РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСА МАРКЕТИНГА УСЛУГ ООО «АЛЬКОР»
Разработка услуги по грузоперевозкам как элемента комплекса маркетинга
Рассмотрим процесс сегментации рынка автомобильных грузоперевозок по принципам сегментирования рынка:
1. По географическому охвату: автомобильные грузоперевозки по Йошкар-Оле; автомобильные грузоперевозки по Йошкар-Оле, Республике Марий Эл, Приволжскому Федеральному округу; междугородние автомобильные грузовые перевозки; международные автомобильные грузовые перевозки.
2. По виду кузова: с рефрижераторной установкой; с изотермическим кузовом; с бортовым кузовом; с цельнометаллическим кузовом без рефрижераторной установки и изотермических панелей.
3. По грузоподъемности: малотоннажные перевозки (от 1 до 3 тонн); среднетоннажные перевозки (от 4 до 10 тонн); крупнотоннажные перевозки (большегрузные автомобили от 12 до 20 тонн).
4. По дополнительным услугам: экспедирование; погрузочно-разгрузочные работы; страхование груза.
После сегментирования автомобильного рынка грузовых перевозок целесообразно определить сегмент рынка, для которого фирма будет разрабатывать стратегию позиционирования товара.
Выбор целевого сегмента рынка автомобильных грузовых перевозок происходит по стратегии охвата рынка:
1) недифференцированный маркетинг. Случай, когда фирма с одинаковым предложением обращается ко всему рынку;
2) дифференцированный маркетинг. Фирма с такой стратегией разрабатывает для каждого выбранного сегмента отдельное предложение;
|
|
|
3) концентрированный маркетинг. Для организации с ограниченными ресурсами привлекательна стратегия, при которой фирма концентрируется на большой доле одного или нескольких субрынков.
Определим, какая стратегия наиболее привлекательна для ООО «Алькор».
Как известно, ассортимент услуг предприятие предлагает по нескольким позициям, различающимся по тоннажу, виду перевозок. Предприятие выходит на рынок с предложенными услугами, которые не новы для автомобильного транспортного рынка. Заказчики услуг могу варьировать заказы, и они могут быть не однородны. Поэтому для каждого заказчика подход должен быть индивидуальный. Рынок грузоперевозок характеризуется высоким уровнем конкуренции. Поэтому для ООО «Алькор» больше подойдет стратегия дифференцированного маркетинга.
Выбрать целевой сегмент можно, рассмотрев следующие сочетания рынков и возможного сочетания услуг:
Таблица 3.1 - Варианты товарно-рыночного сочетания для автомобильных грузовых перевозок
| Автомобильные грузовые перевозки по Йошкар-Оле, Марий Эл, ПФО | Междугородние автомобильные грузовые перевозки по всей России | Международные автомобильные грузовые перевозки | |
| С использованием рефрижератора, от 1 до 20 тонн | Сегмент 1 | Сегмент 2 | Сегмент 3 |
| С использованием изотермического кузова, от 1 до 20 тонн | Сегмент 4 | Сегмент 5 | Сегмент 6 |
| С использование бортовых автомашин, от 1 до 20 тонн | Сегмент 7 | Сегмент 8 | Сегмент 9 |
| Автомашины с простым фургоном, от 1 до 20 тонн | Сегмент 10 | Сегмент 11 | Сегмент 12 |
|
|
|
Наиболее предпочтительные сегменты рынка для ООО «Алькор»– это Сегмент 7 и Сегмент 10, соответственно, грузоперевозки по Йошкар-Оле, Марий Эл, ПФО с использованием бортовых автомашин, от 1 до 20 тонн и автомашин с простым фургоном, от 1 до 20 тонн.
Далее рассмотрим стратегию позиционирования автомобильных транспортных услуг компании. В настоящий момент ООО «Алькор» позиционирует себя как уникальная логистическая компания, что является неверным, так как рынок транспортных услуг насыщен уже всем необходимым. Поэтому предлагается пере позиционирование ООО «Алькор» - позиционирование себя рядом с сильными конкурентами, следовательно, начать борьбу за свою долю рынка.
Для разработки продуктовой стратегии предприятия необходимо провести портфельный анализ, рассмотрев основные продукты предприятия. Объем реализации продукции за последние 3 года, доля рынка предприятия, и сильнейшие конкуренты по каждому виду продукции представлены в таблице 3.2.
|
|
|
Выберем схожего по ассортименту и ценовой политике конкурентов – ООО «Пункт-Авто». Доля рынка=Объем продаж в валюте/Общие показатели объемов продаж в рыночном сегменте.
