Допускаемая толщина гребня обода колеса при различных скоростях движения поезда.
От 120 км/ч до 140 км/ч:
Толщина гребня более 33 мм и менее 28 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня.
До 120 км/ч:
Толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня.
Технология перевозки багажа в пассажирском поезде.
На один проездной документ (билет), оформленный на одного пассажира, в том числе на один проездной документ (билет), оформленный по тарифу на перевозку детей с предоставлением места, принимается не более трех мест багажа по сумме трех измерений каждого места не превышающих 180 см, весом каждого места не более 75 кг и общим весом не более 200 кг.
Багаж может приниматься к перевозке предварительно.
Вещи и предметы со стеклом или зеркалами, теле- и радиоаппаратура, вычислительная техника и оргтехника, бытовые электроприборы и другие аналогичные предметы принимаются для перевозки без перегрузки в пути следования в таре или упаковке, обеспечивающей их целостность при погрузке и выгрузке, с нанесенной на упаковку специальной предупредительной маркировкой.
Детские и инвалидные коляски, могут приниматься для перевозки без упаковки.
Растения, в том числе саженцы и другие посадочные материалы (далее – растения) принимаются для перевозки без перегрузки в пути следования. Со станций, находящихся на территории районов, объявленных под карантином, растения принимаются для перевозки по предъявлении пассажиром соответствующего карантинного документа.
Запрещается перевозить в качестве багажа финансовые документы, деньги и другие ценности, огнестрельное оружие, зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества, другие предметы и вещи, которые могут причинить вред приемосдатчику багажа и грузобагажа в поездах, багажу других пассажиров, грузобагажу или перевозчику, а также бьющиеся и хрупкие предметы, упакованные пассажиром среди других предметов багажа.
Какие бывают видимые сигналы и как они выражаются. Какие средства служат для подачи видимых сигналов.
Круглосуточные, дневные, ночные.
Цвет, форма, положение и число сигнальных показаний.
(Светофоры, семафоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки)
Порядок отцепки горящего вагона от остальных вагонов.
ЛНП вызывает территориальное пожарное подразделение или пожарный поезд.
Одновременно принять меры к расцепке состава и отводу горящего вагона на расстояние, исключающее возможность перехода огня на соседние вагоны (но не менее 10 м) или близко расположенные здания и сооружения, а также обеспечить удобный подъезд передвижных средств пожаротушения. При этом машинист и помощник машиниста локомотива обязаны действовать по указанию начальника поезда.
Снять напряжения в контактной сети.
Расцепку состава производят ПЭМ/ЛНП в следующей последовательности:
1) Взять ключ отопления поезда и разъединить высоковольтную магистраль.
2) Отцепить вагоны, стоящие за горящим вагоном.
(Поднять переходные площадки горящего вагона, перекрыть концевые краны, разъединить тормозные рукава, привести в действие автотормоза хвостовой части поезда, повернуть рычаг автосцепки горящего вагона в положение расцепа, выдвинуть головную часть поезда вместе с горящим вагоном на расстояние не менее 10 м)
3) Отцепить загоревшийся вагон от головной части поезда. Головную часть вагона подвинуть на расстояние 15-20 м.
До прибытия территориального пожарного подразделения или пожарного поезда поездная бригада должна принимать все зависящие от нее меры по спасению пассажиров и ликвидации пожара, используя все имеющиеся средства пожаротушения и индивидуальной защиты, а после прибытия командного состава на место происшествия руководствоваться их указаниями.
Устройство котла системы водяного отопления. Обслуживание в пути следования.
Состоит из: бойлерной установки; трубопровода; кранов.
Бойлерная установка предназначена для подогрева воды в системе горячего водоснабжения и для приготовления пищи.
Бойлерная установка состоит из:
1. Зольника с дверкой;
2. Топки с дверкой, внутри колосник;
3. Плиты для приготовления пищи с дверкой;
4. Дымовытяжной трубы;
5. Бойлера, в нем имеется змеевик.
Бойлерная установка работает в двух режимах:
В отопительный сезон от системы отопления. В этом случае горячая вода из системы отопления поступает в змеевик бойлера, подогревая в нем воду. Подогрета вода по трубопроводу поступает к кранам умывальных чаш туалетов и мойке в служебном купе проводника.
Когда не работает система отопления (закончен отопительный сезон) – подогрев воды в бойлере осуществляется при помощи сжигания твердого топлива (дрова, уголь).
Чистку топки рекомендуется производить в три этапа:
♦ сгрести весь горящий слой топлива в одну сторону, пикой поднять шлак и после удаления топочных газов переложить его в ведро, золу удалить через отверстия колосниковой решетки в зольник;
♦ сдвинуть горящий слой топлива на очищенную поверхность колосниковой решетки и также произвести чистку второй ее части,
♦ разровнять горящий слой топлива и загрузить топку свежим углем. Золу из зольника выгрести в ведро.
♦ Чистку топки котла производить быстро, чтобы она меньше охлаждалась
♦ По прибытии вагонов с водяным и комбинированным отоплением в пункт формирования и оборота необходимо очистить топку и зольник от золы и шлака и содержать котел в рабочем состоянии.
♦ В процессе эксплуатации периодически, но не менее одного раза в сутки и при наполнении системы отопления водой необходимо выпускать воздух через воздухоспускные краны.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 1109; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!