Оформление результатов контроля
6.1. По результатам основной расшифровки руководителем мобильной дефектоскопной лаборатории составляются:
ведомости результатов НК рельсов;
комплект дефектограмм «подозрительных» сечений рельсов для проведения их вторичного контроля. Дефектограммы распечатываются в двух масштабах – с мелким масштабом для привязки к участку с дефектным рельсом и с крупным масштабом для привязки к месту дефекта на рельсе.
Примечание: рельсы с «подозрительными» сечениями – рельсы, на дефектограммах которых имеются сигналы от дефектов, не позволяющие однозначно оценить степень их опасности.
6.2. Ведомость расшифровки результатов контроля рельсов и файл зарегистрированных данных передаются в ДИЦДМ и начальнику (мастеру) соответствующего участка диагностики пути или бригадиру группы дефектоскопии рельсов не позднее 24 часов после окончания проезда по участку.
6.3. Результаты вторичного контроля заносятся в ведомость расшифровки результатов контроля рельсов и в журнал результатов контроля рельсов.
6.4. После проведения вторичного контроля уточненная ведомость результатов контроля рельсов передается начальнику (мастеру) участка диагностики пути для организации замены ОДР, учета этих сведений при планировании работы дефектоскопных средств участка диагностики пути, проверки контроленепригодных рельсов.
6.5. По каждому проконтролированному участку пути составляются ведомости:
|
|
|
а) выявленных ДР и ОДР;
б) рельсов, отнесенных к «подозрительным», степень дефектности которых можно определить только после проведения вторичного контроля;
в) непроконтролированных болтовых стыков и участков пути (участков пути, на которых отсутствует донный сигнал на расстоянии более 60 мм по длине рельса) с указанием возможных причин (отсутствие акустического контакта, контроленепригодность рельсов, отказы в работе искательной или следящей систем, дефектоскопического комплекса или другого оборудования и т.д.).
6.6. Степень опасности выявленных дефектов определяется руководителем мобильной дефектоскопной лаборатории с выдачей срока проведения вторичного контроля (немедленно, сутки, двое суток, трое суток, пять суток, в плановом порядке).
Требования безопасности
7.1. Электрооборудование мобильной дефектоскопной лаборатории должно иметь предупредительные знаки, предохранительную световую сигнализацию и защитное заземление в соответствии с ГОСТ 12.1.090-81 и ГОСТ 12.2.001-75.
7.2. Производство любых ремонтно-технологических работ, связанных с остановкой мобильной дефектоскопной лаборатории, должно осуществляться после ее ограждением согласно Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение № 7 к ПТЭ).
|
|
|
7.3. Применяемый электрический инструмент должен иметь напряжение не выше 220 В и соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.013-91 и его РЭ.
7.4. Персонал мобильной дефектоскопной лаборатории обязан соблюдать правила нахождения на территории железнодорожных станций и на железнодорожных путях, являющихся зонами повышенной опасности.
7.5. Персонал мобильной дефектоскопной лаборатории должен обладать знаниями и навыками оказания первой медицинской помощи, использования и применения средств пожаротушения и защиты от поражения электрическим током.
Приложение № 8
к Положению о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД»
Правила
Вторичного ультразвукового контроля рельсов
Область применения
1.1. Настоящие Правила распространяются на УЗК отдельных сечений рельсов, подлежащих осмотру по результатам контроля мобильными и съемными средствами НК.
1.2. Контролю подлежат рельсы типа Р50, Р65, Р75, размеры, материал и состав которых соответствуют ГОСТ Р 51685-2013.
|
|
|
1.3. Настоящие Правила устанавливают:
а) порядок применения УЗК;
б) перечень необходимых средств, материалов и инструмента;
в) порядок подготовки средств НК и рельсов к контролю и проведения контроля;
г) требования к оформлению результатов контроля и оценке качества рельсов по результатам контроля;
д) требования по безопасности при проведении УЗК.
Общие положения
2.1. УЗК применяется для выявления дефектов следующих кодов (Инструкция «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 23 октября 2014 г. № 2499р, и Классификатор дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 16 августа 2012 г. № 1653р): 19.0-1-2, 20.1-2, 21.1-2, 22.1-2, 24.1-2, 25.1-2, 26.3-4, 27.3-4, 30.1-2, 31.1-2, 33.1, 38.1, 50.1-2, 53.1, 55.1-2, 56.3-4, 57.3-4, 60.1-2, 65.1-2, 66.3-4, 67.3-4, 69.1-2, ДО.20.2, ДСН.20.2, ДС.20.2, ДУ.20.2, ДР.21.2, ДУ.22.2, ДО.26.3, ДС.26.3, ДСН.26.3, ДО.56.3, ДС.56.3, ДСН.56.3, ДО.66.3, ДС.66.3, ДСН.66.3 в эксплуатируемых рельсах и элементах стрелочных переводов.
Размеры и местоположение выявляемых дефектов указываются в РЭ дефектоскопа.
Процедура поиска дефектов в сварном стыке приведена в СТО РЖД 1.11.003-2009, ТИ 07.96-2011 и ТИ 07.129-2013.
|
|
|
2.2. Настоящие Правила регламентируют УЗК отдельных сечений рельсов с целью обнаружения дефектов по пунктам 2.1, определения глубины залегания обнаруженных дефектов и коэффициента выявляемости.
2.3. Вторичный УЗК могут выполнять:
а) оператор, имеющий квалификацию 7 – 8 разряда по ЕТКС;
б) бригада из двух операторов, имеющих квалификацию 6 – 8 разряда по ЕТКС;
в) бригада, состоящая из работника мобильного средства НК и оператора ПЧ.
Персонал, выполняющий вторичный УЗК, должен обладать необходимой квалификацией по эксплуатационному НК сварных стыков.
2.4. Ответственность за выполнение УЗК и оформление его результатов в соответствии с настоящими «Правилами вторичного ультразвукового контроля рельсов» возлагается на специалиста, непосредственно проводившего УЗК.
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 963; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!