Таблица 3.2- Характеристика портфеля предложений ООО «Алькор»
| Виды услуг | Значения по годам, тыс.руб. | Доля рынка в 2017 г., %* |
| ||||||||||
|
| 2015 | 2016 | 2017 | ООО «Алькор | ООО «Пункт авто» | ||||||||
| 1.Перевозки бортовым полуприцепом (до 20 т) | 2738 | 1594 | 1641 | 6 | 5 | ||||||||
| 2.Перевозки бортовым камазом | 418 | 423 | 263 | 7 | 9 | ||||||||
| 3.Перевозки груза в еврофуре, евротенте | 304 | 260 | 153 | 9 | 7 | ||||||||
| 4.Перевозки с использованием изотермического фургона и рефрижератора | 342 | 976 | 350 | 11 | 9 | ||||||||
| Итого | 3803 | 3253 | 2188 |
|
| ||||||||
Формируется матрица БКГ. В качестве масштаба оценки отдельных видов продуктов принимаются: средний индекс ТРР; средний индекс ОДР определяется как средняя величина в диапазоне от минимального до максимального расчетного значения. Кругами изображаются доли объема реализации каждого вида продукции в общем объеме реализации предприятия. Матрица БКГ примет следующий вид (рис. 3.1).
|
|
|
Таблица 3.3 -Исходные данные для построения матрицы БКГ
| Продукт | ТРР | ОДР |
| 1.Перевозки бортовым полуприцепом (до 20 т) | 1,03 | 1,20 |
| 2.Перевозки бортовымкамазом | 0,62 | 0,78 |
| 3.Перевозки груза в еврофуре,евротенте | 0,59 | 1,29 |
| 4.Перевозки с использованием изотермического фургона и рефрижератора | 0,36 | 1,22 |
| Среднее | 1,03 |
| ОДР |
| 2 |
| 1 |
| 1,29 |
| Жизненный цикл продукта |
| 1,03 |
| 1 |
| 2 |
| 3 |
| 4 |
| «Собака на сене» |
| «Дойная корова» |
| ТРР |
| Высокий |
| «Звезда» |
| «Знак вопроса» |
| Низкий |
| 0,67 |
| Движение денежных средств |
Рисунок 3.1 - Матрица БКГ для ООО «Алькор»
Сформируем продуктовую (портфельную) стратегию предприятия (табл. 3.4) . Она формируется по каждому виду продукции с учетом некоторых рекомендаций.
Таблица 3.4 - Вариант продуктовой стратегии ООО «Алькор»
| Сегмент матрицы БКГ | № продукта | Стратегии |
| «Звезда» | 1 – Перевозки бортовым полуприцепом | Это рыночные лидеры. Они приносят значительную прибыль благодаря своей конкурентоспособности, но также нуждаются в финансировании для поддержания высокой доли динамичного рынка. |
| «Дойная корова» | 3- Перевозки груза в еврофуре,евротенте | товары, способные принести больше прибыли, чем необходимо для поддержания их роста. Они являются основным источником финансовых средств для диверсификации и научных исследований. Приоритетная стратегическая цель – "сбор урожая". |
| 4-Перевозки с использованием изотермического фургона и рефрижератора | ||
| «Собака на сене» | 2- Перевозки бортовымкамазом | Продукты, которые находятся в невыгодном положении по издержкам и не имеют возможностей роста. Сохранение таких товаров связано со значительными финансовыми расходами при небольших шансах на улучшение положения. Приоритетная стратегия – прекращение инвестиций и скромное существование. |
Таблица 3.5 - Рекомендации матрицы БКГ
| Возможные стратегии | Вид стратегии единицы бизнеса | |
| Рост | Инвестирование | «Звезды», «Знаки вопроса» |
| Удерживание | "Снятие сливок" | «Дойные коровы» |
| Отступление | Деинвестирование | «Собаки», «Знаки вопроса» |
Таким образом, ООО «Алькор» необходимо поддерживать звезд (перевозки бортовым полуприцепом), а так же поддерживать уровень перевозок в еврофуре, евротенте и перевозок с использованием изотермического фургона и рефрижератора . В данные направления необходимо вкладывать денежные средства (на рекламу и развитие бизнеса), чтобы они приносили компании максимум прибыли. Возможно, в будущем придется отказаться от направления – перевозки бортовым камазом и внедрить новый вид услуг- перевозки кругногабаритного и тяжеловесного груза.
