ИЗУЧЕНИЕ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ В ОБЛАСТИ ИНТЕГРИРОВАННЫХ ЭКСПЕДИТОРСКИХ И ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ
Батюта Р.А.
Научный руководитель: Е.А. Иванова
к.т.н., доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте»
РУТ (МИИТ)
Аннотация: В данной статье, на примере ПАО «ТрансКонтейнер», рассматриваются инновационные технологические подходы в сфере логистического сервиса.
Ключевые слова: логистика, контейнерные перевозки, склады, экспедирование.
Главная задача успешной перевозки грузов — организация сохранности транспортируемого товара за счет достижения и выполнения наилучших режимов для перегрузочных работ, грамотного размещения в помещениях для грузов, формирования условий для сохранности качества груза во время доставки. Главным технологическим и организационным направлением при транспортировке грузов считается контейнеризация процесса перевозок. [7]
Контейнерные перевозки грузов зарекомендовали уже себя в мировых и внутренних транспортных системах. В логистической сфере данный вид транспортировки стал лидером за счет применения контейнеров.
Такие перевозки грузов производятся согласно правилам контейнерной транспортной системы (КТС). КТС — комплекс технических средств, объектов, технологий транспортировки и переработки контейнеров, систем управления перевозками. В каждом государстве КТС подчиняется юридическим стандартам, транспортному уставу, различным техническим документам, нормативно-правовым актам. [2]
ПАО «ТрансКонтейнер» - логистическая организация, которая оказывает широкий перечень услуг по доставке грузов с использованием контейнеров. Данная компания является дочерним предприятием ОАО «РЖД», которое с 2006 года успешно занимается своей деятельностью на российском рынке логистических услуг.
|
|
|
Сегодня ПАО «ТрансКонтейнер» считается одним их крупных владельцев в России, СНГ и балтийских странах парка специализированного подвижного состава. Компании принадлежат более 24 тыс. фитинговых платформ, почти 60 тыс. крупнотоннажных контейнеров, свыше 840 грузовикок, полуприцепов, бортовых машин.
Терминальные и агентские услуги
В 2017 году ПАО «ТрансКонтейнер» переработало на своих 47 терминалах 1,9 млн ДФЭ. Это составило 36,8% от суммарной переработки контейнеров на железных дорогах России. Такой результат позволил компании сохранить свое место лидера в сфере терминальной переработки контейнеров на сети РЖД. Терминалы организации предназначены для общественного пользования, используются для переработки любых видов контейнеров от всех операторов рынка. [6]
В 2017 году объем переработки в сравнении с 2016 годом уменьшился на 3,7%. Случилось это в основном за счет сокращения объемов перевалки среднетоннажных контейнеров, отрицательной динамики рынка за четвертый квартал. Однако у компании в 2017 году наблюдается рост 1% по объемам переработки крупнотоннажных контейнеров. [10]
|
|
|
ПАО «ТрансКонтейнер» наметило следующие планы:
1) Обновление парка железнодорожных платформ и контейнеров, оптимизация его состава, увеличение числа единиц транспорта с учетом динамичности спроса.
2) Увеличение объема перевозок контейнеров в составе контейнерных поездов, организация блок-поездов между личными терминалами-хабами, которые позволяют получать потоки контейнеров.
3) Уменьшение расходов на простои, порожний пробег путем запуска автоматических систем для оптимизации управления парками, терминалами.
Услуги складов временного хранения (СВХ)
СВХ — специальное помещение, площадка открытого типа, которые могут использоваться для обеспечения сохранности грузов, транспорта, подлежащих контролю со стороны таможни. СВХ и вся территория, которая находится возле него, считается зоной таможенного контроля.
СВХ классифицируются на открытые склады, которые используются для хранения грузов любых клиентов, закрытые склады, которые применяются для хранения товаров конкретных лиц и организаций. СВХ, которые были учреждены органами таможни, бывают только открытые. [5]
|
|
|
Собственники СВХ при их организации обязаны предоставлять информацию о том, для какой цели будут применяться созданные склады. Все СВХ могут использоваться для следующих целей:
· Хранение личных товаров, собственного транспорта.
· Хранение продукции, транспорта, которые принадлежат перевозчику.
· Хранение товаров, транспорта определенного круга лиц, по которым составлен список.
· Хранение продукции, транспорта любых клиентов.
· Хранение определенных товаров.
Учреждение СВХ для реализации других целей можно осуществить лишь после получения официального согласия от таможенного управления, управляющего регионом, в котором планируется постройка склада.
