Безвзрывное рыхление скальной горной массы
2.77. Безвзрывное рыхление скальной горной массы с помощью рыхлителей на базе мощных тракторов применять в породах I и II категории по трещиноватости.
2.78. Выбор типа рыхлителя, его производительность, параметры и режим работы должны основываться на предварительных исследованиях физико-механических свойств скальных пород.
Погрузка экскаваторами
2.79. Для определения группы пород при работе мехлопатами пользоваться классификацией по СНиП-65 часть IV, приведенной в табл. 2.22.
Таблица 2.22
Группа пород по СНиП-65 | ||
I | II | III |
Мягкие и плотные породы, разрабатываемые без предварительного рыхления | Плотные и полускальные породы, некоторые из них требуют предварительного рыхления взрыванием | Скальные породы, разработка которых возможна только после сплошного рыхления взрыванием |
2.80. Производительность механических лопат за восьмичасовую смену при работе на колесный транспорт принимать по табл. 2.23.
Таблица 2.23
Вместимость ковша экскаватора-мехлопаты, м3 | Производительность махлопат в целике, м3/смену | ||
группы пород по СНиП-65 | |||
I | II | III | |
рыхлые | полускальные | скальные | |
2,5 | 1250 | 1000 | 850 |
4,6 | 2150 | 1650 | 1400 |
5,0 | 2400 | 1750 | 1500 |
6,3 | 3000 | 2200 | 1850 |
8,0 | 3400 | 2600 | 2200 |
12,5 | 5000 | 3900 | 3300 |
2.81. При применении АСУ сменную производительность мехлопат увеличивать до 10 %.
2.82. Сменную производительность мехлопат при работе на глинистых вязких породах уменьшать на 15 %.
|
|
2.83. При использовании мехлопат с верхней погрузкой саленную производительность уменьшать на 30 %.
2.84. При проходке траншей с лобовой погрузкой сменную производительность мехлопат снижать на 15 % при использовании автомобильного транспорта и на 30 % - железнодорожного.
2.85. При работе на внутрикарьерных перегрузочных складах сменную производительность мехлопат увеличивать на 30 %.
2.86. При реконструкции и поддержании мощности предприятий к нормативам производительности экскаваторов применять понижающие коэффициенты, учитывающие возрастную структуру инвентарных парков.
Для экскаваторов-мехлопат с вместимостью ковша 4,6 и 8,0 м3 принимать коэффициент 0,875; с вместимостью ковша 6,3 и 8,0 м3 - 0,85.
Применение других значений коэффициентов обосновывать проектом и данными табл. 2.24 о снижении производительности для различных возрастных групп.
Таблица 2.24
Вместимость ковша экскаватора-мехлопаты, м3 | Коэффициенты | ||
возраст, лет | |||
0 - 5 | 6 - 10 | 11 - 15 | |
4,6; 5,0 | 1,0 | 0,85 | 0,65 |
6,3; 8,0 | 1,0 | 0,9 | 0,65 |
2.87. При определении часовой производительности мехлопаты для расчета времени погрузки транспортного сосуда сменную производительность делить на 5.
|
|
2.88. Число полных рабочих смен мехлопат в году при производстве ремонтных работ силами рудника и круглогодовой работе принимать по табл. 2.25.
2.89. При производстве централизованного ремонта мехлопат на специализированной ремонтной базе к числу полных рабочих смен в году применять коэффициент 1,1.
2.90. При сезонной работе мехлопат продолжительность сезона и число рабочих смен обосновывать в проекте.
2.91. При циклично-поточной технологии режим работы мехлопат увязывать с режимом работы конвейерной линии.
2.92. При работе мехлопат на внутрикарьерных перегрузочных складах число полных рабочих смен в году увеличивать на 15 %.
2.93. Инвентарный парк мехлопат определять, исходя из сменной производительности, количества рабочих смен в году и годового объема работ.
2.94. Расчет рабочего парка мехлопат осуществлять по аналогии с пунктом 2.53.
2.95. Количество мехлопат на добыче принимать с учетом выполнения требований к усреднению качества руды, выдаваемой из карьера. Порядок расчета количества мехлопат на добыче для обеспечения требований к усреднению приведен в приложении № 2.
