Построение внешней скоростной характеристики двигате ля
Скоростная характеристикой двигателя представляет собой зависимость эффективной мощности Pe и крутящего момента Me двигателя при установившемся режиме его работы от угловой скорости коленчатого вала двигателя ω e или частоты его вращения ne.
Скоростная характеристика двигателя, полученная при полной подаче топлива, называется внешней скоростной характеристикой, а скоростные характеристики, полученные при неполной подаче топлива – частичными.
Зависимость мощности двигателя от частоты вращения коленчатого вала двигателя аппроксимируется формулой кубического трехчлена:
(2.1)
где отношение текущего значения частоты вращения коленчатого вала двигателя к частоте вращения при максимальной мощности;
- максимальная эффективная мощность, кВт.
a,b,c – коэффициенты, определяющиеся по формулам:
(2.2)
(2.3)
(2.4)
Должно выполнятся условие:
a+b+c=1 (2.5)
0,79183+1,38785-1,17959=1
Крутящий момент определяется по формуле:
(2.6)
Максимальные момент и мощность двигателя, установленного на стенде, определяются по формулам:
(2.7)
(2.8)
где kст- коэффициент коррекции (kст=0,95).
Расчёт внешней скоростной характеристики производится для значений nе, nemax, nemin, nМ, nP и ещё для 3-4 точек, равномерно расположенных в диапазоне от nemin до nemax. Результаты расчета представлены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Данные для построения графиков внешней скоростной характеристики двигателя
|
|
Параметры | Частота вращения, об/мин | |||||||
Обозначение | Размерность | 750 | 1100 | 1450 | 1765 | 2150 | 2500 | 3000 |
n e/n p | - | 0,25 | 0,367 | 0,483 | 0,588 | 0,716 | 0,833 | 1 |
Pe ст | кВт | 36,779 | 57,845 | 79,251 | 97,5226 | 116,869 | 129,977 | 138,134 |
Ре | кВт | 34,940 | 54,953 | 75,288 | 92,646 | 111,0256 | 123,478 | 131,227 |
Ме ст | Н·м | 468,297 | 502,171 | 521,925 | 527,633 | 519,078 | 496,476 | 439,694 |
Ме | Н·м | 444,882 | 477,062 | 495,829 | 501,251 | 493,124 | 471,652 | 417,709 |
По данным таблицы 2.1 строим график внешней скоростной характеристики двигателя
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 2.1 - Внешняя скоростная характеристика двигателя
Оценка тягово-скоростных свойств автомобиля
Т яговая характери стика автомобиля
Оценку тягово-скоростных свойств автомобиля производят, решая уравнение его движения. Уравнение движения автомобиля связывает силу, движущую автомобиль, с силами сопротивления и позволяет определить характер прямолинейного движения автомобиля.
Окружная сила на ведущих колесах при движении автомобиля затрачивается на преодоление сил сопротивления воздуха, качению, подъему и разгону автомобиля:
Fk =Ff +Fh +F в +Fa (3.1)
|
|
где Fk - тяговая сила приложенная к колёсам,
Ff – сила сопротивления качению;
Fh – сила сопротивления подъему;
Fв – сила сопротивления воздуха;
Fa – сила сопротивления разгону.
Построение графика тяговой характеристики автомобиля
Скорость автомобиля:
(3.2)
Окружная сила на колесе:
(3.3)
Коэффициент сопротивления качению:
(3.4)
где f0=0,007
Сила сопротивления качению колес автомобиля:
(3.5)
Сила сопротивления воздуха:
(3.6)
Результаты расчётов приведены в таблице 3.1
Таблица 3.1 – Данные для построения внешней скоростной характеристики двигателя и оценки тягово-скоростных свойств автомобиля
Параметры | Частота вращения, об/мин | |||||||||
Обозначение | Размерность | 750 | 1100 | 1450 | 1765 | 2150 | 2500 | 3000 | ||
n e/n p | - | 0,25 | 0,366 | 0,483 | 0,588 | 0,716 | 0,833 | 1 | ||
Pe ст | кВт | 36,779 | 57,845 | 79,251 | 97,5226 | 116,869 | 129,977 | 138,134 | ||
