Основные обязанности работника ж/д транспорта.
Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта являются удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов, багажа и грузобагажа при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа эффективное использование технических средств, соблюдение требовании охраны окружающей природной среды. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение Правил технической эксплуатации и безопасность движения. Контроль за соблюдение Правил технической эксплуатации работниками железнодорожного транспорта возлагается на руководителей соответствующих подразделений. Нарушение настоящих Правил технической эксплуатации работниками железнодорожного транспорта влечет за собой ответственность в соответствии с действующим законодательством. Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения или загрязнения окружающей природной среды, работник должен немедленно принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности. Работники ж/д транспорта должны обеспечивать безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства, культурно обслуживать на вокзалах, в поездах, быть вежливыми и предупредительными в обращении со всеми лицами, пользующимися услугами железнодорожного транспорта, и одновременно требовать от них выполнения действующих на железнодорожном транспорте правил. Работники ж/д транспорта должны содержать в порядке рабочее место и вверенные технические средства. Каждый работник железнодорожного транспорта должен соблюдать правила и инструкции по охране труда, по пожарной безопасности, санитарные правила и нормы, требования стандартов, метрологических норм и правил и иных нормативных документов, установленные для выполняемой им работы. Ответственность за выполнение этих правил и инструкций возлагается на исполнителей и руководителей соответствующих подразделений.
|
|
|
Первая помощь при поражении электрическим током.
Освобождение:
♦ Если воздействует свыше 1000 В, то освободить пострадавшего от воздействия электрического тока можно только путем отключения самого источника тока.
♦ Если воздействует до 1000 В, то допускается освободить человека без отключения тока, путем отталкивания или оттаскивания человека от источника. Делать это можно только с помощью токонепроводящих защитных и подручных средств или оттащить человека, взявшись за его сухую одежду.
|
|
|
Первая помощь:
♦ Вызвать врача с помощью очевидцев, тем временем приступая к оказанию первой помощи.
♦ Осмотреть пострадавшего после отключения тока. Проверить дыхание, сердечную деятельность, наличие признаков наступившей смерти (эффект кошачьего глаза, трупные пятна).
♦ Если сердцебиение и дыхание сохранены – привести в чувство нашатырным спиртом.
♦ При сохраненном сознании - на пораженную электроожогом кожу накладывают повязку.
♦ При расстройствах дыхания и сердечной деятельности - искусственная вентиляции легких и непрямой массаж сердца до восстановления дыхания, сердцебиения или приезда медиков.
Оказание помощи в одиночку - два вдувания на десять надавливаний.
Оказание помощи вдвоем - одно вдувание на пять надавливаний.
Общие сведения о системе вентиляции вагона.
Вентиляция – воздухообмен в помещении.
Система вентиляции служит для подачи свежего воздуха и поддержания норм санитарно-гигенических условий в вагонах.
Существуют два вида вентиляции в пассажирских вагонах:
|
|
|
P Естественная: летом – через неплотности вагона; отрытые двери, окна; потолочные вытяжные дефлекторы;
P Приточно-механическая – с помощью вентиляционной установки.
В вагонах где имеется система охлаждения (кондиционирования) воздуха в обязательном случае применяется приточно-механическая вентиляция.
При приточно-механической вентиляции воздух нагнетается в вагон через воздуховод и вентиляционные решетки, находящиеся в каждом купе или пассажирском отделении, а удаляется воздух из вагона через потолочные вытяжные дефлекторы, открытые двери и неплотности в вагоне.
Приточно-механическая вентиляция вагона создает подвижность воздуха в зоне пребывания пассажиров, очищает воздух от пыли и химических примесей, участвует совместно с охладительной установкой в охлаждении пассажирских помещений, а при калориферном отоплении – в подогреве воздуха и подаче его в вагон. Воздух, подаваемый вентиляционной установкой в зимнее время должен подогреваться, проходя через калорифер (водяной или электрический) до температуры 20±2ОС. Контроль температуры подаваемого воздуха осуществляется по дистанционному термометру, находящемуся в котельном отделении и в служебном купе проводника.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 1180; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!