Проанализировав деятельность предприятия, нами было выявлено, что в портфеле услуг предприятия нет «Знаков вопроса». Для расширения спектра оказываемых услуг и увеличения прибыли предлагаем ООО «Алькор» ввести новую услугу по перевозке негабаритных грузов. Услуга по перевозке автотранспортом негабаритным грузов очень востребована, поэтому это направление может стать достаточно успешным бизнес-проектом.
Негабаритные грузы – это грузы, параметры которых превышают стандартные. К ним относятся: строительное, промышленное оборудование и техника, железобетонные и металлические конструкции, автомобили, яхты, катера, сельскохозяйственная техника, павильоны, бытовки, негабаритные емкости и многое другое.
В спектр услуг желательно включать все нижеперечисленные:
-сопровождение грузов;
-перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов.
Перевозка негабаритных грузов требует серьезных знаний дорожного законодательства, состояния дорог, особенностей эксплуатации транспорта и особых условий перевозок. Для ввода необходимой услуги необходимо иметь опыт в обычных грузоперевозках, который имеется у ООО «Алькор», без него будет просто невозможно предусмотреть все нюансы и вероятные осложнения.
Для перевозки негабаритных грузов имеет смысл использовать и собственный подвижной состав.
Негабаритные грузы можно перевозить: тентованными грузовиками, полуприцепами, автомобилями с длинными платформами, рефрижераторами, отермическими автомобилями, седельными тягачами. Технику можно использовать собственную и арендованную. Кроме техники, понадобится штат опытных и квалифицированных специалистов. Это должны быть водители, опытные экспедиторы, специалисты по сопровождению негабаритных грузов.
Ярким преимуществом бизнеса могут стать доступные расценки, скидки, возможность предоставления полного комплекса услуг (страхование, сопровождение, оформление разрешение, согласований).
В рамках данного проекта предусмотрено введение следующих услуг по перевозке:
1) простая перевозка негабаритных грузов (рис. 3.2). Допустимые габариты автопоезда с грузом:
-высота не более 4,00 м
-ширина не более 2,55 м
-длина не более 20,00
-общий вес с грузом до 40 тн
Габариты перевозимого груза:
-груз высотой 3,10 - 3,40 м
-шириной до 2,55 м
-длиной до 13,50 м
-вес до 20 тн
Рисунок 3.2 - Схема размещения груза на спецтехнике
При таких перевозках не требуется оформление специальных разрешений на перевозку крупногабаритного груза, но при этом используется спецтранспорт – тралы с низкой платформой.
2) перевозка крупногабаритных грузов средней сложности. Габариты автопоезда с грузом:
-высота до 4,50 м
-ширина до 3,50 м
-длина до 22,00 м
-общий вес с грузом до 40 тн
Габариты перевозимого груза:
-груз высотой от 3,60 до 3,90 м
--шириной до 3,50 м
-длиной до 13,50 м
-вес до 15 т.
На рисунке 3.3 представим схему размещения груза.
Рисунок 3.3 - Схема размещения груза на спецтехнике
Выполнение перевозки такого груза уже требует оформления специального разрешения на перевозку крупногабаритного груза и повышенных требований по обеспечению безопасности движения.
Например, при высоте транспортного средства более 4,0 м проводится контрольный промер высоты под путепроводами и другими искусственными сооружениями и коммуникациями на маршруте перевозки.
Для оказания услуг перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов необходимо посчитать необходимые затраты. Представим их в таблице 3.6.
Таблица 3.6 – Затраты на покупку автомобилей для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов и организации их перевозки
| Наименование статьи затрат | Норма расхода, шт. | Стоимость, руб. | Итого, руб. |
| 1. Тягач MAN TGA | 1 | 1 800 000 | 1 800 000 |
| 2. Низкорамный трал Goldhofer STZ-MPA-5AA | 1 | 850 000 | 850 000 |
| 3. Полуприцеп WEKON | 1 | 550 000 | 550 000 |
| 4. Доставка техники | 3 | 50 000 | 150 000 |
| 5. Техосмотр техники | 3 | 10 000 | 30 000 |
| 6. Оформление страхового полиса | 3 | 18 000 | 54 000 |
| 7. Оформление техники в собственность | 3 | 3 000 | 9 000 |
| 8. Получение разрешения на перевозку крупногабаритных грузов | 1 | 45 000 | 45 000 |
| Итого: | 3 488 000 |
Гараж (база для стоянки транспорта, их обслуживания) у предприятия имеется собственный, поэтому дополнительного места для стоянки автомобилей и их ремонта не потребуется. Диспетчеры по приему заявок и логисты так же на предприятии уже существуют. Заработная плата водителей складывается из оклада и отработанного времени.
