ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУППЫ SPORT.
Главный выключатель электрооборудования.
6.11.1.1. Все автомобили должны быть оборудованы предусмотренными заводом-изготовителем замками зажигания.
6.11.1.2. Замок зажигания должен находится в исправном состоянии.
6.11.1.3. Разрешается применение не предусмотренного заводом-изготовителем главного выключателя электрооборудования, исключающего образование искр. Его установка должна соответствовать требованиям указанным в разделе 8.11.настоящих ТТ.
Электрооборудование.
6.11.2.1. Аккумулятор, генератор, стартер свободные.
6.11.2.2. При перемещении АКБ со штатного места, установка главного выключателя электрооборудования, исключающего образование искр – ОБЯЗАТЕЛЬНО.
6.11.2.3. Должна быть обеспечена постоянная возможность запуска двигателя за счет энергии аккумулятора, находящегося на борту автомобиля, что может быть проверено требованием заглушить двигатель в предстартовой зоне с последующим запуском без посторонней помощи. При этом Участник несет ответственность за оснащение автомобиля аккумулятором достаточной емкости.
6.11.2.4. Допускается перенос аккумуляторов со штатных мест расположения. Если аккумулятор перенесен с исходного места, то его крепление к кузову должно быть выполнено при помощи металлического поддона с закраинами и двух металлических скоб размером не менее 20*0,8 мм с изолирующим покрытием. Для этих креплений должны использоваться болты или шпильки, диаметром не менее 10 мм, с усилительными пластинами под каждым болтом или шпилькой, толщиной не менее 3 мм и площадью поверхности не менее 20 см2, расположенными с обратной стороны кузовной панели.
|
|
|
6.11.2.5. Аккумулятор, содержащий жидкий электролит, должен быть закрыт диэлектрическим кожухом, непроницаемым для жидкости, закрепленным независимо от аккумулятора, и иметь вентиляцию с выходом за пределы кузова (Рис. 5). Если аккумулятор - сухая батарея, то он должен быть полностью изолирован диэлектрическим кожухом.
Рис. 5
6.11.2.6. Жгуты электропроводки автомобиля должны быть надежно закреплены для исключения возможности обрыва и перетирания, а также контакта с деталями системы выпуска отработавших газов. Соединения проводов должны иметь надежную изоляцию.
6.11.2.7. Все световые приборы (за исключением поворотов) не должны работать в прерывистом режиме.
6.11.2.8. На имеющихся в наличии внешних световых приборах должны быть установлены лампы, соответствующие требованиям производителя по типу, мощности, излучаемому свету.
6.11.2.9. При использовании главного выключателя всех электрических цепей, он должен быть установлен в соответствии с требованиями указанными в разделе 8.11. настоящих ТТ.
|
|
|
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ И ТОПЛИВОПРОВОДУ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУППЫ SPORT.
Топливо.
6.12.1.1. Разрешено любое жидкое углеводородное топливо (бензин, дизельное топливо, спирты, газ и т.п.).
6.12.1.2. Использование нитрометана, оксид пропилена и гидразина запрещено.
6.12.1.3. Автомобили, использующие в качестве топлива спирты, должны быть обозначены наклейкой с надписью ALCOHOL, в соответствии с Рис.6, расположенной с обеих сторон автомобиля на видном месте, защищенном от повреждений. Сторона квадрата 10-12 см.
Рис. 6
Топливная система.
6.12.2.1. Разрешается использование топливных баков как оригинальных (заводских), так и произвольной конструкции.
6.12.2.2. При использовании топливных баков произвольной конструкции:
• рекомендуется применение бензобаков типа FТ3 1999, FT3.5 или FT5 согласно спецификации FIA. В ином случае бензобак должен быть изготовлен из стали или алюминиевого сплава либо применен готовый металлический резервуар подходящих размеров промышленного производства, предназначенный для установки на какое-либо транспортное средство в качестве топливного бака;
• рекомендуется заполнение бензобаков предохранительной пеной типа MIL-B-83054 или D‐Stop;
|
|
|
• бак должен быть надежно закреплен не менее чем двумя стальными лентами толщиной не менее 1 мм и шириной не менее 30 мм;
• если заправочная горловина находится в багажнике, под ней в полу багажника должно быть выполнено дренажное отверстие минимальным диаметром 20 мм, для предотвращения скопления в багажнике пролитого топлива.
• топливные баки должны быть размещены в багажном отделении или на штатном месте. При этом в любом случае должна быть обеспечена изоляция салона от жидкостей и пламени. Если безопасный топливный бак размещен в багажнике двухобъемного кузова, то он должен быть заключен в контейнер, устойчивый к жидкостям и пламени, либо должен быть изолирован от салона огнестойкой металлической герметичной перегородкой.
6.12.2.3. Количество и марка топливных насосов свободные.
6.12.2.4. Расположение топливных насосов свободное, кроме расположения в пассажирском салоне. Размещение топливного насоса в пассажирском салоне запрещено.
6.12.2.5. При расположении топливных насосов, внутри багажного отделения необходимо заключить их в контейнер, устойчивый к жидкостям и пламени.
6.12.2.6. Допускается замена оригинальных топливных трубок и их соединений соответствующими магистралями авиационного типа.
|
|
|
6.12.2.7. Запрещается прокладка топливных магистралей внутри пассажирского салона автомобиля и в непосредственной близости от карданного вала и полуосей.
6.12.2.8. Топливные баки должны быть оснащены герметичными пробками.
6.12.2.9. Вентиляция бака должна быть наружу автомобиля, исключающая утечки топлива, в том числе и при опрокидывании автомобиля.
6.12.2.10. Допускается вспомогательный топливный бак не более 3 литров. Он должен быть изолирован от салона огнестойкой металлической герметичной перегородкой.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 403; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!