путь роспуска, обходной путь отсутствует. На горке работает три локомотива.
|
|
|
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
Время на уборку средств закрепления состава – 
Осаживание производится после роспуска трёх составов, т.е. 
Первый горочный локомотив начинает с заезда, второй – с надвига, третий - только на осаживании в СОП..
Технологический график работы горки приведен на рисунке 2.6.
Из рисунка 2.6 видно, что время технологического цикла работы горки 
, среднее значение горочного интервала в цикле равно:
| (2.15) |
Рисунок 2.6 - Технологический график работы сортировочной горки с двумя путем надвига и одним путем роспуска при последовательном расположении ПП и СП без обходного пути, обслуживаемой тремя горочными локомотивами.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 2309; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!