Расстояние между столбиками на кривых в продольном профиле
| Радиус кривой в продольном профиле (R), м | Расстояние между столбиками, м | |
в пределах кривой 
| на подходах к кривой 
| |
| 500 | 12 | 20 |
| 1000 | 17 | 27 |
| 2000 | 25 | 40 |
| 3000 | 30 | 47 |
| 4000 | 35 | 50 |
| 5000 | 40 | 50 |
| 6000 | 45 | 50 |
| 8000 и более | 50 | 50 |
Рис. 23. Расстановка сигнальных столбиков в пределах кривых в продольном профиле и на подходах к ним:
R – радиус кривой; 
– расстояние в пределах кривой;
– расстояния на подходах к кривой
Сигнальные столбики устанавливают на обочине на расстоянии 0,35 м от бровки земляного полотна, при этом расстояние от кромки проезжей части до столбика должно составлять не менее 1 м.
Таблица 43
Расстояние между столбиками на кривых в плане
|
Радиус кривой в плане (R), м, не более | Расстояние между столбиками, м | ||
| на внешней стороне кривой
| на внутренней стороне кривой 
| на подходах к кривой
| |
| 50 | 5 | 10 | 12 |
| 100 | 10 | 20 | 25 |
| 200 | 15 | 30 | 30 |
| 300 | 20 | 40 | 40 |
| 400 | 30 |
50 |
50 |
| 500 | 40 | ||
| 600 и более | 50 | ||
Рис. 24. Расстановка сигнальных столбиков в пределах кривых в плане и на подходах к ним:
R – радиус кривой;
– соответственно расстояния в пределах внешней и внутренней кривой;
– расстояния на подходах к кривой
Дорожные тумбы предназначены для обозначения препятствий, представляющих опасность для движения. Их размещают в начале разделительной полосы, перед торцевыми частями подпорных стенок транспортных тоннелей, опорами путепроводов, размещенных на проезжей части, а также на приподнятых островках безопасности и приподнятых направляющих островках.
|
|
|
Тумбы допускается не устанавливать при наличии в начале препятствия светофоров, дорожных знаков с внутренним освещением или буферов дорожных.
Высота тумб должна составлять 0,75-0,8 м.
Корпус тумбы должен иметь разметку в соответствии с ГОСТ Р 51256-99 или внутреннее освещение.
В темное время суток расстояние видимости тумб, имеющих разметку из световозвращающих материалов, при освещении их ближним светом фар должно составлять не менее 30 м, а тумб с внутренним освещением – не менее 100 м.
Замену вышедшего из строя источника света или поврежденного элемента тумбы следует осуществлять в течение суток после обнаружения неисправности.
В процессе эксплуатации следует очищать элементы дорожных тумб от пыли и грязи.
Световозвращатель дорожный – светосигнальное устройство со световозвращающим элементом (элементами), снабженное деталями крепления, служащее для обозначения направления движения или местонахождения препятствия на дороге в темное время суток.
Световозвращатели дорожные по своему назначению делятся на следующие типы:
|
|
|
- КД1 (прямоугольной формы) – обозначение сигнальных столбиков и препятствий;
- КД2 (круглой формы) – обозначение сигнальных столбиков и препятствий;
- КД3 – разделение транспортных потоков противоположных и попутных направлений, обозначение пешеходных переходов;
- КД4 – обозначение участков проезжей части, на которые запрещен въезд;
- КД5 – обозначение дорожных ограждений;
- КД6 – обозначение дорожных ограждений на узких разделительных полосах.
По размещению световозвращающих элементов на корпусе световозвращатели подразделяют на:
- односторонние;
- двусторонние.
Световозвращающие элементы по типу применяемых для их изготовления оптических элементов подразделяют на следующие типы:
- плоскогранные;
- шаровые;
- пленочные.
Технические характеристики световозвращателей и правила их применения должны соответствовать ГОСТ Р 50971-96.
Утраченные в процессе эксплуатации дороги световозвращатели следует восстанавливать при ремонте дороги.
В процессе эксплуатации необходимо производить регулярную очистку световозвращателей от пыли и грязи для обеспечения их видимости в темное время суток.
Вешки указательные применяют для обозначения направления дороги на снегозаносимых участках, а также на ледовых переправах.
|
|
|
Вешки, как правило, изготавливают из деревянных реек круглого сечения диаметром 5-6 см. Они имеют длину 2 м и по всей длине окрашены чередующимися полосами шириной 15-20 см. Применяют также вешки из пластмассовых труб. Они более легкие и могут иметь выдвижную часть, что позволяет увеличивать их длину в случаях применения на участках дорог с высокой степенью снегозаносимости.
Вешки размещают вдоль дороги (пешеходной дорожки на ледовой переправе) через 30-50 м путем вдавливания в снежный вал, образованный в результате очистки дороги от снега. С этой целью нижний конец вешки заострен.
Для улучшения видимости вешек в темное время суток их верхний конец окрашивают световозвращающей краской, оклеивают световозвращающей пленкой или размещают на нем световозвращатель (катафот).
В весенний период после окончания использования вешек их следует очистить от грязи, восстановить их окраску и утраченные световозвращающие элементы.
Направляющие островки устраивают для разделения транспортных потоков по направлениям на пересечениях автомобильных дорог при суммарной интенсивности движения по пересекающимся или примыкающим дорогам не менее 1000 авт./сут, когда число поворачивающих транспортных средств составляет не менее 10% от суммарного потока на дорогах вне населенных пунктов и не менее 20% – в населенных пунктах.
|
|
|
Границы направляющих островков обозначают разметкой или путем укладки бордюра, на который наносят вертикальную разметку по ГОСТ Р 51256-99.
Высота бордюра направляющих островков должна быть не более 10 см.
В районах с многоснежной зимой и на снегозаносимых участках дороги границы островков обозначают при помощи разметки покрытия или делают их съемными.
Островки безопасностидляпешеходов устраивают при интенсивности движения транспортных средств не менее 400 авт./ч на одну полосу проезжей части на наземных пешеходных переходах, которые размещают на проезжей части или разделительной полосе.
Ширина островка должна быть не менее ширины пешеходного перехода, а длина – не менее 1,5 м.
Границу островка безопасности обозначают при помощи разметки и (или) бордюра.
Приподнятые островки с бордюрами на проезжей части устраивают при наличии стационарного электрического освещения. Высота бордюра должна быть (10 ± 1) см.
При разделении встречных транспортных потоков путем установки ограждений по оси проезжей части приподнятые островки безопасности с бордюрами не применяют.
Расстояние между краем проезжей части и границей островка должно быть не менее 7,5 м для островков, обозначенных разметкой по ГОСТ Р 52289-2004, а для приподнятых островков с бордюрами – не менее 10,5 м.
Центр островка на проезжей части должен находиться в створе линии разметки, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
Допускается использование направляющего островка в качестве островка безопасности.
При размещении островка на проезжей части перед ним с двух сторон наносят сплошную наклонную линию разметки 1.1 по ГОСТ Р 51256-99, отводящую транспортные потоки от островка (переходная линия), с наклоном к оси дороги 1:20 или 1:50 для расчетной скорости движения соответственно 60 км/ч и более.
На площади островка наносят разметку 1.16.1 по ГОСТ Р 51256-99, а при наличии бордюра устанавливают дорожные знаки 4.2.1 по ГОСТ 52290-2004 и наносят разметку 2.7 по ГОСТ Р 51256-99.
Островки, расположенные на разделительной полосе, должны иметь твердое покрытие.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 451; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!