ТРЕБОВАНИЯ К САЛОНУ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУППЫ PRO.
8.2.1. Сиденье рядом с водителем и комплектное заднее сиденье, т.е. со спинками и пр., во время официальных заездов могут быть удалены. На время тренировочных заездов может быть установлено сиденье рядом с водителем, которое так же, как и водительское, должно удовлетворять требованиям в разделе 7.3. настоящих ТТ.
8.2.2. Отделка салона, включая обивку крыши, солнечные козырьки, шумоизоляцию, антикоррозионные покрытия, оригинальные ремни, полки (в том числе съемная задняя полка в автомобилях cдвухобъемным или однообъемным кузовом) и ковры, могут быть удалены.
8.2.3. Обивка оригинальной двери водителя должна быть установлена. Она может быть оригинальной, либо вновь изготовленной из металлического листа толщиной минимум 0,5 мм (магний запрещен) или из слоистого пластика толщиной минимум 1 мм. Обивка должна полностью закрывать полость двери и все расположенные в ней подвижные детали, в том числе приводы замков и механизмы стеклоподъемников.
8.2.4. В оригинальных обивках дверей, если они мешают прохождению боковых распорок каркаса безопасности, допускаются минимальные вырезы.
8.2.5. Допускается удаление оригинальных съемных подлокотников и дверных карманов, а также изменения или удаление рукояток стеклоподъемников.
8.2.6. Стеклоподъемники могут быть заменены на другие или удалены. В этом случае стекло должно быть надежно закреплено в закрытом положении.
8.2.7. Для автомобилей, оборудованных каркасом безопасности, все подушки безопасности должны быть демонтированы или деактивированы.
|
|
|
8.2.8. Оригинальная панель приборов может быть изменена, полностью или частично удалена. Разрешается установка дополнительных контрольных приборов и ламп при условии, что это не ухудшает обзорность и обеспечивает надежность крепления и травмобезопасность.
ТРЕБОВАНИЯ К ДВИГАТЕЛЮ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУППЫ PRO.
8.3.1. Разрешен один любой серийно производимый двигатель внутреннего сгорания.
8.3.2. Разрешены любые модификации двигателя.
8.3.3. Разрешена замена двигателя на модифицированный или двигатель другой конфигурации с изменением силовых элементов оригинального кузова.
8.3.4. Рекомендуетсяперед заменой двигателя, данные изменения согласовать с Техническим Комиссаром БАФ.
ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ ВПУСКА И ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЕЙ ГРУППЫ PRO.
Система выпуска/впуска.
8.4.1.1. Система выпуска от головки блока цилиндров не ограничивается. На всех автомобилях должна быть установлена система выпуска отработавших газов от двигателя, направленная в сторону от водителя и топливного бака и выведенная за пределы кузова автомобиля.
8.4.1.2. В случае использования впрыска 100%-й смеси метанола, при помощи специальных водо-метанольных систем, автомобиль должен иметь обозначение в соответствии с разделом 8.12. (Рис.30) настоящих ТТ, а сами системы впрыска должны быть установлены в строгом соответствии с инструкцией изготовителя.
|
|
|
8.4.1.3. Система выпуска должна быть металлической.
ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ И НАДДУВА АВТОМОБИЛЕЙ ГРУППЫ PRO.
Система охлаждения.
8.5.1.1. Радиатор, термостат, вентиляторы охлаждения, их крепления, привод, система включения и температура срабатывания – свободные.
8.5.1.2. В системе охлаждения двигателя и интеркулера разрешено использовать только воду.
8.5.1.3. Экраны и воздуховоды, направляющие воздух к радиатору и расположенные перед ним– свободные. Острые края и выступ за периметр автомобиля видимый сверху – ЗАПРЕЩЕНЫ.
8.5.1.4. Трубопроводы охлаждающей жидкости – свободные, как и их арматура. Они могут быть из другого материала и/или другого диаметра.
8.5.1.5. Расположение в салоне компонентов, содержащих охлаждающую жидкость двигателя и трансмиссии, запрещено.
8.5.1.6. Разрешается установка радиатора охлаждения в багажном отделении, в этом случае магистрали охлаждающих жидкостей проходящие внутри салона автомобиля, должны быть закрыты дополнительными кожухами.
|
|
|
Наддув.
8.5.2.1. Разрешено использование нагнетателей любого типа.
8.5.2.2. Интеркулер, принцип его работы (воздух-воздух, воздух-вода, воздух-лед) и его месторасположение не ограничивается в пределах подкапотного пространства и не должен выходить за пределы внешнего контура кузова.
8.5.2.3. Охлаждение интеркулера свободно выливающимися жидкостями запрещено.
Закись азота (N2O).
8.5.3.1. Разрешается использование систем подачи закиси азота, предназначенных для применения в автомобилях, мотоциклах, снегоходах и доступных в свободной продаже.
8.5.3.2. Система должна быть установлена в строгом соответствии с инструкцией изготовителя. Автомобили, оснащенные данной системой, должны быть обозначены наклейкой в соответствии с рис. 20, расположенной с обеих сторон автомобиля на видном месте, защищенном от повреждений.
Рис. 20
8.5.3.3. Баллон с закисью азота должен быть рассчитан на давление не ниже 124 бар.
8.5.3.4. Использование медицинских баллонов - запрещено.
8.5.3.5. Внешний нагрев баллонов, кроме электрических покрывал, запрещен.
8.5.3.6. Баллон с закисью азота должен быть надежно закреплен с применением инструмента, его крепления должны выдерживать замедление в 25g.
|
|
|
8.5.3.7.Обязательно наличие предохранительного клапана. Если баллон установлен в салоне автомобиля, то обязательно с вентиляцией наружу автомобиля. Трубопроводы должны быть авиационного типа, с металлической оплеткой.
8.5.3.8. В случае использования закиси азота, обязательно наличие комбинезона с наличием соответствия стандартам: FIA 8856-2000, FIA 1986 или SFIFoundationInc 3.2A/1 и выше.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 141; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!