Назначение и классификация электрических аппаратов, электромагнитных контакторов и реле.
Назначение и классификация электрических аппаратов.
1) коммутационые (разъединители, выключатели, переключатели);
2) защитные, основным назначением которых является защита электрических цепей от недопустимо больших токов, перенапряжений, снижения напряжения и х д. (предохранители, реле защиты);
3) пускорегулирующие, предназначенные для управления электроприводами и другими промышленными потребителями электроэнергии (контакторы, пускатели, реле управления);
4) контролирующие и регулирующие, предназначенные для контроля и поддержания в заданном диапазоне основных параметров процесса (датчики и реле);
5) электромагниты (силовые), служащие для удерживания или
перемещения объектов в производственном либо управленческом
процессе.
Электромагнитные контакторы:
Предназначены для включения и отключения высоковольтных вспомогательных цепей.
· Так как ток вспомогательных цепей по сравнению с силовым меньше и большого контактного нажатия не требуется, конструкция электромагнитных контакторов значительно проще, чем электропневматических.
Основными частями электромагнитного контактора являются:
· силовые контакты, производящие замыкания и размыкания высоковольтных цепей,
· катушка и магнитопровод, состоящий из ярма, сердечника и якоря.
· В электромагнитных контакторах используется сила притяжения якоря к сердечнику электромагнита или сила втягивания якоря в катушку соленоида.
|
|
|
Электромагнитные реле.
Электромагнитные реле предназначены для коммутации электрических цепей в схемах.. Электромагнитные реле состоят из трех основных частей: электромагнита с магнитопроводом (воспринимающий орган); якоря (промежуточный орган); электрических контактов (исполнительный орган).
Подготовка к работе электровоза. Порядок включения приборов. Последовательность срабатывания аппаратов.
Подготовка электрических цепей
Убедившись, что в высоковольтной камере нет людей, заблокируйте высоковольтные камеры электровоза.
Включите рубильник 2Р в положение «Батарея» на распределительном щите, а переключатель 3Р установите в положение «Нормально».
Откройте разобщительный кран в цепи подвода сжатого воздуха к клапану токоприемника 245(КЭП 6).
Включите автоматические выключатели блоков автоматов 215(Щиток) и 216(Щиток). Выключатели «Обогрев компрессора», «Обогрев кранов», «Обогрев ЭКГ», «Электроплитка», «Обогрев санузла» включайте по необходимости (холодное время года, подогрев пищи и т. п.).
Включите кнопки выключателя 227 (кроме кнопки «Компрессор токоприемника»). При температуре масла тягового трансформатора ниже —15°C включите кнопку «Низкая температура масла». После нагрева масла трансформатора до температуры в пределах от —15 до +20°C выключите кнопку «Низкая температура масла» и включите кнопку «Маслонасос».
|
|
|
Включите кнопки выключателя 226(компрессор). Отключите все кнопки выключателей и тумблеры в кабине, из которой не будет вестись управление. Вставьте ключ в электропневматический клапан ЭПК и поверните его в крайнее правое положение.
Разблокируйте с помощью блокирующих ключей кнопки выключателей на пульте машиниста в кабине, откуда будет вестись управление электровозом. Установите реверсивную рукоятку контроллера машиниста в положение «Вперед» или «Назад». Включите устройство блокирования тормозов 213(блокировочное устройство). Включите кнопки «Цепи управления», «Сигнализация» и Тумблер 401—402, Секция 1—Секция 2.
Включите кнопку «Токоприемники П или З». поднимите задний или передний токоприемник. Перед подъемом токоприемника следует дать предупредительный звуковой сигнал.
Включите кнопку «Выключение ГВ». Включением кнопки (кратковременно в течение 1—3 с) «Включение ГВ» и «Возврат реле» включите ГВ обеих секций.. По показанию вольтметра 97 убедитесь в наличии напряжения в контактной сети.
|
|
|
Когда давление в резервуаре главного выключателя достигнет 0,6 МПа (6 кгс/см2), а в цилиндре токоприемника 0,35 МПа (3,5 кгс/см2), выполните следующее: поднимите токоприемник; включите главный выключатель и, не прекращая работы вспомогательного компрессора, включите главные компрессоры. При достижении давления сжатого воздуха в главных резервуарах 0,4 МПа (4 кгс/см2) выключите вспомогательный компрессор и откройте краны В2, В5, В8 и кран неработающего токоприемника В1; продуйте соответствующими кранами резервуар главного выключателя и фильтр с металлокерамической вставкой, когда давление воздуха в главных резервуарах поднимется до номинального [не ниже 0,75 МПа (7,5 кгс/см2)], с целью удаления из них масла и влаги, выделившихся при работе вспомогательного компрессора после его отключения.
Проверьте, чтобы аккумуляторная батарея была включена на подзаряд и что зарядное устройство функционирует. Проверьте по вольтметру пульта управления поочередным включением тумблеров 401—402 напряжение цепей управления соответственно первой и второй секции электровоза. При работе двух электровозов по системе многих единиц включением тумблеров 403—404 проверьте напряжение цепей управления секций второго электровоза.
|
|
|
Включите кнопку «Локомотивная сигнализация» на выключателе 225(щиток) и тумблер 477 «Радио КВ». Тумблер 477 во второй кабине должен быть отключен. Включите кнопку «Вспомогательные машины». Кратковременным (2—4 с) нажатием кнопки «Фазорасщепитель» включите расщепители фаз обеих секций. Погасшая лампа ФР сигнального табло показывает, что запуск расщепителей фаз окончен и разрешается включение вспомогательных машин. Включите кнопку «Компрессоры». Проверьте по показаниям манометра главных резервуаров моменты включения и отключения компрессора при понижении и повышении давления сжатого воздуха. Включение компрессора должно проходить при понижении давления до (0,75±0,02) МПа [(7,5±0,2) кгс/см2], отключение — при повышении давления до (0,9±0,02) МПа [(9±0,2) кгс/см2].
Кратковременным (1—3 с) нажатием кнопок «Вентилятор 1», «Вентилятор 2», «Вентилятор 3», «Вентилятор 4» запустите электродвигатели вентиляторов и маслонасоса. Включение электродвигателей сигнализируется погасшими лампами МВ1—МВ4, МН сигнального табло.
Включите кнопку «Автоматическая подсыпка песка».
Включение прожектора, буферных фонарей, освещения, обогрева кабины, звуковых сигналов осуществляйте при необходимости.
Включение обогрева главного выключателя осуществляйте при температуре воздуха ниже +5°C.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 647; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!