Ре | кВт | 34,940 | 54,953 | 75,288 | 92,646 | 111,025 | 123,478 | 131,227 | ||
Ме ст | Н*м | 468,297 | 502,1711 | 521,925 | 527,633 | 519,078 | 496,476 | 439,694 | ||
Ме | Н*м | 444,882 | 477,062 | 495,829 | 501,251 | 493,124 | 471,652 | 417,709 | ||
Передача 1 | u1=9,5 , δ1=4,65 | Va | км/ч | 2,602 | 3,817 | 5,032 | 6,125 | 7,461 | 8,676 | 10,411 |
Fk | Н | 41078,26 | 44049,62 | 45782,49 | 46283,14 | 45532,7 | 43550,06 | 38569,29 | ||
f | - | 0,007002 | 0,007004 | 0,007006 | 0,007009
| 0,007014 | 0,007019 | 0,007027 | ||
Ff | Н | 660,23 | 660,41 | 660,67 | 660,96 | 661,39 | 661,8 | 662,64 | ||
Fв | Н | 0,988 | 2,125 | 3,693 | 5,471 | 8,119 | 10,978 | 15,808 | ||
D | - | 0,43562 | 0,46712 | 0,48548 | 0,49077 | 0,48278 | 0,46173 | 0,40885 | ||
ax | м/с2 | 0,9042 | 0,9707 | 1,0094 | 1,0205 | 1,0037 | 0,9592 | 0,8477 | ||
Передача 2 | u2= 5,27 , δ2=2,15 | Va | км/ч | 4,692 | 6,881 | 9,071 | 11,042 | 13,450 | 15,640 | 18,768 |
Fk | Н | 22787,62 | 24435,95 | 25397,23 | 25674,96 | 25258,67 | 24158,82 | 21395,8 | ||
f | - | 0,007006 | 0,007012 | 0,007021 | 0,007031 | 0,007046 | 0,007062 | 0,007089 | ||
Ff | Н | 660,59 | 661,19 | 662,02 | 662,96 | 664,36 | 665,88 | 668,43 | ||
Fв | Н | 3,210 | 6,906 | 12,000 | 17,781 | 26,384 | 35,673 | 51,370 | ||
D | - | 0,24162 | 0,25906 | 0,26920 | 0,27209 | 0,26758 | 0,25582 | 0,22635 | ||
ax | м/с2 | 1,0700 | 1,1495 | 1,1958 | 1,2089 | 1,188 | 1,1345 | 1,0000 | ||
Передача 3 | u3=2,92 , δ3=1,381 | Va | км/ч | 8,468 | 12,420 | 16,372 | 19,928 | 24,275 | 28,227 | 33,873 |
Fk | Н | 12626,16 | 13539,46 | 14072,09 | 14225,98 | 13995,32 | 13385,91 | 11854,98 | ||
f | - | 0,007018 | 0,007039 | 0,007068 | 0,0071 | 0,007149 | 0,007201 | 0,007289 | ||
Ff | Н | 661,77 | 663,73 | 666,43 | 669,50 | 674,07 | 679,00 | 687,34 | ||
Fв | Н | 10,457 | 22,496 | 39,089 | 57,918 | 85,941 | 116,199 | 167,327 | ||
D | - | 0,13378 | 0,14334 | 0,14881 | 0,15025 | 0,14750 | 0,14072 | 0,12394 | ||
ax | м/с2 | 0,9004 | 0,9682 | 1,0068 | 1,0168 | 0,9970 | 0,9484 | 0,8286 | ||
Передача 4 | u4=1,62 , δ4=1,145 | Va | км/ч | 15,263 | 22,386 | 29,510 | 35,920 | 43,756 | 50,879 | 61,055 |
Fk | Н | 7004,92 | 7511,62 | 7807,11 | 7892,49 | 7764,52 | 7426,43 | 6577,07 | ||
f | - | 0,007059
| 0,007126 | 0,007219 | 0,007325 | 0,007482 | 0,007652 | 0,007939 | ||
Ff | Н | 665,60 | 671,97 | 680,76 | 690,73 | 705,56 | 721,58 | 748,64 | ||
Fв | Н | 33,976 | 73,088 | 126,998 | 188,169 | 279,214 | 377,520 | 543,629 | ||
D | - | 0,07392 | 0,07888 | 0,08144 | 0,08170 | 0,07938 | 0,07475 | 0,06398 | ||
ax | м/с2 | 0,5729 | 0,6148 | 0,6359 | 0,6372 | 0,6160 | 0,57491 | 0,4801 | ||
Передача 5 | u5= 0,9 , δ5=1,072 | Va | км/ч | 27,474 | 40,296 | 53,118 | 64,657 | 78,761 | 91,582 | 109,899 |
Fk | Н | 3891,62 | 4173,12 | 4337,28 | 4384,71 | 4313,62 | 4125,79 | 3653,93 | ||
f | - | 0,00719 | 0,007409 | 0,007711 | 0,008054 | 0,008563 | 0,009114 | 0,010044 | ||
Ff | Н | 678,00 | 698,65 | 727,11 | 759,41 | 807,47 | 859,37 | 947,07 | ||
Fв | Н | 110,085 | 236,805 | 411,473 | 609,670 | 904,654 | 1223,16 | 1761,36 | ||
D | - | 0,04010 | 0,04174 | 0,04163 | 0,04003 | 0,03615 | 0,03078 | 0,02007 | ||
ax | м/с2 | 0,3010 | 0,3140 | 0,3103 | 0,2925 | 0,2523 | 0,1982 | 0,0917 |
По данным таблицы 3.1 строим тяговую характеристику автомобиля:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 3.1 - Тяговая характеристика автомобиля
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 985; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!