Защита электрических двигателей (XI, 8.3)
На фидерах, отходящих от распределительных щитов, питающих электриче
ские двигатели мощностью выше 0,5 кВт, должны устанавливаться устройства защиты от токов короткого замыкания и перегрузок, а также устройство нулевой защиты, если не требуется повторного автоматического пуска электрического двигателя.
Защитные устройства по перегрузке и нулевой защите допускается устанав
ливать в пусковых устройствах электрических двигателей.
Защитные устройства от перегрузки электрических двигателей, работающих с непрерывной нагрузкой, должны иметь уставки на отключение защищаемого электрического двигателя в пределах между 105 и 125% номинального тока.
Устройства температурной и токовой защиты электрических двигателей от перегрузок допускается заменять световой и звуковой сигнализацией, что в каждом случае является предметом специального рассмотрения Регистром.
В цепях питания электрических приводов пожарных насосов не должны применяться устройства защиты от перегрузки, работающие на принципе электро-
тепловых или температурных реле.
Устройства защиты от перегрузки допускается заменять световой и звуко-
вой сигнализацией.
Защита рулевых устройств (XI, 8.4)
Для электрических двигателей и систем управления электрического или электрогидравлического рулевого устройства должно быть предусмотрено устрой-
ство защиты только от токов короткого замыкания.
|
|
|
Должна быть установлена световая и звуковая сигнализация о перегрузке двигателя и выходе из строя любой из фаз.
Автоматические выключатели, защищающие электрические двигатели рулевых устройств от токов короткого замыкания при применении постоянного тока, должны иметь уставки на мгновенное выключение при токе не менее 300 и не более 400% номинального тока защищаемого электрического двигателя, а при переменном токе - на мгновенное выключение при токе приблизительно более 125% наибольшего пускового тока защищаемого двигателя.
Если в качестве такой защиты применяются предохранители, следует подби
рать номинальный ток предохранителей на одну ступень выше, чем это вытекает из условий пусковых токов электрического двигателя.
Для электрических двигателей приводов средств активного управления судами должна был предусмотрена защита от перегрузки и от токов короткого замыкания.
Защитные устройства от перегрузки указанных приводов должны иметь визуальную и акустическую сигнализацию о перегрузке и отключать электродвигатель.
5.5 Защита трансформаторов (XI, 8.5)
На фидерах питания первичных обмоток трансформаторов должны быть установлены устройства защиты от короткого замыкания и перегрузки.
|
|
|
Для трансформаторов мощностью до 6,3 кВА допускается защита только предохранителями.
Защиту трансформаторов от перегрузки допускается заменять визуальной и акустической сигнализацией, что в каждом случае является предметом специально-
го рассмотрения Регистром.
Для измерительных трансформаторов напряжения и трансформаторов пита-
ния цепей управления защита от перегрузок и сигнализация не требуются.
Если трансформаторы предназначены для параллельной работы, необходи-
мо устанавливать выключатели, выключающие их первичную и вторичную обмотки, но не обязательно одновременно.
Если такие трансформаторы получают питание от различных секций ГРЩ, которые в процессе эксплуатации могут быть разъединены, то необходимо преду-
смотреть блокировку, исключающую их параллельную работу при разъединении секций ГРЩ.
Переключение измерительных трансформаторов тока должно быть выполне
но таким образом, чтобы исключалась возможность нахождения их вторичных обмоток в разомкнутом состоянии.
Защита аккумуляторов (XI, 8.6)
Для батарей аккумуляторов, за исключением батарей, предназначенных для пуска двигателей внутреннего сгорания, должны быть предусмотрены устройства защиты от токов короткого замыкания.
|
|
|
Каждая система зарядки аккумуляторов должна иметь защиту от разрядки батареи вследствие понижения или исчезновения напряжения на выходе зарядного устройства.
Для батарей аккумуляторов, предназначенных для пуска двигателей внут-
реннего сгорания, рекомендуется устанавливать разъединители в начале цепи со стороны аккумуляторов, отключающие батареи от потребителей (допускается установка разъединителя в одном полюсе).
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 522; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!