Значение документа для регулирования отношений по международной перевозке груза.
Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта Российской Федерации <1> (далее - Устав), представляющий собой специальную норму автотранспортного акта, может являться тем документом, который будет содержать нормы применимого права в отношении договора международной автомобильной перевозки груза <2>. Это возможно, если стороны договора международной перевозки груза выберут применимым российское законодательство или оно будет таковым на основании коллизионных норм закона страны суда, рассматривающего спор, основанный или вытекающий из договора.
--------------------------------
<1> Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта" // Собрание законодательства РФ. 2007. N 46. Ст. 5555. Вступил в законную силу 13 мая 2008 г. К отношениям по договорам перевозки, возникшим до вступления Устава в законную силу, Закон применяется в части прав и обязанностей по договору, которые возникнут после дня вступления Устава в силу (часть 2 статьи 43).
<2> Устав регулирует также отношения, связанные с перевозкой пассажиров и багажа.
На основании части 1 статьи 1 Устав регулирует отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом, и определяет общие условия перевозок грузов, а также общие условия предоставления услуг сторонам договора перевозки на объектах транспортных инфраструктур (часть 2 статьи 1). При этом часть 3 статьи 1 Устава в явной форме указывает на то, что перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении регулируются международными договорами Российской Федерации. Таким образом, если российское право будет применимым, Устав может регулировать только те правоотношения по договору международной автомобильной перевозки груза, которые не урегулированы Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки груза (CMR Конвенцией). Подзаконным по отношению к Уставу нормативным актом (статья 3) являются Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, которые должны утверждаться Правительством Российской Федерации <1>.
|
|
|
--------------------------------
<1> К моменту окончания данной работы указанные Правила еще не были изданы.
Общие положения.
Устав состоит из восьми глав, которые суммарно насчитывают 44 статьи. К регламентированию условий по регулированию договорных отношений по перевозке груза имеют непосредственное отношение гл. 1 "Общие положения" (ст. ст. 1 - 5), гл. 2 "Перевозки грузов" (ст. ст. 8 - 18), гл. 6 "Ответственность перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, пассажиров, фрахтователей" (ст. ст. 34 - 37) и гл. 7 "Акты, претензии, иски" <1>.
|
|
|
--------------------------------
<1> Другие главы Устава, кроме гл. 8, определяют отношения по перевозке пассажиров и багажа. Глава 8 содержит заключительные положения Федерального закона.
В главе 1 Устава общие положения ее статей устанавливают предмет регулирования и основополагающие для закона категории.
В статье 2 определены основные понятия Устава. Груз определен в качестве материального объекта <1>, принятого для перевозки. Договор перевозки в понятийном аппарате Устава не определен, но косвенно установлены стороны такого договора. О грузоотправителе сказано, что по договору перевозки он выступает от своего имени или от имени владельца груза. В определении не сказано, что грузоотправитель является стороной договора перевозки, но сказано, что он указывается в транспортной накладной. Как сторона договора в явном виде указан лишь перевозчик, который по договору принял на себя обязанность перевести вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать груз управомоченному на его получение лицу, т.е. грузополучателю. Такое определение грузополучателя традиционно для большинства норм транспортного права. Установлено, что перевозочным документом, подтверждающим заключение договора перевозки груза, является транспортная накладная <2>.
|
|
|
--------------------------------
<1> Ни одна конвенция международного транспортного права не связывает груз с материальностью объекта.
<2> Непонятно, почему такая накладная тавтологично поименована в Уставе "транспортной", а не названа "автотранспортной накладной" или просто "накладной".
К договору перевозки имеет также отношение определение контейнера как транспортного оборудования. Определений транспортных средств (автомобиля, прицепа, полуприцепа, тягача и др.) и требований к ним Устав не содержит.
Устав определяет перевозку грузов в международном сообщении как перевозку за пределы территории Российской Федерации, на территорию Российской Федерации или транзитом через территорию страны (часть 5 статьи 4). Кроме международного сообщения определены также перевозки в городском, пригородном и междугородном сообщении (часть 1 статьи 4).
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 262; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!