Проблемы и задачи современного распределения
Задача большего удовлетворения нужд заказчика с помощью улучшения распределения требует полностью интегрированного подхода в распределении. Во многих компаниях функции распределения выполняются по отдельности. Управляющий обслуживанием заказчиков, управляющий складом, начальник отдела перевозок и управляющий информационным обслуживанием и т.д., все работают независимо друг от друга. Это никуда не годится. Все распределение должно работать как единое целое, когда каждый человек гораздо больше осознает общее состояние дел. Единственный способ увеличить удовлетворение нужд заказчика состоит в интеграции распределения. При современных операционных требованиях – это нелегкая задача. Операционные требования, имеющие наибольшее воздействие на возможности интегрированного распределения в увеличении удовлетворения нужд заказчика – это требования к бизнесу, требования заказчиков и требования распределения. Требования к бизнесу отражают меняющуюся ситуацию, в которой распределение должно функционировать. Вопросы бизнеса, такие как глобальный рынок, уровень правительственного участия, окружающая среда и энергия должны пониматься как контекст, в котором распределение должно функционировать. В то же время, требования заказчиков о возросшей скорости, разнообразии и эксплуатационной гибкости при сокращении расходов должны пониматься как основа удовлетворения нужд заказчика. Конечно, эти вопросы воздействуют на внутренние требования распределения: централизовать, использовать третью сторону, улучшать информационные системы, увеличивать производительность и более полно использовать людей. В общем виде, эти проблемы и задачи распределения представлены на Рис. 7.1. Оставшаяся часть данного раздела посвящена обсуждению требований, воздействующих на современные проблемы и задачи распределения.
|
|
|
Глобальный рынок
Некоторые лидеры бизнеса и управляющие видят глобальный рынок как экономический, правительственный или политический вопрос. Наоборот, глобальный рынок – это вопрос распределения. В сущности, в современном мире нет другого выбора, кроме как понять его глобальное стратегическое воздействие на все решения в распределении. Происходящий сдвиг в мировых способах торговли приводит к изменениям и в требованиях распределения, оказывает воздействие на размещение и количество складов, увеличивает товарные запасы в системах снабжения и создает новые возможности и проблемы транспортировки.
С начала 1970 гг. ежегодный рост торговли со свободным (некоммунистическим) миром был в два раза больше ежегодного роста Валового национального продукта. С 1970 до начала 1990 гг. торговля со свободным миром выросла в десять раз. Огромный рост в торговле со свободным миром привел к участию большинства компаний, до некоторой степени, в глобальном рынке. Это участие может быть через:
|
|
|
(10) Экспорт продукции,
(11) Импорт материалов или компонентов,
(12) Иностранных партнеров или иностранные филиалы,
(13) Иностранную конкуренцию.
Каким бы ни было участие компаний в мировом рынке сегодня, в будущем их участие будет еще больше. Это возросшее участие в глобальном рынке не является результатом возросшей взаимосвязанности мира (спутниковые коммуникации и эффективные глобальные средства передвижения) или возросшей интеграции политической и экономической систем. Эти вопросы упрощают, но не побуждают компании к участию в глобальном рынке. Дело в том, что у компаний просто нет другого выбора. Сегодняшние и завтрашние заказчики требуют качество и цену на уровне мировых стандартов. Поэтому, чтобы сегодня конкурировать на любом рынке, компании должны обладать наилучшими качеством и стоимостью своих товаров и услуг. Это не означает – лучшими в регионе, лучшими в стране, но – лучшими в мире. Таким образом, стремление к участию в глобальной экономике объясняется стремлением к выживанию.
|
|
|
Глобальное распределение не отличается коренным образом от внутреннего распределения, но является более сложным. К сложностям глобального распределения относятся:
(2) Временные пояса,
(3) Языки,
(4) Международное перемещение фондов и валютные сделки,
(5) Таможня и таможенные агентства,
(6) Правительственные агентства,
(7) Тарифы и торговые ограничения,
(8) Документация и отчеты,
(6) Упаковка,
(7) Агентства по отправке грузов,
(8) Культурное своеобразие.
Однако то, что границы сетей распределения были расширены и они стали более сложными, не является оправданием для существования неэффективного распределения. Единственное приемлемое глобальное распределение – это распределение, которое максимизирует удовлетворение нужд заказчика при минимальных расходах с его стороны. Во-первых, сложности глобального распределения нужно понять. Затем нужно составить план глобального распределения, который сделает сеть распределения прозрачной для внутренних или глобальных условий. Только после этого глобальный рынок станет активом компании, а не оправданием применения неэффективного глобального распределения.