Далее опишем более подробно закупаемое оборудование и его характеристики.
1. Тягач MAN TGA (рис. 3.4).
Рисунок 3.4 - Тягач MAN TGA
В таблице 3.7 представим характеристики тягача.
Таблица 3.7 – Технические характеристики тягача MAN TGA
| 1. Объем двигателя | 10 300 куб. см. |
| 2. Год выпуска | 2004 |
| 3. Грузоподъемность | 20 000 кг. |
| 4. Привод | 4*2 |
| 5. Топливо | Дизельное |
| 6. КПП | Механический |
| 7. Тип | Седельный тягач |
| 8. Двигатель | 400 л.с. |
| 9. Топливный бак | 800 л. + 80 л. ADBlue |
2. Низкорамный трал Goldhofer STZ-MPA-5AA (рис. 3.5).
Рисунок 3.5 - Низкорамный трал Goldhofer STZ-MPA-5AA
В таблице 3.8 представим характеристики тягача.
Таблица 3.8 – Технические характеристики низкорамного трала Goldhofer STZ-MPA-5AA
| 1. Тип оборудования | Низкорамный трал |
| 2. Год выпуска | 2006 |
| 3. Колесная база | 1.810 мм |
| 4. Особенности комплектации | Централизованная смазочная система, барабанные тормоза |
| 5. Страна производства | Германия |
| 6. Размерность шин | 235/75R17.5 |
3. Полуприцеп WEKON (рис. 3.6).
Рисунок 3.6 - Полуприцеп WEKON Wechselaufbau 7,82 m / 3,00 m
В таблице 3.9 представим характеристики тягача.
Таблица 3.9 – Технические характеристики полуприцепа WEKON Wechselaufbau 7,82 m / 3,00 m
| 1. Общий вес | 16 000 кг |
| 2. Длина/ширина/высота | 7820*2480*3000 мм |
| 3. Год выпуска | 2004 |
| 4. Страна производства | Германия |
| 5. Тип | Полуприцеп контейнервоз |
Кроме обеспечения технологии самого транспортного процесса, перевозка крупногабаритного груза автомобильным транспортом может предусматривать:
- погрузочно-разгрузочные работы;
- усиление дорожного покрытия, мостов и других различных инженерных коммуникаций, решение проблем по землеотводу;
- строительство новых объездов, подъездных дорог;
- разработку и выпуск специфических транспортных средств, технологического оборудования, оснастки.
Перевозка крупногабаритного груза автомобильным транспортом предполагает оформление и наличие различных обязательных документов, например:
- товарно-транспортной накладной;
- счета-фактуры при провозке товаров;
- разрешений или лицензий на перевозку крупногабаритного груза;
- если плата за доставку автомобильным транспортом будет производиться позже, то обязательно наличие гарантийного письма об оплате;
- сертификатов происхождения изделий импортного изготовления.
В таблице 3.10 представим себестоимость крупногабаритных перевозок на 2019-2021 гг. на предприятии ООО «Алькор».
Таблица 3.10 - Себестоимость крупногабаритных перевозок на 2019-2021 гг. на предприятии ООО «Алькор»
| Наименование показателя | Стоимость в мес., руб. | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. |
| Переменные затраты | ||||
| 1. Заработная плата водителям | 50000 | 600000 | 660000 | 720000 |
| 2. Отчисления на социальные нужды | 15000 | 180000 | 198000 | 216000 |
| 3. ГСМ | 367000 | 4404000 | 4844400 | 5284800 |
| 4. Техническое обслуживание автотранспорта | 30000 | 360000 | 396000 | 432000 |
| Итого переменных затрат | 462000 | 5544000 | 6098400 | 6652800 |
| Постоянные затраты | ||||
| Заработная плата административно-управленческого персонала | 20000 | 240000 | 240000 | 240000 |
| Отчисления на социальные нужды | 6000 | 72000 | 72000 | 72000 |
| Аренда гаража | 18000 | 216000 | 216000 | 216000 |
| Амортизация | 6000 | 72000 | 72000 | 72000 |
| Расходы на рекламу | 8000 | 96000 | 96000 | 96000 |
| Оплата услуг связи | 5000 | 60000 | 60000 | 60000 |
| Итого постоянных затрат | 63000 | 756000 | 756000 | 756000 |
| Себестоимость | 525000 | 6300000 | 6854400 | 7408800 |
Таким образом, планируемая себестоимость затрат на крупногабаритные перевозки на предприятии ООО «Алькор» за 2019-2021 гг. составит 20 563 200 рублей.
