Частота вращения вентилятора холодильника не изменяется из-за заклинивания штока зубчатой рейки или пружина не отводит ее.
1. возможно разрушение металлокерамических втулок фланца. По прибытии в депо втулки должны быть заменены.
2. возможно заклинивание черпательных трубок. Необходимо устранить заклинивание.
В случае недостаточного охлаждения дизель-генераторной установки можно снизить мощность генератора, подложив под блок-контакты реле РУ8 между проводами 453, 454 и реле РУ10 между проводами 451, 453 изоляционный материал. По прибытии в депо неисправность должна быть устранена.
Происходит нагрев радиально-упорного подшипника из-за отсутствия смазки.
Необходимо проверить трубку подвода смазки и устранить причину ее отсутствия.
Происходит нагрев лопастного насоса из-за попадания абразивных частиц на поверхность трения или загрязнено само масло.
Необходимо проверить фильтрующие элементы масляной системы.
Греется корпус гидропривода и наблюдается течь масла из сапуна, при этом переполняется гидропривод вентилятора маслом.
Это возможно по одной из следующих причин:
1. вышел из строя маслооткачивающий лопастной насос, который по прибытии в депо надо заменить;
2. засорился фильтр отбора масла. Надо очистить, и промыть сетку фильтра;
3. засорен трубопровод от маслооткачивающего лопастного насоса в системе дизеля. Необходимо прочистить каналы и трубопровод откачки масла, продуть их сжатым воздухом.
Повышенная остаточная част о т а вращения вентиляторного колеса, при этом вентиль перепуска масла открыт.
|
|
|
Это бывает возможным из-за заполнения системы циркуляции на холостом ходу, неисправности предохранительного клапана или его плохой регулировки. В первом случае необходимо закрыть вентиль перепуска масла, во втором — отрегулировать предохранительный клапан, а при его неисправности устранить ее или по прибытии в депо заменить.
НЕПОЛАДКИ САРТ
Регулирование САРТ. Система автоматического регулирования температуры воды и масла настраиваете таким образом, чтобы при температуре воды 75 ±2 °С открывались левые боковые жалюзи, при температуре масла 65 ± 2°С - правые боковые жалюзи, а при температуре воды 82 ±2 °С или масла 70±1°С часта вращения вентилятора холодильной камеры была максимальной.
Открытие боковых жалюзи происходит после срабатывании микропереключателя температуры. Температуру срабатывании микропереключателя изменяют регулировочным винтом. Для уменьшения температуры cpaбaтывания винт вращают против часовой стрелки, а для увеличения по часовой.
Для регулировки температуры срабатывания преобразователя температуры ДТПМ перемещают втулку настройки. Тем самым изменяют затяжку пружины и, следовательно, устанавливают другую температуру срабатывания преобразователя. Для уменьшения температуры срабатывания втулку следует вращать по часовой стрелке (если смотреть сверху), для увеличения —против часовой стрелки.
|
|
|
Работу автоматического привада гидромуфты от которого зависит частота вращения вентилятора холодильной камеры, регулируют болтами пневмоцилиндров. При выверивании болта вентилятор достигает максимальной частоты вращения при более низкой температуре воды и масла, при ввертывании — при более высокой.
Происходит повышение температуры воды и масла выше допустимых пределов одновременно, при этом жалюзи открываются, но вентилятор не увеличивает частоты вращения.
Такое бывает возможным из-за заедания штока пневмоцилиндра, а также потому, что завернут до предела регулировочный болт пневмоцилиндра.
1.необходимо по прибытии в депо устранить заедание,
2. отпустить регулировочный болт пневмоцилиндра:
Повышение температуры воды и масла выше допустимых пределов одновременно, при этом частота вращения вентилятора увеличивается, а жалюзи не открываются.
Это возможно по одной из следующих причин:
1. заело механический привод жалюзи, что необходимо устранить;
|
|
|
2. вышел из строя датчик-реле температуры Т35. Надо проверить состояние защитного диода, а по прибытии в депо заменить датчик-реле температуры;
3. вышел из строя электропневматический вентиль. В пути следования необходимо зафиксировать жалюзи в открытом положении и регулировать температуру воды и масла вручную. По прибытии в депо заменить вентиль;
4. перекрыт кран на воздухопроводе управления, который надо открыть.
Одновременное повышение температуры воды и масла сверхдопустимых пределов, при этом нет электрической цепи на ручное и автоматическое управление холодильниками обеих секций, так как не включен или выбит автомат «Управление холодильником». В данном случае необходимо включить автомат и, если его выбивает повторно, при наличии времени проверить цепь и устранить замыкание в ней. При отсутствии времени или невозможности устранить неисправность штырем зафиксировать жалюзи в открытом положении, регулируя температуру вручную.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 338; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!