В.М. Ломоносов и экспедиция В.Я. Чичагова
«Наш дом — планета Земля» — простота и привычность этой формулы заставляет всерьез задуматься о той метаморфозе, которая произошла за те несколько столетий, которые отделяют нас от эпохи Ломоносова, в представлениях о порядке мироустройства, о месте человека в этом мире. Пространственная отдаленность континентов и материков более не представляется нам существенной помехой нашему свободному перемещению по планете. Пути, движение по которым прежде требовало незаурядного мужества первопроходцев и отнимало годы их жизни (а иногда и самую жизнь), становятся привычными туристическими маршрутами. События, произошедшие в любой точке Земли, мгновенно отзываются гулким эхом по всей планете. Даже негативные последствия индустриальной революции (климатические изменения, повышение уровня мирового океана, «озоновые дыры» в полярных областях атмосферы) давно именуются «глобальными проблемами человечества». Эти обстоятельства позволяют по-новому взглянуть на некоторые научно-исследовательские проекты XVI–XVIII вв., с которых, собственно, и начиналось радикальное переустройство планеты Земля, которую человечество впервые осознало в этот период как общий дом. К такого рода инициативам относится и один последних научных проектов М.В. Ломоносова — переход из Атлантического в Тихий через Берингов пролив, так и неосуществленный в силу ряда объективных и субъективных обстоятельств.
|
|
|
Северный морской путь сейчас ассоциируется исключительно с навигацией вдоль сибирского побережья Сибири. Преимущества этого маршрута очевидны — он намного короче морского пути из Европы в Индию и Китай вокруг Африки или пути из Атлантического океана в Тихий вокруг мыса Горн. Однако, есть еще более короткий маршрут — так называемый «северо-западный проход» из Баренцева моря к Берингову проливу через Шпицберген, вдоль побережий Гренландии и Северной Америки.
К середине XVIII века после 1-й и 2-й Камчатких и Великой северной экспедиции российскую часть побережья Северного океана можно было считать достаточно хорошо изученным, что позволяло академику Герарду Миллеру (одному из непримиримых оппонентов М.В. Ломоносова в Петербургской Академии) рассуждать об «устройстве сообщений по Ледовитому морю, чтобы выяснить, нельзя ли таким образом открыть в интересах торговли более удобный путь на Камчатку, чем длительная сухопутная дорога через всю Сибирь» . Первая Камчатская экспедиция Витуса Беринга отправилась из Петербурга в 1725 г. Экспедиции предписывалось ехать к берегам Тихого океана, построить там один или два корабля и плыть на север, чтобы узнать, соединяется ли Азия с Америкой. (Еще лет за 80 до Камчатской экспедиции в 1648 г. эту географическую загадку уже решили Семен Дежнев и Федот Попов). Однако, донесения Семена Дежнева надолго затерялись в Якутском архиве, их обнаружил Миллер, составивший «Описание морских путешествий по Ледовитому и Восточному морю с Российской стороны учиненных» в 1758 г.
|
|
|
Вторая Камчатская экспедиция (включая и Великую Северную) продолжалась в общей сложности десять лет, с 1733 по 1743 г. Экспедицией было положено на карту почти все северное побережье России, северо-западное побережье Америки, Алеутские и Курильские острова, побережье Японии, исследована Камчатка.
Иначе обстояло дело с исследованиями северной береговой линии Америки, где французские и британские экспедиции XVI–XVIII вв. неизменно сталкивались с непреодолимыми трудностями. Мартин Фробишер в 1576 г. обнаружил пролив, ведущий, как ему казалось, из Атлантики к западному побережью Северной Америки, но впоследствии это «открытие» оказалось ошибкой (пролив так и был назван «Ошибочным» — Mistaken). В 1610 году Генри Хадсон сумел пройти этим проливом вокруг полуострова Лабрадор на запад и обнаружил обширную акваторию — Гудзонов залив. Уильяму Баффину в 1616 году удалось продвинуться несколько дальше на север и нанести на карту еще один участок береговой линии, который теперь называют Баффиновым морем. Однако, после неудачных экспедиций Томаса Джеймса и Люка Фокса 1631–1632 гг. попытки проникновения в Китай через арктические моря были надолго приостановлены, поэтому при прочерчивании конфигурации северного побережья Америки, картографы того времени руководствовались не столько знанием, сколько интуицией и воображением. Об этом было хорошо известно М. В. Ломоносову, который с 1758 г. возглавлял Географический департамент и составил «циркумполярные» карты (1757 г. и 1764 г.).
