Перечень документов удостоверяющих личность пассажира, на основании которых оформляется проездной документ.
♦ Паспорт гражданина РФ.
♦ Паспорт гражданина СССР.
♦ Заграничный паспорт гражданина Российской Федерации.
♦ Паспорт иностранного гражданина.
♦ Паспорт моряка.
♦ Паспорт дипломатический.
♦ Паспорт служебный (кроме паспорта моряка и дипломатического).
♦ Свидетельство о рождении (для детей в возрасте до 14 лет).
♦ Удостоверение военнослужащего, военный билет военнослужащего срочной службы.
♦ Вид на жительство иностранного гражданина или лица без гражданства.
♦ Свидетельство на возвращение. Выдается консульством РФ. Действителен в течение 15 дней со дня выдачи.
♦ Временное удостоверение личности (на время замены паспорта).
♦ Удостоверение личности без гражданства.
♦ Справка об утере паспорта.
♦ Справка об освобождении из мест лишения свободы.
Предоставление чайной продукции.
♦ Чайка предлагается не менее трех раз в сутки (с 8 до 10, с 15 до 17, с 20 до 22 часов), либо по просьбе пассажира в любое время.
♦ Всё в упакованном виде, в расфасовке с логотипом РЖД.
♦ Просьба пассажира выполняется не более чем за 15 минут.
♦ Обеспечение пассажиров производится в санитарной одежде.
♦ Посуда должна быть чистой. По просьбе пассажира заменить использованную посуду на чистую.
Расстояние между внутренними гранями колесных пар.
У ненагруженной колесной пары - 1440 мм.
Допустимые отклонения:
|
|
|
При скоростях от 120 км/ч до 140 км/ч: +3 мм и -1 мм;
При скоростях до 120 км/ч: ± 3 мм;
Без выхода на ж/д пути общего пользования: ± 3 мм.
Право работника на труд в условиях отвечающих требованиям ОТ.
Каждый работник имеет право на:
♦ рабочее место, соответствующее требованиям ОТ;
♦ страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
♦ получение информации от работодателя об условиях и ОТ на рабочем месте, о риске повреждения здоровья, а также о мерах по защите от воздействия вредных и опасных производственных факторов;
♦ отказ от выполнения работ в случае возникновения опасности для его жизни и здоровья вследствие нарушения требований ОТ;
♦ обеспечение средствами индивидуальной защиты в соответствии с требованиями ОТ за счет работодателя;
♦ обучение безопасным методам и приемам труда за счет средств работодателя;
♦ дополнительное профессиональное образование за счет средств работодателя в случае ликвидации рабочего места вследствие нарушения требований ОТ;
Устройство и принцип действия ручного тормоза на вагоне.
Расположен на торцевой стене в рабочем тамбуре.
Состоит из штурвала с рукоятками, пары конических шестерен, винта с гайкой, системы тяг и рычагов, соединенных с горизонтальным рычагом со стороны штока тормозного цилиндра.
|
|
|
Приведение в действие:
♦ Вытянуть штурвал ручного тормоза на себя;
♦ Повернуть по часовой стрелке до прижатия тормозных колодок (в среднем 7-8 оборотов).
Случаи применения:
♦ При саморасцепе проводниками отцепившейся группы вагонов;
♦ По сигналу машиниста (три длинных (требование тормозить))
♦ По сигналу машиниста (один длинный три коротких (общая тревога)) в случае, когда машинист не может самостоятельно остановить поезд и если при срыве стоп-крана торможение не происходит;
♦ При осаживании пассажирского вагона на перегоне при автоматической блокировке;
♦ При ограждении поезда на перегоне проводником хвостового вагона.
С какими неисправностями запрещается эксплуатация колесных пар.
♦ После схода с рельс;
♦ С трещинами или расслоениями, идущими вглубь метала;
♦ С остроконечным накатом на гребне колесной пары;
♦ Со следами контакта с электродом или электросварочным приводом в любой части оси.
При скоростях движения свыше 120 км/ч, до 140 км/ч не допускается прокат по кругу катания более:
|
|
|
♦ 5 мм у пассажирских вагонов;
♦ 4 мм у пассажирских вагонов с приводом редуктора от торца шейки оси.
При скоростях движения до 120 км/ч не допускается прокат по кругу катания более:
♦ 7 мм у пассажирских вагонов в поездах дальнего следования;
♦ 8 мм у пассажирских вагонов в поездах местного и пригородного сообщения.
Не допускается толщина гребня при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня:
♦ более 33 мм, менее 28 мм при скоростях свыше 120 км/ч;
♦ более 33 мм, менее 25 мм при скоростях до 120 км/ч.
Из ПФ/ПО запрещается выпускать колесные пары:
♦ С неравномерным прокатом более 2 мм;
♦ С редуктором от торца оси, имеющие неравномерный прокат более 1 мм;
♦ С ползунами более 1 мм;
♦ С наваром более 0,5 мм;
♦ С равномерным прокатом более 6 мм у ПВ, следующих до ПО на расстояние более 5000 км.
♦ С выщербинами глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм. Глубиной до 1 мм не бракуются независимо от длины.
Ползуны и навары, обнаруженные в пути следования.
Разрешается довести такой вагон до ПТО если глубина дефекта:
♦ от 1 мм до 2 мм со скоростью не выше 100 км/ч
♦ от 2 мм до 6 мм со скоростью не выше 15 км/ч
♦ от 6 мм до 12 мм со скоростью не выше 10 км/ч.
♦ свыше 12 мм со скоростью не выше 10 км/ч с исключением вращения колесной пары.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 1360; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!