Повреждение питательной магистрали в кузове электровоза.
Если повреждение произошло на головной секции, заказать вспомогательный локомотив. Если на задней секции, перевести секцию в холодное состояние, перекрыть концевые краны, перекрыть краны КН1, КН2, КН4, на блоке тормозного оборудования открыть кран КрРШ4, перекрыть краны к ЭПК, перенести управление на исправную секцию. На исправной секции переключателем SA 28 отключить двигатели неисправной секции,
тумблер SA 32 поставить в положение «головная». Дальнейшее следование на исправных секциях.
Повреждение воздухопроводов цепей управления электровоза.
Повреждение резервуара для поднятия токоприемников РС6.
Не использовать кнопку вспомогательный компрессор.
Повреждение магистрали от редуктора цепей управления,резервуара цепей управления, клапана КЭП11 и клапана включения БВ.
Перекрыть кран КН7, переключателем SA 28 отключить двигатели неисправной секции, тумблер SA 32 поставить в положение «головная», Дальнейшее следование на исправных секциях.
Повреждение приводов аппаратов.
Жалюзи
Перекрыть кран КН29, жалюзи открыть принудительно.
Токоприемника
Перекрыть кран КН28 (рис.5), в шкафу МПСУиД тумблером SA1 (рис.2) отключить токоприемник, дальнейшее следование на исправных токоприемниках.
Разъединителя
Перекрыть кран КН31 (к разъединителю), включение и выключение аппарата вручную.
Заземлителя
Перекрыть кран КН32 (к заземлению), включение и выключение аппарата вручную.
|
|
|
Повреждение трубопроводов в шкафу УКТОЛ
Повреждение трубопровода от КН2 до БТО
Перекрыть кран КН2, КН9, КН10 дальнейшее следование с отключенными тормозами секции.
Повреждение магистрали вспомогательного тормоза
Перекрыть концевые краны магистрали вспомогательного тормоза между секциями. Если оставить управление электровозом на секции с неисправной магистралью цепей управления вспомогательным тормозом, перекрыть кран КН4 (рис.18) при дальнейшем следовании управление вспомогательным тормозом осуществлять поездным краном.
Разрыв воздухопровода тормозных цилиндров
Выявить на какой тележке произошел разрыв и кранами КН9 или КН10 отключить тормозные цилиндры секции. Если разрыв произошел от блока тормозного оборудования до кранов КН9 или КН10 отключить реле давления тележки для чего перекрыть краны КрРШ1 и КрРШ5 для первой тележки, КрРШ2 и КрРШ6 для второй тележки.
НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
ВНИМАНИЕ! ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВНИЯ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ПРОВЕРИТЬ ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗОБЩИТЕЛЬНЫХ КРАНОВ КН1, КН2, КН3, КН4, КН9 И КН10 - ПОЛОЖЕНИЕ ВДОЛЬ ТРУБЫ. ПРОВЕРИТЬ ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КРАНОВ В ШКАФУ УКТОЛ KpP Ш1, 2, 3, 5, 6 И КрРФ - ВЕРТИКАЛЬНО.
|
|
|
Примечание: При снятии тормозных приборов в шкафу УКТОЛ необходимо разрядить тормозную магистраль, выключить устройство блокировки тормозов и перекрыть краны КН1, КН3, КН4.
Нет отпуска тормозов локомотива, в кабине управления кран машиниста во 2-ом положении, кран вспомогательного тормоза в положении отпуска.
Включение устройства блокировки тормозов в задней секции электровоза
В кабине управления падение давления в тормозной магистрали и в уравнительном резервуаре до 2,0 кгс/см2, сброс воздуха через реле давления блока вспомогательного тормоза (БВТ). В шкафу УКТОЛ нерабочей секции отсоединить разъем от вентиля В1 и нажатием на грибок вентиля В2 отключить устройство блокировки тормозов (рис.20).
|
Рисунок 20 - Блок электропневматических приборов: 1- клапан питательный; 2,3,4,5,6,9-вентили электропневматические; 7-редуктор; 8-стабилизатор; 10-электронный блок; 11-устройство; 12-реле давления; 13-срывной клапан; 14-датчик давления.
 Мы поможем в написании ваших работ! |