|
|
|
Интерес М.В. Ломоносова к Арктике связан как с обстоятельствами его жизненной судьбы, так и с рядом естественнонаучных и политико-географических соображений. В 1760 году, в ответ на избрание его членом Шведской королевской академии, он направил в Стокгольм «Рассуждение о происхождении ледяных гор в Северных морях», где «вкратце изъясняются явления, свойственные родному вам и нам Северу». Речь шла об оригинальной теории образования айсбергов в устьях больших рек: «После часто повторенных опытов нашел я, — писал Михаил Васильевич,— что вода, в которой растворено было столько соли, сколько ее содержится в одинаковом количестве морской воды, не замерзает даже при самой большой стуже до твердого чистого льда. Вода эта застывает лишь в роде сала, но прозрачного и сохраняющего соленое свойство воды». Следовательно, айсбергов и великих льдов не должно быть вдали от континентальных берегов». (Помимо всего прочего, из этой гипотезы следовало предположительное существование материка близ Южного полюса). Еще одним теоретическим доводом, позволявшей предположить наличие больших участков чистой воды в Северном океане на удалении 500–700 верст от берегов, служила собственная теория атмосферного электричества М.В. Ломоносова, согласно которой северные сияния возникают вследствие испарения большого количества влаги и трения перемещающихся воздушных масс, порождающего электрические заряды.
|
|
|
В сентябре 1763 года М.В. Ломоносов закончил еще один научный труд, посвященный арктической навигации, имевший вполне конкретные практические цели — «Краткое описание разных путешествий по Северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию». Трактат не предполагался к публикации и не был оглашен на заседании Академии, и посвящался девятилетнему цесаревичу Павлу, почетному генерал-адмиралу, главе Адмиралтейств-коллегии. В трактате дано научное обоснование секретного проекта освоения россиянами Северного морского пути. Предлагалось два возможных маршрута. Первый — из Архангельска до северной оконечности Новой земли и далее на восток, по свободному ото льда коридору. Второй — между Шпицбергеном и Гренландией и дальше вдоль северных берегов Америки. Автор склонялся ко второму варианту, полагая, что у американских берегов айсберги встречаются реже, а значит и «берег Сибирского океана, насупротив к Сибирскому лежащий, должен быть крут, приголуб и меньше пресной воды изливать, нележи Сибирский». Кроме того, Ломоносов установил, что арктические льды дрейфуют в западном направлении, что благоприятствовало этому направлению будущей экспедиции.
14 мая 1764 года Екатериной II был подписан составленный Ломоносовым секретный императорский указ о снаряжении экспедиции по отысканию северного морского прохода. Выбор был сделан в пользу северо-западного направления. Экспедиции предписывалось, выйдя из Архангельска, идти к западному берегу о. Шпицберген, затем к гренландским берегам, и далее к востоку «следовать в правую руку в виду оного берега, с мыса на мыс пережимаясь». Екатерина II пожелала сохранить экспедицию в строжайшей тайне, что даже приказала «сего нашего указу, до времени, не объявлять и нашему Сенату», а само предприятие именовалось для соблюдения режима секретности «Экспедиция по возобновлению китовых и других рыбных промыслов».
Главным командиром экспедиции Адмиралтейств-коллегия назначила капитана первого ранга Василия Яковлевича Чичагова, в помощники ему были определены капитан второго ранта Никита Панов и капитан-лейтенант Василий Бабаев. В июне 1764 года Адмиралтейств-коллегия приняла решение о постройке в Архангельске к 1 сентября трех кораблей от 72 до 90 футов, которые были названы именами их командиров — «Чичагов», «Панов», «Бабаев».
М.В.Ломоносов тем временем составил «Примерную инструкцию», где изложил программу гидрографических метеорологических и астрономических наблюдений. Давались подробные указания, как определить мели, расстояние до берега, направление течений и т.п.
Отплыв из Архангельска 9 мая 1765 года корабли Чичагова к 23 июля, находясь к северу от северной оконечности Шпицбергена, достигли широты 80 гр. 26 мин. и вынуждены были отойти к югу, следуя вдоль кромки сплоченного льда. 29 июля было решено возвращаться «не ожидая позднего времени, ибо в рассуждении тамошних мест, туманов, снегов, стужи надлежит не подвергнуть себя крайнему бедствию без всякой пользы».
Повторное плавание Чичагова в 1766 году началось 19 мая и продолжалось до сентября и повторило судьбу «за непреодолимым к намеренному пути от льдов препятствием». Результатов экспедиций Чичагова Ломоносов уже не узнал: он скончался 15 апреля 1765 года, незадолго первого выхода кораблей в море.
Естественно-научные заблуждения, парадоксальным образом иногда способствуют географическим открытиям — Америка была обнаружена в результате ошибочного представления Колумба о размерах Земного шара. Мечта Ломоносова сбылась, когда в 1935 г. была открыта регулярная навигация по северо-восточному пути.
Напрасно строгая природа
От нас скрывает место входа
С брегов вечерних на восток.
Я вижу, умными очами,
Колумб Российский между льдами
Спешит и презирает рок.
Северо-Западный проход из Атлантики в Тихий океан впервые был пройден Руалем Амундсеном лишь в 1903–1905 гг., что не до сих пор не имело практических последствий. Быстрое таяние арктических льдов придало новый импульс полярным исследованиям, что неизбежно повлечет за собой существенное изменение привычной сетки трансконтинентальных маршрутов.
Литература
1. Ломоносов М.В. Собрание сочинений. тт. 1-11. — М.: изд-во. АН СССР, 1952-1983.
2. Шубинский В.И. Ломоносов. — М.: Молодая гвардия, 2010.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 500; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!