Все СВХ с учетом целей их постройки можно классифицировать на два типа: открытые склады, которые будут использоваться для обеспечения сохранности товаров любых лиц и закрытые склады, предназначенные для хранения товара на определенный период времени, принадлежащего конкретному перечню лиц. СВХ, которые были учреждены органами таможни, бывают только открытые. [1]
В некоторых случаях товары, которые подлежат таможенному оформлению, могут после получения согласия руководителя таможенного учреждения поступать не на СВХ, а в другие места хранения, специально для этого оборудованные. В первую очередь это касается скоропортящихся товаров, продукции, которую нужно перевозить и хранить при соблюдении конкретной температуры, влажности, выполнении других конкретных условий. К таким товарам можно отнести фрукты и овощи, мясные и молочные продукты, рыбопродукты, растения. Аналогичный порядок хранения на определенный период времени используется и для крупногабаритных, негабаритных, наливных и других товаров. В этом случае необходимо относить все указанные товары к продукции, которая подлежит размещению на СВХ. [4]
|
|
|
ПАО «ТрансКонтейнер», как и другие организации-аутсорсеры, пользуются услугами СВХ во время пути из точки взятия груза в точку его транспортировки, в период проведения таможенной очистки, уплаты пошлин таможенным органам. В основном в этих случаях вся ответственность за сохранение груза в надлежащем качестве, его обслуживание возлагается на компанию, которая оказывает услуги по перевозке товара.
ПАО «ТрансКонтейнер» имеет в своей собственности 10 СВХ, которые территориально находится по всей России, на железнодорожных терминалах. Контейнеры могут находиться на СВХ организаций в составе объединенного транспортно-логистического сервиса или в качестве разово оказываемой услуги.
Интегрированное экспедирование
Интегрированное экспедирование — процесс полного контроля доставки грузов, предоставление необходимого пакета документов, который готовит компания во время осуществления логистических услуг. [8]
ПАО «ТрансКонтейнер» предлагает каждому своему клиенту воспользоваться выбором и запросить отдельные логистические услуги или полный пакет услуг. ПАО «ТрансКонтейнер» от места забора груза и до финальной точки его транспортировки предоставляет заказчику услуги, которые позволяет доставить товар в конкретный срок. Для этого перевозчик использует железную дорогу, водный транспорт, автомобиль, заключает сотрудничество с брокером, пользуется его услугами для таможенной очистки, осуществления полного документооборота. [3]
Организация «ТрансКонтейнер» предоставляет услуги по полному обслуживанию грузов на рынке контейнерных перевозок в России. Компания осуществляет:
1) Контейнерные перевозки с использованием железной дороги.
2) Контейнерные перевозки с использованием автомобиля.
3) Контейнерные перевозки с использованием водного транспорта.
4) Операционная обработка контейнеров в терминале.
5) Постоянные железнодорожные контейнерные сервисы.
6) Обеспечение сохранности контейнеров на СВХ.
7) Таможенная очистка.
Компания «ТрансКонтейнер» - заслуженный лидер на рынке железнодорожных контейнерных перевозок в России. Она оказывает весь перечень услуг, которые касаются доставки, переработки контейнера. Организация осуществляет 61% всех железнодорожных контейнерных перевозок в стране. [9]
Список использованной литературы
1. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте, А. А. Смехов, В. В. Повороженко, А. Т. Дерибас и др.; Под ред. А. А. Смехова. - М.: Транспорт, 2017.
2. Коммерческая и грузовая работа на железнодорожном транспорте, В. М. Семенов, В. Н. Кустов, М. Н. Тертеров, И. И. Романова. - СПб: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2015.
3. Транспортно-грузовые системы, Туранов Х.Т., Бондаренко М.А. - Екатеринбург: Уральский Государственный Университет Путей Сообщения, 2017.
4. Корпоративный социальный отчет ОАО «Российские железные дороги», 2016.
5. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов: пер. с англ. - М.: Транспорт, 2017. - 279 с.
6. Журавлев Н.П., Маликов О.Б. Транспортно-грузовые системы: Учебник для вузов ж.д.транспорта. - М.: УМНЦ , 2015. - 230 с.
7. Зеркалов Д.В., Тимощук Е.Н. Международные перевозки грузов. Учебное пособие. -- К.: Основа, 2016. -- 523 с.
8. Прудникова В. П. Контейнер - как средство перевозки грузов: Учебное пособие. - Владивосток: МГУ им. адм. Г. И. Невельского, 2017. - 29 с.
9. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Учеб. пособие / Под ред. Г.Я. Резго. - М.: Финансы и статистика, 2015. - 128 с.
10. Туранов Х. Т., Корнеев М. В. Транспортно-грузовые системы на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. - Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2018. - 445 с.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 178; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!