Ограждение мест производства дорожных работ и организация движения
Целью организации движения и ограждения мест производства дорожных работ является обеспечение безопасности движения транспортных и пешеходных потоков, а также безопасности дорожных рабочих в этих местах.
Для обеспечения безопасности движения в местах производства дорожных работ необходимо:
- заблаговременно предупреждать участников дорожного движения об опасности, создаваемой дорожными работами, и ее характере;
- четко обозначать направления объезда имеющихся на проезжей части препятствий, а при устройстве объезда ремонтируемого участка – его маршрута;
- создать безопасный режим движения транспортного потока как на участках производства работ, так и на подходах к этим участкам;
- обеспечить пропускную способность участков дорог, на которых ведутся работы, достаточную для пропуска движущихся по ним транспортных и пешеходных потоков;
- создать безопасные условия для работников дорожных служб, находящихся в местах производства дорожных работ.
Для организации движения в местах производства дорожных работ применяют следующие типы технических средств:
- ограждающие устройства;
- направляющие устройства;
- шнуры, ленты оградительные;
- средства сигнализации и освещения;
- временные дорожные знаки на переносных опорах;
- временную дорожную разметку;
- прочие технические средства.
Вид временных технических средств организации движения и ограждения мест производства дорожных работ выбирают в соответствии с конкретным участком, характером проводимых работ и дорожными условиями на этом участке.
|
|
|
В необходимых случаях для организации движения прибегают к услугам регулировщика.
Участком производства дорожных работ считают участок автомобильной дороги от первого дорожного знака, предупреждающего о ведущихся на дороге работах, до последнего знака, отменяющего вводимые на участке ограничения в режимах движения транспортных средств. При отсутствии такого знака, например, в местах проведения краткосрочных работ концом участка является последнее техническое средство организации движения, установленное на дороге самостоятельно либо на транспортном средстве, движущемся впереди бригады рабочих и техники, выполняющих работы, в процессе которой они перемещаются вдоль дороги.
Участок производства дорожных работ условно можно разделить на пять функциональных зон, в каждой из которых решаются определенные задачи по организации и обеспечению безопасности движения. В число этих зон входят:
- зона предупреждения;
- зона отгона транспортного потока;
- буферная зона;
- зона производства дорожных работ;
|
|
|
- зона стабилизации транспортного потока.
Зона предупреждения предназначена для предупреждения участников движения о наличии участка производства дорожных работ, характере опасности, связанной с проводимыми работами, и установления безопасного режима движения транспортных средств на участке производства дорожных работ.
В этой зоне в зависимости от характера проводимых работ для решения поставленной задачи могут использоваться от одного дорожного знака или светового маячка до целого комплекса знаков и различных средств сигнализации и регулирования движения.
Зона отгона предназначена для перевода транспортного потока с полосы или полос, занятых дорожными работами, на свободные полосы движения в объезд зоны производства работ.
Траектория движения в этой зоне должна быть понятна водителям, поэтому для отгона транспортного потока следует использовать такие технические средства, как ограждающие устройства, конуса, пластины, временную разметку. На участках автомобильных дорог с интенсивностью движения более 7000 авт./сут в зоне отгона могут быть установлены комплексы дорожных знаков со световой индикацией, установленные за линией конусов, пластин или разметки, с помощью которых осуществляется отклонение транспортного потока.
Длина зоны отгона устанавливается в зависимости от характера маневра, который совершают водители в этой зоне (см. табл. 44).
Таблица 44
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 371; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!