Подключение прошивки к программе AFR_OLT
Для подключения полученной прошивки к программе наиболее простой способ воспользоваться встроенным в программу “менеджером проектов”.
Передвижение по проектам производится с использованием курсорных клавиш и pgup pgdn.
Менеджер проектов имеет 4 функции:
1) Выбрать проект – позволяет выбрать проект отмеченный курсором из списка ранее использовавшихся проектов, все параметры которого сохраняются программой. Это используется при необходимости снова настроить тот же автомобиль после изменений ‘железа’ двигателя, или записать копию этой прошивки в другой ЭБУ, если оригинальный вдруг вышел из строя по каким-то причинам.
2) Создать копию – функция создает и выбирает копию на основе bin (или bir) файла одного из ранее использовавшихся проектов, при этом вам необходимо будет ввести новое имя файла для сохранения (файл прошивки cкопируется и сохранится под новым именем) и новое описание проекта (дескриптор). Эта функция может использоваться в случае если конфигурация двигателя настраиваемого автомобиля схожа с конфигурацией какого либо ранее настраиваемого автомобиля. Или вы хотите настроить тот же автомобиль, но сохранив и не затронув его старые файлы.
3) Создать новый проект – позволяет подключить любой файл прошивки как новый проект. После нажатия этой клавиши вам будет предложено выбрать файл прошивки и ввести описание проекта. Файл необходимо предварительно поместить в директорию с программой “Матрица” c с помощью проводника или файлового менеджера (Total Commander итп) или любого редактора используя “Save as”. Если вы не сделаете этого – вы не сможете работать с файлом, поскольку пути файлов программа нигде не сохраняет и при следующем пуске вы снова попадете в менеджер проектов.
|
|
|
4) Редактировать описание – позволяет изменить описание того проекта, на котором находится курсор (без выбора проекта).
ФАЛЫ ЛЮБЫХ ПРОШИВОК, С КОТОРЫМИ ВЫ РАБОТАЕТЕ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ В ТОЙ ЖЕ САМОЙ ДИРЕКТОРИИ ГДЕ И ПРОГРАММА! В имени файла нельзя использовать пробелы и русские символы – это может вызвать некорректную работу программы! В пути (директории) так же не должно быть пробелов и русских символов!
При первом запуске программы вам следует нажать клавишу “Создать новый проект” и выбрать ваш файл (например 2112_16 v _ kiril _ leontyev _ j 5 ls _ v 46. bin )
После выбора любого нового проекта программа автоматически завершается, поскольку требуется инициализация и перезагрузка всех внутренних переменных и режимов – для продолжения работы запустите ее снова.
По окончании создания прошивки и подключения ее к программе (выбора проекта) установите все необходимые калибровки датчиков и ИМ (если они изменены) и запишите прошивку в инженерный ЭБУ, используя функцию загрузчика “Матрицы”. (клавиша “Программирование”).
|
|
|
Функции файла AFROLT.ini
Файл afrolt.ini содержит аргументы управляющие работой программы. Большинство переменных в файле создается автоматически (например при выборе проекта). Но некоторые переменные пока все же необходимо задавать в ручную. Файл можно редактировать обычным текстовым редактором - но ни в коем случае не меняйте в нем что-либо, если не понимаете назначение этого параметра!
При подключении прошивки к программе с помощью менеджера проектов в файле автоматически создается соответствующий раздел, например в нашем случае:
[2112_16 v _ kiril _ leontyev _ j 5 ls _ v 46] Название раздела - соответствует названию файла прошивки без расширения и пути.
Кроме того в файле есть раздел [ main ] в котором находятся глобальные установки программы, одинаковые для всех проектов.
Внимание – при ручном редактировании файла вновь создаваемые разделы всегда должны быть в конце файла (после раздела MAIN) иначе аргументы раздела main станут недоступными программе, что нарушит ее правильное функционирование. На начальных этапах новичкам вообще не рекомендуется трогать этот файл!
|
|
|
Строка descriptor =” “ это описание прошивки используемое менеджером проектов для ее идентификации.
В следующей строке коротко опишите настраиваемый автомобиль в параметре addlog (для удобства идентификации автомобиля и логов в дальнейшем).
addlog =”Ваз-2112,16 v , гбц стандарт, валы стандарт, дроссель 54,форсунки волга, номер x 514 xx 99”
Для расчета момента и мощности двигателя (атмосферные двигатели) может быть задан приведенный к маховику момент инерции движущихся деталей в кг/м2.
IN ERTIA =0.120 ;
Кроме того для каждого проекта задаются параметры блока ход – диаметр - число цилиндров. (в соответствующие поля в “редакторе калибровок”).
Установки размерности двигателя необходимы для расчета волюметрической эффективности в логах CVS, только для прошивок с ДАД, поэтому задавать их в принципе не обязательно, но желательно. Правильные установки позволят в дальнейшем проводить сравнительный анализ разных машин в отрыве от разницы в геометрических параметрах двигателей (объем).
Прочие установки в ini файле могут быть изменены по вашему усмотрению, на основе их описания. Всегда сохраняйте копию оригинального файла и возвращайтесь к ней, в случае любых проблем с работой программы cначала верните все установки в значения из оригинального файла!
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 539; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!