Определение суточной программы по ТО и диагностированию
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета постов и линий ТО.
По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная программа определяется:
Ni c = Ni г / Д раб.г i,
где N i г - годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности; Д раб.г i - годовое число рабочих дней зоны, предназначенных для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей. Д раб.г i определяется по табл. 1.3 по видам работ и зависит от программы ТО и объемов работ ТР (укрупнённо - от Аи).
Для АТП число дней работы в году зон ЕО принимается равным числу дней работы ПС на линии. Преимущественно работа зон ЕО организуется в 2 смены. Для других зон и участков АТП при Аи < 300 автомобилей рекомендуется в основном принимать Д раб .г = 255 дней (одна 8-часовая смена), а при Аи > 300 автомобилей Д раб. г = 305 дней (2 смены по 7 ч).
В централизованных производствах для зон ТО и ТР рекомендуется принимать Д раб .г = 305 дней (2 смены по 7 ч).
Для других участков, при количестве обслуживаемых автомобилей менее 1000, в основном принимается Д раб .г = 255 дней, а при количестве более 1000 автомобилей, Д раб .г = 305 дней (2 смены по 7 ч).
По итогам расчета производственной программы составляется таблица (табл. 1.12).
Таблица 1.12
Производственная программа по парку
|
|
|
| Группа (основной автомобиль) | За год | За сутки | ||||||||||
| NЕОсг | NЕОтг | N1г | N2г | NД-1г | NД-2г | NЕОсс | NЕОтс | N1с | N2с | NД-1с | NД-2с | |
| 1. | ||||||||||||
| 2. | ||||||||||||
| 3. | ||||||||||||
Расчет годовых объёмов работ по ТО, ТР
Годовой объём работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объём работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также объём вспомогательных работ предприятия. На основе этих объёмов определяется численность рабочих производственных зон и участков.
Расчет годовых объёмов ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоёмкости обслуживания. Годовой объём ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоёмкости ТР на 1000 км пробега.
ТЕОс.г = NЕОс г tЕОс;
ТЕОт.г = NЕОт г tЕОт ,
где ТЕОс.г и ТЕОт .г - годовой объём работ по ЕОс и ЕОт; tЕОс и tЕОт - расчетные (скорректированные) нормативные трудоёмкости (табл. 1.10);
NЕО с г и NЕО т г - годовая программа ЕО (табл. 1.12) на весь парк (группу) автомобилей одной модели.
|
|
|
Т1.г = N1 г t1 ;
Т2.г = N2 г t2 ;
где Т1 г и Т2 г - годовой объём работ по ТО-1 и ТО-2; t1 и t2 - расчетные (скорректированные) нормативные трудоёмкости ТО-1 и ТО-2 (табл. 1.10).
Ттр г = А и tтр Lг / 1000,
где Lг - годовой пробег автомобиля, км;
Аи - списочное число автомобилей; tтр - удельная нормативная скорректированная трудоёмкость ТР, чел.-ч / 1000 км пробега (табл. 1.10); Ттр г - годовой объём ТР, чел.-ч.
Результаты рассчитанных годовых объёмов работ заносим в таблицу (табл. 1.13).
Таблица 1.13
Годовые объёмы работ по ТО и ТР по парку
| Вид работ | N i г | ti | T i г |
| ЕОс | |||
| ЕОт | |||
| ТО-1 | |||
| ТО-2 | |||
| ТР | — | ||
| Итого åТео, то,тр | |||
Определение годового объёма вспомогательных работ
Кроме работ по ТО и ТР на предприятии выполняются вспомогательные работы.
Годовой объём вспомогательных работ по АТП
Т всп. г = (åТ ео, то, тр) К всп / 100 ,
где åТ ео, то, тр – суммарная трудоемкость ЕО, ТО и ТР(из табл.1.13), К всп = 20…30 %, зависит от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей [4] при:
А = 100…200 авт., Квсп = 30 %;
А = 200…300 авт., Квсп = 25 %;
А > 300 авт., Квсп = 20 %
или по числу штатных производственных рабочих при:
|
|
|
Рш < 50, Квсп = 30 %;
Рш = 100...125, Квсп = 25 %;
Рш > 125, Квсп = 20 %.
1.9. Распределение объёма работ по производственным зонам
и участкам предприятия
Для формирования объёмов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности, производится распределение годовых объёмов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах (табл. 1.14).
Распределение вспомогательных работ по видам работ представлено в табл. 1.15.
Работы по самообслуживанию предприятия - составная часть вспомогательных работ
Т сам. г = 10—2 Т всп .г К сам ,
где К сам - доля работ по самообслуживанию предприятия (в % от объёма вспомогательных работ).