Оценку финансовой привлекательности внедрения новой услуги мы сможем провести с использованием финансового плана.
Финансовый план, состоит из 3 разделов:
- финансовые показатели (расчет ведется без учета НДС) – таблица 3.11;
- движение денежных средств (расчет ведется с НДС) – таблица 3.12;
- укрупненный прогнозный баланс – таблица 3.13.
Таблица финансовых результатов отражает деятельность предприятия по производству и сбыту продукции или услуг за определенные периоды времени. Составим таблицу финансовых результатов в таблице 3.11.
Таблица 3.11 - Финансовые результаты по внедрению крупногабаритных перевозок ООО «Алькор» на 2019-2021 гг. , руб.
| Наименование показателя | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. |
| 1. Выручка от реализации продукции, товаров, услуг (без НДС и акцизов) | 8310000 | 10610000 | 11890000 |
| 2. Себестоимость реализованной продукции, товаров, работ, услуг | 6300000 | 6854400 | 7408800 |
| 3. Коммерческие расходы | - | - | - |
| 4. Управленческие расходы | - | - | - |
| 5. Прибыль от реализации продукции, товаров, работ, услуг | 2010000 | 3755600 | 4481200 |
| 6. Прочие операционные и внереализационные доходы | - | - | - |
| 7. Прочие внереализационные и операционные расходы | - | - | - |
| 8. Балансовая прибыль | 2010000 | 3755600 | 4481200 |
| 9. Налог на прибыль | 402000 | 751120 | 896240 |
| 10. Отвлеченные средства (дивиденды и др.) | - | - | - |
| 11. Нераспределенная прибыль | 1608000 | 3004480 | 3584960 |
Таблица движение денежных средств даёт общую картину производственных результатов, краткосрочной ликвидности, долгосрочной кредитоспособности и позволяет с большей лёгкостью провести финансовый анализ компании (таблица 3.12).
Таблица 3.12 - Движение денежных средств по крупногабаритным перевозкам на 2019-2021 гг. на предприятии ООО «Алькор», руб.
| Наименование показателя | До начала производства | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. |
| 1. Поступило денежных средств - всего | 3488000 | 8310000 | 10610000 | 11890000 |
| в том числе: | ||||
| - выручка от реализации продукции | 8310000 | 10610000 | 11890000 | |
| - выручка от реализации иного имущества | ||||
| - полученные авансы | ||||
| - бюджетные ассигнования | ||||
| - кредиты, займы | ||||
| - акционерный капитал | ||||
| - другое – собственный капитал | 3488000 | |||
| 2. Направлено денежных средств - всего | 3488000 | 6702000 | 7605520 | 8305040 |
| в том числе: | ||||
| а) инвестиции - всего | 3488000 | |||
| - инвестиции в основной капитал | 3488000 | |||
| - инвестиции в оборотный капитал | ||||
| б) производственные издержки - всего | 6300000 | 6854400 | 7408800 | |
| - на оплату товаров, сырья, материалов, работ, услуг и др. | 4764000 | 5240400 | 5716800 | |
| - на оплату труда | 840000 | 900000 | 960000 | |
| - отчисления на социальные нужды | 252000 | 270000 | 288000 | |
| - амортизационные отчисления | 72000 | 72000 | 72000 | |
| - прочие затраты | 372000 | 372000 | 372000 | |
| в) погашение кредита и процентов | ||||
| - в покрытие кредита |
Продолжение таблицы 3.12
| - в покрытие процентов | ||||
| г) Налоги и прочие бюджетные платежи | 402000 | 751120 | 896240 | |
| 3. Сальдо денежных средств | 0 | 1608000 | 3004480 | 3584960 |
| 4. Сальдо денежных средств, нарастающим итогом | 0 | 1608000 | 4612480 | 8197440 |
Прогнозный баланс (таблица 3.13), в отличие от двух других базовых форм, отражает финансовое состояние предприятие в определенный момент времени, на 1 января каждого планируемого года. Прогнозный баланс показывает, насколько устойчиво финансовое положение (платежеспособность и ликвидность) предприятия в конкретный момент времени.
