Подготовка к повторному полету
117. Подготовка ВС к повторному полету проводится перед каждым очередным полетом* в период стартового времени в соответствии с заданием на предстоящий полет и включает:
контроль работоспособности систем и оборудования ВС и соблюдения правил его эксплуатации в предыдущем полете по данным средств объективного контроля (далее именуются – СОК) (на ВС, где предусмотрен оперативный контроль) и докладов летного экипажа;
стартовый осмотр ВС;
устранение выявленных неисправностей;
заправку ВС топливом, маслом, спецжидкостями и зарядку газами;
ввод исходных данных (программ) в навигационные, прицельные и другие системы;
снаряжение ВС АСП;
установку на ВС съемного оборудования;
прием ВС летным составом (при смене экипажа) и проверку готовности его к полету в объеме требований РЛЭ.
118. После выполнения работ подготовки к повторному полету техник ВС и специалисты технического расчета заполняют журнал подготовки и докладывают начальнику технического расчета о выполнении подготовки ВС к повторному полету.
Начальник технического расчета после контроля выполнения подготовки к повторному полету и устранения обнаруженных неисправностей докладывает командиру ато.
По прибытию летного состава техник ВС докладывает командиру экипажа о выполнении подготовки ВС к повторному полету, количестве заправленного топлива и о снаряжении ВС согласно заданию на полет.
|
|
|
Летный состав принимает ВС и проверяет его готовность к полету в объеме требований РЛЭ согласно заданию на полет. О приемке ВС командир экипажа делает запись в журнал подготовки.
Временем подготовки ВС к повторному полету считается непрерывное время с момента выключения двигателя летчиком после полета до готовности к выруливанию ВС для взлета. Время подготовки ВС к повторному полету состоит из технологического времени подготовки ВС ИТС в соответствии с РО и времени подготовки и проверки летным экипажем систем и оборудования в соответствии с РЛЭ. Время подготовки к повторному полету устанавливается приказом командующего объединением, исходя из общих трудозатрат на выполнение работ инженерно-техническим и летным составом, климатических условий, сил и средств атч.
Послеполетная подготовка
119. Послеполетная подготовка АТ проводится в конце каждого летного дня и после окончания дежурства независимо от того, состоялись полеты или нет и включает:
контроль работоспособности систем и оборудования ВС и соблюдения правил его эксплуатации в предыдущем полете по данным бортовых СОК (на ВС, где предусмотрен оперативный контроль) и докладов летного экипажа;
|
|
|
послеполетный осмотр ВС;
устранение неисправностей, выявленных в полете и обнаруженных при осмотре;
заправку и снаряжение ВС в соответствии с установленным командиром части вариантом.
120. Техник ВС и специалисты технического расчета по окончанию послеполетной подготовки записывают в журнал подготовки о выполненных работах на ВС и докладывают о его состоянии по команде.
После выполнения полетов и послеполетной подготовки ИТС, участвующему в их обеспечении, должно быть предоставлено не менее 8 часов для отдыха.
Предполетная подготовка Летного состава
287. Предполетная подготовка экипажей к полетам проводится на аэродроме непосредственно перед полетами с учетом конкретно складывающейся на это время метеорологической, орнитологической, воздушной и наземной (морской) обстановок.
Предполетная подготовка экипажей включает:
· медицинский контроль;
· тренировку в кабине воздушного судна;
· предполетные указания;
· выполнение необходимых расчетов для конкретных условий полета;
· подготовку и проверку защитного снаряжения;
· прием воздушных судов;
подготовку и проверку рабочих мест кабины воздушного судна к предстоящему полетному заданию.
|
|
|
Время, необходимое на предполетную подготовку, устанавливается командиром, организующим полеты.
288. Предполетный медицинский контроль обязаны пройти все члены экипажа. Каждый член экипажа в случае ухудшения самочувствия обязан доложить об этом непосредственному начальнику и врачу, осуществляющему медицинский контроль.
289. Предполетные указания летчикам и штурманам дает командир авиационной части по окончании предполетной воздушной разведки погоды и после принятия решения на полеты по одному из запланированных вариантов, привлекая для этого экипаж-разведчик погоды, начальника метеослужбы (дежурного синоптика), начальника связи и РТО полетов авиационной части, старшего штурмана авиационной части, руководителя полетов, старшего инженера полетов, командиров частей обеспечения и, при необходимости, других должностных лиц.
Данные, необходимые для предполетных указаний, заранее наносятся на доску информации.
На предполетных указаниях доводятся:
фактическая метеорологическая (гидрометеорологическая), орнитологическая обстановки и прогноз погоды в районе (на маршрутах) полетов, на запасных аэродромах;
воздушная, наземная (морская) и навигационная обстановки в районе (на маршрутах) полетов и особенности руководства полетами;
|
|
|
особенности использования средств связи и РТО полетов своего и запасных аэродромов;
состояние аэродрома;
взлетный и посадочный курсы;
условия руления, взлета, ухода от аэродрома и выхода на него, захода на посадку и посадки;
эшелон (высоту) для выхода на аэродром воздушных судов с отказавшими средствами радиосвязи;
изменения в плановой таблице, начало и окончание полетов;
* Если перед очередным полетом двигатель не выключался, то подготовка к повторному полету не проводится.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 391; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!