В) Поставить перемычку на ЩПР неисправной секции;
МВ1 (КМ11) – Н248 на Н260 вкл МВ4.
МВ2 (КМ12) – Н252 на Н260 вкл МВ4.
МВ3 (КМ13) – Н256 на Н260 вкл МВ4.
МВ4 (КМ14) – Н260 на Н248 вкл МВ1.
Если постановка такой перемычки не даст желаемого результата, то снять её с ЩПР, а поставить;
Не запускается МВ1 или МВ4, в 4 отсеке справа на клемных рейках кк11 и кк14 Н249 на Н261 и запустить исправный.
Не запускается МВ2 или МВ3 в 11 отсеке на клемных рейках кк12 и кк13 Н253 на Н257 и запустить исправный.
9 . При запуске МВ1 – МВ4 не запускается МН одной секции.
Горят сигнальные лампы «МН», «ВИП», «ТД 1 – 6» одной секции.
Если при нажатии на кнопку «Возврат защиты» не включается БВ, то перегорел F 37 (4 отсек слева).
Сменить F 37 (4 отсек) на его место поставить F 36 (4 отсек). Если после смены F 37 (БВ не восстановится после включения ГВ) при запуске любого МВ1 – 4 отпадут БВ одной секции и останется гореть лампа «МН», то в цепи КМ17 КЗ. В этом случае снова сменить F 37 (на его место поставить медный шунт диаметром 0,52 мм) и затем;
1. Отключить на ЩПР неисправной секции тумблер «Маслонасос".
В головной кабине включить тумблер «Нагрев масла».
На исправной секции в 12 отсеке расклинить KV – 47 (для работы МН этой секции). Постоянно контролировать t масла на исправной секции, t масла не должна превышать 80 С, а при достижении этого значения отключить секцию.
В положении штурвала «0» и «П» БВ восстанавливается.
А) Сработало ТРТ кк17.
|
|
|
Б) Нарушена электрическая цепь КМ 17.
В) Восстановить ТРТ нажатием на кнопку «Возврат реле» или вручную (4 отсек справа).
Г) Переключить в головной кабине тумблер «Нагрев масла». На исправной секции в 12 отсеке расклинить KV 47 (для работы МН исправной секции). Следить за t масла (не более 80 С), если поднимается отключить секцию.
При включении какой – либо вспомогательной машины срабатывает КА – 15.
Отключается ГВ, загораются сигнальные лампы «ГВ», «ЗБ» «ТД 1 – 6», «С1» (С2) одной секции.
КЗ. в эл. цепи двигателя вспомогательной машины
На ЩПР неисправной секции отключить тумблер соответствующей машины. Не забывать, что при включении любого вентилятора, первым включается МН тр – ра.
Если КЗ в цепи МВ1, МВ2 или МВ3, отключить тумблер на ЩПР и следовать на 10 ТД.
Если КЗ в цепи МВ4, отключить тумблер на ЩПР неисправной секции, подклинить KV – 15 (12 отсек) неисправной секции.
Если КЗ в цепи МН (КМ 17) включить тумблер в головной кабине «Нагрев масла» и расклинить KV 47 исправной секции.
При отключении МН и МВ4 следить за t масла трансформатора (не более 80 С).
Сработало РКЗ.
Горит лампа «РКЗ».
Касание проводов вспом. машин корпуса эл – за, или пробой изоляции на корпус вспом. машины.
|
|
|
Продолжать движение, чаще наблюдать за данной вспомогательной машиной.
Не работает блок питания А25. 
Горит сигнальная лампа «ЗБ».
а) Сгорел F15 (4 отсек слева).
б) Отключен тумблер S3 на панели А25.
в) Не включается КМ (КМ2) или КМ5 (КМ1).
г) Сработало реле напряжения (РН).
А) Сменить F 15 (4 отсек слева) на его место поставить медный шунт диаметром 0,88 мм в две нитки.
Б) Включить тумблер S 3 на панели А25.
В) Переключить рубильник SA – 1 «Аварийно»
Г) Нажать кнопку «Возврат защиты» на панели А25.
На вольтметре блока питания А25 напряжение 35 – 40 В.
Лампа «ЗБ» не горит. Слабый накал лампочек освещения.
Сгорел предохранитель F 3 на панели А25 (если он есть).
Неисправен регулятор напряжения
Сменить F З (А25) (5А).
Переключить рубильник SA – 1 «Аварийно».
Не собирается схема РТ.
При постановке реверсивной рукоятки в «Р», не загораются сигнальные лампы «В5» и «ВУВ
Сработал автомат SF 26. «Торможение».
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 644; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!