Таблица 3.13 - Прогнозный баланс по крупногабаритным перевозкам на 2019-2021 гг. на предприятии ООО «Алькор», руб.
| АКТИВ | На 1.01.19 | На 31.12.19 | На 1.01.20 | На 31.12.20 | На 1.01.21 | На 31.12.21 | ПАССИВ | На 1.01.19 | На 31.12.19 | На 1.01.20 | На 31.12.20 | На 1.01.21 | На 31.12.21 | |||
| 1. Внеоборотные активы | 3. Капитал и резервы | |||||||||||||||
| Нематериальные активы |
|
|
|
|
|
| Уставный капитал |
|
|
|
|
|
| |||
| Основные средства |
|
|
|
|
|
| Резервный капитал | 3488000 | 3139200 | 3139200 | 2825280 | 2825280 | 2542750 | |||
| Долгосрочные финансовые вложения | 3488000 | 3139200 | 3139200 | 2825280 | 2825280 | 2542750 | Фонд социальной сферы |
|
|
|
|
|
| |||
| Итог по разделу 1. |
|
|
|
|
|
| Целевые финансирование и поступления |
|
|
|
|
|
| |||
| 2.Оборотные активы | Нераспределенная прибыль (убыток) |
| (1531200) | (1531200) | 1787200 | 1787200 | 7942690 | |||||||||
| Запасы |
|
|
|
|
|
| Итого по разделу 3. | 3488000 | 1608000 | 1608000 | 4612480 | 4612480 | 8197440 | |||
| Дебиторская задолженность |
|
|
|
|
|
| 4. Долгосрочные обязательства | |||||||||
| Денежные средства |
| (1531200) | (1531200) | 1787200 | 1787200 | 7942690 | Долгосрочные кредиты и займы |
|
|
|
|
|
| |||
| Прочие оборотные активы |
|
|
|
|
|
| Итог по разделу 4. |
|
|
|
|
|
| |||
| Итого по разделу 2. | (1531200) | (1531200) | 1787200 | 1787200 | 7942690 | 5. Краткосрочные обязательства | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| Краткосрочные кредиты и займы |
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
| Кредиторская задолженность |
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
| Доходы будущих периодов |
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
| Итого по разделу 5. |
|
|
|
| |||||
| ИТОГО | 3488000 | 1608000 | 1608000 | 4612480 | 4612480 | 8197440 | ИТОГО | 3488000 | 1608000 | 1608000 | 4612480 | 4612480 | 8197440 | |||
На основе составленного финансового плана, проведем расчет рентабельности проекта (таблица 3.14).
Таблица 3.14 - Расчет рентабельности проекта внедрения крупногабаритных перевозкок на 2019-2021 гг. на предприятии ООО «Алькор», руб.
| Показатели | 2021 г. |
| Рентабельность основной деятельности, % | 60,50 |
| Рентабельность продаж, % | 37,69 |
Рентабельность проекта высокая.
Проведем экономическую оценку эффективности инвестиций с помощью метода дисконтирования (табл. 3.15).
Таблица 3.15 - Расчет ЧДД проекта
| Показатель | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. |
| Сальдо денежных средств, руб. | 1608000 | 3004480 | 3584960 |
| Коэффициент дисконтирования, К=1/(1+е)^n | 0,932 | 0,869 | 0,811 |
| Дисконтированное сальдо денежных средств, руб. | 1498656 | 2610893 | 2907403 |
| Приведенная стоимость будущих доходов, руб. | 7016952 | ||
| Инвестиционные затраты, руб. | 3488000 |
|
|
| Чистый дисконтированный доход, руб. | 3528952 | ||
| е=0,0725 (ставка рефинансирования на 30.05.2018) | 0,0725 |
0,0725 |
0,0725 |
Таким образом, можно сделать вывод об инвестиционной привлекательности данного бизнес-плана.
Срок окупаемости проекта – 2 года.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 444; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!