Оформление результатов контроля
6.1. При обнаружении ОДР:
а) оператор, осуществлявший УЗК, обязан заполнить бланк уведомления установленной формы. Контроль замены ОДР осуществляет начальник (мастер) участка диагностики пути и диспетчер ПЧ;
б) при обнаружении излома рельса руководитель работ и старший оператор обязаны принять меры по ограждению опасного места в соответствии с требованиями Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. № 2790р.
6.2. Маркировка обнаруженных ОДР и ДР, а также порядок пропуска поездов по ним осуществляется в соответствии с требованиями Инструкции «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 23 октября 2014 г. № 2499р, и Классификатора дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 16 августа 2012 г. № 1653р.
6.3. После окончания вторичного УЗК оператор обязан нанести на контролируемый рельс маркировку, подтверждающую выполнение проверки – дату контроля, тип и номер дефектоскопа, а также выполнить фото- или видеофиксацию нанесенной маркировки и контролируемого сечения.
6.4. Результаты вторичного УЗК рельсов оператор должен записать в Акт вторичного контроля и рабочий журнал. В случае необнаружения ОДР необходимо указать в Акте причины наличия дефектоскопических сигналов в контролируемом сечении рельса.
|
|
|
Требования безопасности
7.1. При работе на пути оператора(ов), выполняющего вторичный УЗК, сопровождают сигналисты и руководитель работ.
7.2. Сигналисты ведут наблюдение за приближением поездов. Помощник оператора во время работы находится рядом с дефектоскопом, с полевой стороны железнодорожного пути, следит за сигналами подаваемыми сигналистами и предупреждает оператора о приближении поезда, оказывает помощь оператору при снятии и установке дефектоскопа с пути и на путь.
Приложение № 9
к Положению о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД»
Правила ультразвукового контроля
Рельсов покилометрового запаса
Область применения
1.1. Настоящие Правила распространяются на УЗК рельсов ПКЗ съемным дефектоскопом сплошного контроля.
1.2. Контролю подлежат рельсы типа Р50, Р65, Р75, размеры, материал и состав которых соответствуют ГОСТ Р 51685-2013.
1.3. Проверка рельсов покилометрового запаса выполняют перед укладкой рельсов на стеллаж ПКЗ, затем – не реже одного раза в год.
|
|
|
1.4. Настоящие Правила устанавливают:
а) порядок применения УЗК;
б) перечень необходимых средств, материалов и инструмента;
в) порядок подготовки средств НК и рельсов к контролю и проведения контроля;
г) требования к оформлению результатов контроля и оценке качества рельсов ПКЗ по результатам контроля;
д) требования по безопасности при проведении УЗК.
Общие положения
2.1. УЗК применяется для выявления дефектов следующих кодов (Инструкция «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 23 октября 2014 г. № 2499р и Классификатор дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 16 августа 2012 г. № 1653р): 19.0-1-2, 20.1-2, 21.1-2, 22.1-2, 24.1-2, 25.1-2, 26.3-4, 27.3-4, 30.1-2, 31.1-2, 33.1, 38.1, 50.1-2, 53.1, 55.1-2, 56.3-4, 57.3-4, 60.1-2, 64.1-2, 65.1-2, 66.3-4, 67.3-4, 69.1-2, 70.1-2, 71.1-2, 72.1-2, 73.1, 74.1-2, 75.1-2, 76.3-4, 77.3-4, 79.1-2, 99.1-4, ДО.20.2, ДСН.20.2, ДС.20.2, ДУ.20.2, ДР.21.2, ДУ.22.2, ДО.26.3, ДС.26.3, ДСН.26.3, ДО.56.3, ДС.56.3, ДСН.56.3, ДО.66.3, ДС.66.3, ДСН.66.3 в эксплуатируемых рельсах и элементах стрелочных переводов.
Размеры и местоположение выявляемых дефектов указываются в РЭ дефектоскопа.
|
|
|
2.2. УЗК рельсов ПКЗ осуществляют на основании телефонограммы или письменной заявки дорожного мастера ПЧ с целью предотвращения укладки в путь рельсов с дефектами.
2.3. Дефектоскопы обслуживают операторы (6÷8) разряда по ЕТКС. Количество операторов, обслуживающих дефектоскоп, определяется РЭ на конкретный тип дефектоскопа.
2.4. Доставка бригады операторов на место работы и обратно осуществляется поездами или специально выделенным ПЧ транспортом и планируется с учетом проведения контроля в светлое время суток.
2.5. Подготовка (очистка) поверхности катания рельсов ПКЗ, подлежащих УЗК, осуществляется работниками бригад по текущему содержанию пути.
2.6. Ответственность за выполнение УЗК и оформление его результатов возлагается на оператора, непосредственно проводившего контроль.
2.7. Ответственность за организацию УЗК рельсов ПКЗ возлагается на начальника (мастера) участка диагностики пути.
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 305; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!