Таблица 2.25
Тип экскаватора и вместимость основного ковша | Число полных рабочих смен мехлопат и драглайнов при круглогодовой работе
| |||||||||||||
непрерывная рабочая неделя при работе в три смены | прерывная рабочая неделя с одним выходным днем при работе | прерывная рабочая неделя с двумя выходными днями при работе в две смены | ||||||||||||
в две смены | в три смены | |||||||||||||
районы | ||||||||||||||
северный | средний | южный | северный | средний | южный | северный | средний | южный | северный | средний | южный | |||
Мехлопаты с вместимостью ковша, м3 | ||||||||||||||
2,5 | 780 | 820 | 835 | 465 | 480 | 490 | 665 | 695 | 710 | 380 | 395 | 405 | ||
4,6; 5,0 | 765 | 800 | 820 | 460 | 475 | 485 | 650 | 680 | 700 | 375 | 390 | 395 | ||
8,0 | 745 | 780 | 795 | 455 | 470 | 475 | 640 | 665 | 680 | - | - | - | ||
12,5 | 740 | 770 | 785 | 450 | 465 | 470 | 630 | 655 | 670 | - | - | - | ||
Драглайны с вместимостью ковша, м3 | ||||||||||||||
6,0 | 765 | 800 | 820 | 460 | 475 | 485 | 650 | 680 | 700 | 375 | 390 | 395 | ||
10,0 | 720 | 750 | 770 | 440 | 460 | 465 | 610 | 640 | 650 | - | - | - | ||
15,0 | 705 | 730 | 735 | 425 | 440 | 450 | 595 | 620 | 630 | - | - | - | ||
25,0 | 655 | 680 | 685 | 375 | 390 | 400 | 545 | 570 | 580 | - | - | - |
Примечание. К северным следует относить районы, расположенные севернее линии Кемь - Сыктывкар - Свердловск - Омск - Новосибирск - Минусинск - Черемхово - Благовещенск - Петропавловск-Качатский; к южным - районы, расположенные южнее линии Клайпеда - Вильнюс - Брянск - Харьков - Волгоград - Гурьев - Аральск - Коунрад.
|
|
2.96. При погрузке горной массы в автомобильный транспорт соотношение вместимости ковша экскаватора и кузова автосамосвала должно составлять от 1:3 до 1:5, а при погрузке горной массы в железнодорожный транспорт наибольший допустимый объем ковша экскаватора принимать:
для думпкаров грузоподъемностью 60 т - 6 м3 |
для думпкаров грузоподъемностью 105 т - 8 м3 |
для думпкаров грузоподъемностью 165 - 180 т - 12,5 м3 |
2.97. Производительность драглайнов в рыхлых породах за восьмичасовую смену при работе в навал принимать по табл. 2.26.
Таблица 2.26
Вместимость ковша драглайна, м3 | 5,0 | 6,0 | 10,0 | 15,0 | 25,0 |
Производительность драглайна в целике, м3/смену | 1850 | 2200 | 3100 | 3800 | 6150 |
2.98. Производительность драглайнов при работе на глинистых вязких породах уменьшать на 15 %.
2.99. При погрузке рыхлых пород на конвейерный или железнодорожный транспорт сменную производительность драглайна уменьшать на 10 %, а при погрузке в автотранспорт производительность драглайна уменьшать на 15 %.
2.100. При соответствующей подготовке горной массы взрывом (диаметре среднего куска 250 мм и коэффициенте разрыхления более 1,2) на погрузке скальных пород в автомобильный или железнодорожный транспорт могут применяться шагающие драглайны.
2.101. Производительность драглайнов в скальных породах за восьмичасовую смену принимать по табл. 2.27.
Таблица 2.27
Вместимость ковша драглайна, м3 | 10,0 | 15,0 |
Производительность драглайна в шлихе, м3/смену | 2100 | 3100 |
2.102. При определении часовой производительности драглайна для расчета времени погрузки транспортного сосуда сменную производительность делить на 4.
2.103. Число полных рабочих смен драглайнов в году при производстве ремонтных работ силами рудника принимать по табл. 2.26.
2.104. Инвентарный парк драглайнов определять, исходя из сменной производительности, количества рабочих смен в году и годового объема работ.
2.105. Расчет рабочего парка драглайнов осуществлять по аналогии с пунктом 2.53.
2.106. При сезонной работе драглайнов продолжительность сезона и число рабочих смен обосновывать в проекте.
2.107. Производительность и режим работы роторных экскаваторов обосновывать проектом.
2.108. Для зачистки рабочих площадок, планировки подъездов к экскаваторам в карьере предусматривать:
- гусеничные бульдозеры мощностью 100 - 130 кВт (140 - 180 л.с.) при экскаваторах с ковшом вместимостью до 5 м3 или мощностью 185 - 240 кВт (250 - 330 л.с.) при экскаваторах с ковшом вместимостью 8 м3 и более - из расчета 0,8 бульдозера на каждый экскаватор половины рабочего парка;
- колесные бульдозеры мощностью 150 - 220 кВт (200 - 300 л.с.) - из расчета 0,5 бульдозера на каждый экскаватор половины рабочего парка.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 312; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!