|
|
|
Правительственное участие
В данной главе было бы неуместно говорить о специфике правительственного воздействия на распределение. На самом деле, это воздействие радикально изменяется от месяца к месяцу и от года к году. Тем не менее, исключительно важно, чтобы мы не проглядели огромное воздействие, которое правительственное участие оказывает на распределение. Глобальная тенденция состоит в отказе от регулирования правительством многих видов деятельности, наиболее заметно – транспортировки. В сущности, Соединенные Штаты были первой страной, отказавшейся от регулирования транспортной отрасли. Тем не менее, значительное регулирование в Соединенных Штатах все еще существует, а в таких областях как профессиональные водительские права, проверка безопасности и употребление наркотиков, регулирование возрастает. Кроме того, так или иначе, 42 штата все еще регулируют перевозки на грузовиках. Такие вопросы как использование более длинных транспортных средств с прицепами все еще горячо обсуждаются. В Соединенных Штатах существуют очень большие усилия по лоббированию транспортировки, и их роль в выборе воздействия правительства на распределение нельзя недооценивать. Важно, чтобы специалисты распределения понимали, что как правительство оказывает воздействие на распределение, так и руководители распределения должны воздействовать на правительство от лица распределения.
Окружающая среда
Вопрос, который тесно связан с правительственным участием – это обратное распределение. Обратное распределение состоит в получении, упаковке и отгрузке материалов и обратной доставки их на центральный сборный пункт для переработки. Это уже является законом о транспортировке упаковки в Германии, изготовитель продукции ответственен за прием обратно всех паллет, картонных коробок, оберточной пленки, термоусадочной упаковки, обвязки, лент, наполнителя и т.д., используемых, чтобы защитить товары во время транспортировки. Кроме того, розничные торговцы должны принимать обратно от потребителей всю упаковку их продукции.
Уже является законом в большой части Соединенных Штатов приемка обратно автомобильных аккумуляторов и бутылок из-под газировки, в 1992 в Массачусетсе едва не был принят закон об обязательной переработке упаковки всех изделий. Так как мусорные свалки продолжают заполняться, Конгресс Соединенных Штатов будет продолжать принимать законы о переработке отходов.
Освоение механики обратного распределения потребует значительного внимания со стороны специалистов распределения. От них потребуется не только понимание различных наборов законов штатов и федеральных законов, но им еще придется иметь дело с обратным грузом, с отходами упаковки на своих складах и с удовлетворением нужд заказчика по переработке отходов. И хотя вопросы экологии в настоящий момент не являются основной заботой при распределении, но они станут основной заботой, так как принимаются нормы и правила об обязательном обратном распределении.
Другой экологический вопрос при распределении, хотя и не настолько революционный, это намерение Управления по охране окружающей среды регулировать внедорожные транспортные средства. К ним относятся и вилочные погрузчики, что еще больше подтолкнет склады к использованию электрических транспортных средств. Вилочным погрузчикам с двигателями внутреннего сгорания, которые будут продаваться в будущем, нужно будет соответствовать гораздо более строгим стандартам выхлопов, и во многих случаях они будут заменены электрическими транспортными средствами. Наибольшую озабоченность вызывают существующие транспортные парки вилочных погрузчиков с двигателями внутреннего сгорания и необходимость их замены транспортными средствами, соответствующими новым стандартам.
Энергия
Другой вопрос, который, как и окружающая среда не был основной заботой специалистов распределения – это энергия. Тем не менее, расходы на энергию – это основная забота транспортных компаний. В Соединенных Штатах 60% всего потребления энергия приходится на транспортировку. Хотя эти расходы обычно спрятаны в общих затратах на транспортировку, любой значительный сдвиг в стоимости энергии может иметь значительное воздействие на транспортные расходы, а поэтому и на распределение. Важно, по крайней мере, чтобы как чувствительный вопрос, расходы на энергию были в центре внимания при принятии всех решений о распределении.
Скорость
Все больше изменений происходит во всех сферах человеческой жизни — общественной, политической, экономической, технологической, экологической и психологической. Неудивительно поэтому, что сокращение цикла заказа, более короткий срок службы и увеличение оборота товарных запасов приводят к значительному увеличению скорости изменений в распределении. Распределение должно быть более быстрореагирующим из-за увеличения требований заказчика. Оборот товарных запасов возрастает не только потому, что товарные запасы обходятся дорого из-за инвестиций, пространства и обработки, но все больше из-за их устаревания. Так как технологии продолжают развиваться, срок службы товаров становится все более коротким. Складские операции и системы должны справляться с увеличившимися объемами перегрузки, осуществлять управление логистическими цепочками и обеспечивать непрерывные потоки распределения. Все распределение должно сконцентрироваться на том, чтобы быть быстрореагирующим, адаптирующимся к постоянно возрастающей скорости изменений и на том, чтобы работать умнее, а не напряженнее.
Разнообразие
Разнообразие задач, стоящих перед распределением, продолжает увеличиваться. Специальные требования к упаковке, пакетированию, ценникам, маркировке, наборам и доставке становятся нормой. От распределения требуется выполнять операции, которые традиционно воспринимались как производственные операции. Устанавливаются системы и процедуры для обработки информации, соответствующей желаниям заказчиков. Полная гибкость становится нормой. Любые пожелания заказчика (за определенную плату) специалисты распределения могут выполнить. В то же время, заказчики понимают и принимают необходимость платить за специальное обслуживание, и в своих пожеланиях учитывают этот факт.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 695; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!