Огнетушители / Системы пожаротушения.
7.11.1. Каждый автомобиль с установленным каркасом безопасности, а также имеющий систему впрыска закиси азота должен быть оборудован ручной или автомотической системой пожаротушения. Все элементы системы пожаротушения должны быть стойкими к пламени.
7.11.2. Каждый автомобиль должен быть оборудован системой пожаротушения из числа указанных в Техническом листе №16 «Системы пожаротушения, омологированные FIA».
7.11.3.В случае использования ручных огнетушителей (баллоны с огнетушащим составом), они должны быть соответствующим образом защищены и расположены внутри салона. Во всех случаях их крепления должны выдерживать замедление в 25g и иметь быстросъемные механизмы.
7.11.4. Водитель, сидящий на своем месте с закрепленным рулевым колесом и пристегнутый ремнями безопасности, должен быть способен вручную извлечь огнетушитель или активировать систему пожаротушения.
7.11.5. Внешнее устройство активации должно быть объединено с главным выключателем электрооборудования или расположено близко к нему. Его месторасположение должно быть отмечено красной буквой «E» внутри белого круга, диаметром не менее 10 см, с красной окантовкой. (Рис.19)
Рис. 19
7.11.6. Система должна работать в любом положении автомобиля.
7.11.7. Распылители не должны быть направлены непосредственно на голову водителя.
7.11.8. На каждом баллоне с огнегасящим составом должна иметься следующая видимая информация:
|
|
|
• ёмкость;
• тип огнетушащего состава;
• вес или объем огнетушащего состава;
• дата следующей проверки огнетушителя, которая должна быть не позже двух лет после даты заполнения или даты последней проверки.
7.12. Огнезащитные перегородки.
7.12.1. Салон должен быть отделен от моторного отсека и топливного бака, включая его заправочную трубу и горловину, металлическими перегородками, непроницаемыми для жидкостей и пламени.
ГЛАВА 8: ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ ГРУППЫ PRO.
ТРЕБОВАНИЯ К КУЗОВУ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУППЫ PRO.
Кузов снаружи.
8.1.1.1. Запрещены изменения силовой структуры кузова, от Вертикальной плоскости проходящей через центр передней оси до вертикальной плоскости проходящей через центр задней оси автомобиля. Если в автомобиль установлен каркас безопасности описанному в пункте 7.8.3 настоящих ТТ, разрешена модификация силовых элементов кузова, за исключением силовых элементов между точками крепления каркаса безопасности, также разрешено изменять, но не удалять моторный щит и центральный тоннель, при условии соблюдения герметичности салона.
8.1.1.2. Внешние общие линии кузова могут изменяться по следующим деталям:
|
|
|
• форма и материал передних и задних бамперов;
• материал и форма крышки багажника, капота, двери задка и крыльев;
• съемные аэродинамические устройства (спойлеры, крылья, накладки порогов и т.п.). При условии, что они изготовлены из металла (магний запрещен) или из слоистого пластика.
8.1.1.3. Разрешается подрезка крыльев, минимально необходимая для свободного размещения комплектных колес. Острые кромки при этом необходимо завальцевать. Разрешается делать отверстия в передних крыльях для улучшения охлаждения двигателя. При виде сверху колеса должны быть эффективно закрыты крыльями, не
8.1.1.4. Детали кузова, имеющие острые кромки в области колесных ниш, которые могут повредить шины, допускается загнуть или подрезать.
8.1.1.5. Съемные оригинальные детали кузова и крыша могут быть заменены на неоригинальные, надежно закрепленные, из любого жесткого материала. Они должны повторять форму оригинальных.
8.1.1.6. Панели задних дверей разрешено выполнять не открывающимися, надежно закрепленными с помощью инструмента.
8.1.1.7. Применение неоригинальной водительской двери разрешено только в случае установки каркаса безопасности.
8.1.1.8. Передние двери должны в любом случае открываться снаружи и изнутри.
|
|
|
8.1.1.9. Предусмотренные очистители и омыватели заднего стекла и фар в полном комплекте, включая их приводные механизмы, моторы, бачки для воды, форсунки, насосы и т.д., могут быть удалены. Возникшие вследствие этого отверстия в кузове должны быть заглушены.
8.1.1.10. Наружные зеркала заднего вида могут быть удалены при наличии салонного зеркала и прозрачной заднего стекла.
8.1.1.11. Допускается снятие наружных световых приборов. Образовавшиеся отверстия могут быть использованы для подачи воздуха в моторный отсек.
8.1.1.12. Обязательно наличие одного рабочего стоп сигнала.
8.1.1.13. Во время заездов все стекла автомобиля должны находиться в полностью закрытом положении.
8.1.1.14. Ветровое стекло должно быть либо оригинальным, либо заменено на прозрачный монолитный поликарбонат толщиной не менее 5 мм, при этом оно должно быть оклеено прозрачной бронировочной пленкой минимальной толщиной 100 мкм для защиты от разрушения и разбрасывания осколков в случае аварии, при этом стекло должно быть без дефектов, трещин.
8.1.1.15. На ветровом стекле не допускаются сквозные трещины и сколы на внутренней поверхности. При их возникновении, равно как и при утрате ветрового стекла в ходе соревнования, водители должны использовать шлемы с защитными стеклами или защитные очки мотоциклетного типа.
|
|
|
8.1.1.16. Ветровое стекло должно быть установлено к ближайшему соревнованию.
8.1.1.17. Боковые стекла водителя и переднего пассажира разрешено заменять прозрачным монолитным поликарбонатом толщиной не менее 3 мм, а все остальные стекла можно заменять любым жестким материалом (в том числе и непрозрачным), закрепленным с помощью инструмента (саморезы, винты, заклепки и т.п.) в полностью закрытом положении.
8.1.1.18. Механизмы стеклоподъемников при этом могут быть удалены.
Допускается крепление в резиновые уплотнители или вклеиванием.
При сохранении оригинальных стекол разрешается снятие механизмов стеклоподъемников задних дверей, стекла при этом должны быть надежно зафиксированы в закрытом положении.
8.1.1. 19. Привод стеклоподъемников свободный.
8.1.1.20. Допускается установка форточек в боковых передних окнах, выполненных из поликарбоната площадью не более 30% от общей площади стекла
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 151; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!