Таблица 1.14
Распределение объёма ЕО, ТО и ТР по видам работ, % (по ОНТП-01-91)
| Вид работ ТО и ТР | Легковые | Автобусы | Грузовые | Внедорожные автомобили-самосвалы | Прицепы и полуприцепы | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||
| Техническое обслуживание | |||||||||||
| ЕОс (выполняемые ежедневно) *1: |
|
|
| ||||||||
| уборочные | 25 | 20 | 14 | 20 | 10 | ||||||
| моечные | 15 | 10 | 9 | 10 | 30 | ||||||
| заправочные
| 12 | 11 | 14 | 12 | - | ||||||
| контрольно-диагностические | 13 | 12 | 16 | 12 | 15 | ||||||
| ремонтные(устранение мелких неисправностей) | 35 | 47 | 47 | 46 | 45 | ||||||
| Итого: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||
| ЕОт (выполняемое перед ТО и ТР) *1: |
|
|
| ||||||||
| уборочные | 60 | 55 | 40 | 40 | 40 | ||||||
| моечные по двигателю и шасси | 40 | 45 | 60 | 60 | 60 | ||||||
| И т о г о: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||
| ТО-1: |
|
|
| ||||||||
| общее диагностирование (Д-1) | 15 | 8 | 10 | 8 | 4 | ||||||
| крепёжные, регулировочные, смазочные и др. | 85 | 92 | 90 | 92 | 96 | ||||||
| Итого: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||
| ТО-2: |
|
|
| ||||||||
| углубленное диагностирование | 12 | 7 | 10 | 5 | 2 | ||||||
| крепёжные, регулировочные, смазочные и др. | 88 | 93 | 90 | 95 | 98 | ||||||
| Итого: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||
|
|
|
| |||||||||
| Продолжение табл. 1.14 | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||
| Текущий ремонт *2 | |||||||||||
| Постовые работы: |
|
|
| ||||||||
| общее диагностирование (Д-1) | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||
| углубленное диагностирование (Д-2) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| регулировочные и разборочные работы | 33 | 27 | 35 | 34 | 30 | ||||||
| Сварочные для: |
|
|
| ||||||||
| легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов | 4 | 5 | - | 8 | - | ||||||
| с металлическими кузовами | - | - | 4 | - | 15 | ||||||
| с металлодеревянными кузовами | - | - | 3 | - | 11 | ||||||
| с деревянными кузовами | - | - | 2 | - | 6 | ||||||
| Жестяницкие для: |
|
|
| ||||||||
| легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов | 2 | 2 | - | 3 | - | ||||||
| с металлическими кузовами | - | - | 3 | - | 10 | ||||||
| с металлодеревянными кузовами | - | - | 2 | - | 7 | ||||||
| с деревянными кузовами | - | - | 1 | - | 4 | ||||||
| Деревообрабатывающие для грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: |
|
|
| ||||||||
|
| |||||||||||
|
| |||||||||||
| Окончание табл. 1.14 | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||
| с металлодеревянными кузовами | - | - | 2 | - | 7 | ||||||
| с деревянными кузовами | - | - | 4 | - | 15 | ||||||
| Окрасочные | 8 | 8 | 6 | 3 | 7 | ||||||
| Итого по постам | 49 | 44 | 50 *3 | 50 | 65 *3 | ||||||
| Участковые работы: |
|
|
| ||||||||
| агрегатные | 16/15 *4 | 17 | 18 | 17 | - | ||||||
| слесарно-механические | 10 | 8 | 10 | 8 | 13 | ||||||
| электротехнические | 6/5 *4 | 7 | 5 | 5 | 3 | ||||||
| аккумуляторные | 2 | 2 | 2 | 2 | - | ||||||
| ремонт приборов системы питания | 3 | 3 | 4 | 4 | - | ||||||
| шиномонтажные | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | ||||||
| вулканизационные (ремонт камер) | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||||
| кузнечно-рессорные | 2 | 3 | 3 | 3 | 10 | ||||||
| медницкие | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||
| сварочные | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | ||||||
| жестяницкие | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| арматурные | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| обойные | 2 | 3 | 1 | 1 | - | ||||||
| таксометровые | -/2*4 | - | - | - | - | ||||||
| Итого по участкам | 51 | 56 | 50 | 50 | 35 | ||||||
| Всего по ТР | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||
|
*1 Распределение объёмов работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным методом. *2 Объём работ ТР приборов газовой системы газобаллонных автомобилей распределяется следующим образом: постовые работы – 75% и участковые работы – 25%. *3 Суммарный процент постовых работ ТР грузовых автомобилей и прицепов состава приведен для одного типа конструкции кузова. * 4 В знаменателе указаны объёмы работ для автомобилей-такси.
| |||||||||||
Распределение Т сам по видам работ [4, ст. 46] представлено в табл. 1.16.
При небольших объёмах (8…10 тыс. чел.-ч в год) часть работ по самообслуживанию может выполняться на соответствующих производственных участках (при этом надо учитывать эту трудоёмкость при определении программы соответствующих участков).
На крупных АТП эти работы выполняются отдельной службой (ОГМ) и трудовые затраты учитываются отдельно.
Таблица 1.15
Распределение вспомогательных работ по видам, %
| Виды работ | Доля (для АТП) |
| Работы по самообслуживанию предприятия (ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента, ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования) | 40...50 |
| Транспортные работы | 8...10 |
| Перегон автомобилей | 14...26 |
| Приемка, хранение и выдача материальных ценностей | 8...10 |
| Уборка помещений и территории | 14...20 |
| ИТОГО | 100 |
Таблица 1.16
Распределение Т сам по видам работ, %
| Наименование работ | Доля от Тсам |
| Электротехнические | 25 |
| Механические | 10 |
| Слесарные | 16 |
| Кузнечные | 2 |
| Сварочные | 4 |
| Жестяницкие | 4 |
| Медницкие | 1 |
| Трубопроводные (слесарные) | 22 |
| Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие | 16 |
| ИТОГО: | 100 |
После определения годовых объёмов производим распределение объёмов работ по зонам и участкам в %, рассчитываем в человеко-часах и заносим результаты в таблицу. Образец оформления представлен в табл. 1.17.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 199; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!