Норма рабочего парка вагонов на отчетный час
Норма рабочего времени в целом и по категориям вагонов устанавливается непосредственным подсчетом их числа по суточному плану – графику на 18:00 МСК (на отчетный час).
Транзитные вагоны без переработки подсчитываются по 5, 7, 9 путям нечетного приемо-отправочного парка и по 4, 6 путям четного приемо-отправочного парка целыми составами.
Количество местных и транзитных вагонов с переработкой определяется одновременно по всем остальным путям и по маневровому локомотиву.
8, 10 пути 1. На отчетный час имеется поезд, прибывший в расформирование.
Количество вагонов определяется по путям сортировочного парка на момент окончания расформирования состава.
| 18 |
8 или 10 путь
Локомотив
21–24 пути 38
25, 26 пути 12
Рисунок 10 – Наличие вагонов в поезде прибывшем в расформирование
(12 местных и 38 транзитных с переработкой)
| 18 |
| 0 |
| 18 |
| 12 13 |
| 5/0 |
| А |
| 3/0 |
| 17 |
| 50 |
| 50 |
| 0/41 |
| 7/0 |
| 18 |
| 50 |
| 50 |
| Б |
| 10 |
| 11/0 |
Рисунок 11 – Наличие вагонов в поезде своего формирования:
|
|
|
А – без остатка вагонов на 18:00 часов (8 местных и 42 транзитных с переработкой);
Б – имеется остаток вагонов на 18:00 часов (22 местных и 28 вагонов с переработкой)
Локомотив 1. Локомотив задействован в расформировании состава поезда.
| 18 |
8 или 10 путь
Локомотив
21–24 пути 50
25, 26 пути 0
Рисунок 12 – Наличие вагонов в разборочном поезде
(транзитных с переработкой – 50; местных нет)
Локомотив 2. Локомотив выполняет формирование состава поезда
| 18 |
8 или 10 путь
Локомотив
21–26 пути сортировочного парка. Аналогично данным рассмотренным на рис. 11
Рисунок 13 – Наличие вагонов на станции, если на отчетный час
выполняется формирование состава поезда
Локомотив 3. Осуществляется подача или уборка вагонов.
| 18 |
| Б |
| 18 |
| 6/0 |
| 6/0 |
| 7 |
| 7/0 |
Г.Д или П/П Г.Д или П/П
|
|
|
А– подача вагонов (7 вагонов); Б – уборка вагонов (6 вагонов)
Рисунок 14 – Наличие местных вагонов при выполнении подачи или уборки вагонов
Пути сортировочного парка.
Пояснения к рисунку 15 (Необходимые для подсчета цифры выделены).
На 21 пути на отчетный час вагонов нет.
22 путь. 9 местных вагонов и 15 транзитных с переработкой (Всего на пути на 18:00 МСК 24 вагона – а первая цифра слева от пунктирной линии).
23 путь. 7 местных вагонов и 10 транзитных с переработкой.
24 путь. Всего на пути 36 вагонов, из них 8 местных и 28 транзитных с переработкой.
25 путь. 8 местных вагонов.
26 путь. На пути местных вагонов нет.
Количество вагонов каждой категории просуммировать по всем позициям (путям и локомотиву) и представить в свободной форме записи. Расшифровка по каждому пути и локомотиву обязательна.
| 21 путь |
| |||||||||||||
| 22 путь |
| |||||||||||||
| 23 путь |
| |||||||||||||
| 24 путь |
| |||||||||||||
| 25 путь |
| |||||||||||||
| 26 путь |
|
Рисунок 15 – Условная работа сортировочного парка
Вагонооборот станции
, (26)
где 
– сумма прибывших на станцию вагонов за сутки;
– сумма отправленных со станции вагонов за сутки.
Для условий проекта учету подлежат все вагоны, т.к. у транзитных поездов меняется локомотив или локомотивная бригада. Количество прибывших вагонов принять по значениям, использованным в формуле (25). Число отправленных вагонов принять равным количеству прибывших. Для примеров данного пособия
156+113+24+156+113+24=586 (ваг)
8 Мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов (2 часа)
В разделах кратко, но четко рассмотреть вопросы обеспечения безопасности движения при маневрах, при приеме–отправления поездов, закрепления подвижного состава от ухода и т. д. (Выбрать одну тему из представленных или принять для описания индивидуально). Студентам заочной формы обучения материал рассмотреть для реальной станции. (Желательно по согласованию с руководителем проектирования).
|
|
|
9 Мероприятия по охране труда, технике безопасности
и защите окружающей среды. (2 часа)
В разделе кратко осветить общие положения по охране труда, технике безопасности, защите окружающей среды. Более подробно остановиться на технике безопасности работников отдельных профессий или при производстве каких–либо работ (например, при маневрах, при работе на сортировочной горке и т.д.). Студентам заочной формы обучения представить реальный материал.
Заключение
В заключении проанализировать составленный суточный план – график и полученные показатели. По суточному плану-графику рассмотреть:
- обеспечивается ли беспрепятственный прием и своевременное отправление поездов? (Если до, то за счет чего, если нет – почему?);
- соответствие путевого развития и объема работы станции;
- правильность принятой специализации парков и путей станции;
- равномерность обработки вагонов и поездов. При этом указать, что необходимо предпринять для организации более приемлемой технологии работы;
- обеспечивается ли безопасность движения поездов и производства маневров? (Если да, посредством чего; если нет, то почему?)
- соблюдается ли установленный план формирования и график движения поездов?
Полученные показатели эксплуатационной деятельности станции сравнить со среднесетевыми (дорожными, конкретной станции) и объяснить их идентичность или расхождение.
Сформулировать вывод об устойчивости работы станции при имеющихся объемах работы и при его увеличении.
Список использованных источников
Список источников составить в соответствии с требованием нормоконтроля. В списке отразить только те источники, которыми реально пользовались при выполнении проекта.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 241; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!