При включении выключателя ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ главный выключатель включается, а быстродействующие выключатели QF11-QF13 не включаются.
Причина:
Перегорела плавкая вставка предохранителя F37 из-за к.з (не включаются БВ, КМ41, КМ42). Не включилось реле КV23.
Выход:
При перегорании вставки F37 (блок №12) необходимо:
1. КМ41, КМ42 заклинить;
2. Плюсовые провода от удерживающих катушек БВ отсоединить, и на их место с К/Р справа от блока
№14 (Х53) провод Н400 подать питание на удерживающие катушки БВ БСА2, и с провода Н400 К/Р
БСА1 на удерживающие катушки БВ. Включить кнопку «Сигнализация» и нажать на грибки, чтобы включить БВ, или на КV41 (блок№14) кратковременно дать питание с провода Н400 к/р (Х53) справа от блока №14, включить кнопку «Сигнализация». Если при постановке перемычки на какой-либо БВ отключается SF «Сигнализация», следовательно «Земля» в катушке этого БВ.
Если не включилось КV23 (блок №4 обратная сторона закрыто кожухом) необходимо:
Заклинить КV23, если это не помогло, на блокировках KV23 запитать провода Н153 и Н163 с провода Н400 на К/Р блока №4 (Х53).
Причина:
Отсутствие электрического контакта между контактами реле КV21 (блок №14) в цепи включающих катушек выключателей QF11-QF13.
Выход:
Зачистить контактные поверхности, если БВ не включились, заклинить KV21. Если БВ не включились, на блокировках КV21 поставить перемычку с провода Н211-Н212, если БВ не включились переставить перемычку с провода Н09 на К/Р слева от блока №14 (Х60) на провод Н212 (КV21)
Быстродействующие выключатели QF11-QF13 (или один из них) в одном из блоков А11, А12 не включаются.
|
|
|
Причина:
Неисправность в цепи питания удерживающих катушек выключателей QF11-QF13.
Выход:
Запитать на блокировках КV23 (обратная сторона блока №4) провода Н153 для БСА1 и Н163 для БСА2 с провода Н400 К/Р (Х53) блока №4.
Если устранить неисправность нет возможности, продолжить работу с отключенными быстродействующими выключателями.
При переводе штурвала контроллера машиниста из нулевого положения в положение П не включаются контакторы КМ41 КМ42 (не гаснут индикаторы ВИП).
Причина:
Не включилось реле КV15. (Не отображается на экране блока индикации БИ1 включение реле КVI5 при нажатии клавиши «5»).
Выход:
Проверить, соответствует ли положение переключателей ОТI заданному реверсивно-режимной рукояткой контроллера. Реле КV15 (блок №14) заклинить во включенном положении, или на блокировках КV15 запитать от провода Н400 К/Р (Х53) справа от блока №14 (управлять кнопкой сигнализация) для КМ41 пр. Н154, для КМ42 пр. Н164.
Причина:
Не включилось реле КV23.
Выход:
На реле КV23 (блок №4 обратная сторона) запитать провод Н153 и Н163 от провода Н400 на К/Р блока №4 (Сигнализация).
Причина:
Отсутствие электрического контакта в блокировках аппаратов или обрыв провода в цепи питания катушек контакторов КМ41, КМ42 или одного из них (питание кассет усилителей ВИП1, ВИП2).
|
|
|
Выход:
Для КМ41 на блоке №12 запитать провод Н156 (катушка КМ41) с провода Н400 блокировки КV1 (блок №12), включить кнопку «Сигнализация»;
Для КМ42 запитать провод Н166 (катушка КМ42) с провода Н400 блокировки КV1.
Или заклинить контора во включенном положении.
При включении кнопки «Возврат защиты», ГВ включается, но не включаются все ВБ: не получают питание включающие и удерживающие катушки ВБ.
Проверить включение блокировочных контактов КV23 в проводах Н152-Н153 (Н162-Н163), блокировочные контакты отключателей ВИП, собственные блокировочные контакты QF1.
Запитать провода Н221 и Н222 на собственных блокировочных контактах ВБ от провода Н09 на рейке Х60 (слева от блока №14) и на предохранителе F36 (обратная сторона блока №1). Кратковременно запитать провод Н212 на рейке Х51 (правая сторона блока №14) с провода Н400 на рейке Х53 (справа от блока №14) прм включенной кнопке «Сигнализация»; или ВБ включить принудительно (нажать на вентиль включающих катушек ВБ). Рекуперативный тормоз не применять.
Если при включении кнопки «Возврат защиты» слышно (шипение, шивеление) в ВВК: БВ включаются, но не удерживаются во включенном положении – значит, не получают питание удерживающие катушки ВБ.
|
|
|
Необходимо запитать провода Н221 и Н222 на собственных блокировочных контактах ВБ от провода Н09 на рейке Х60 (левая сторона блока №14) и на предохранителе F36 (обратная сторона блока №1).
При включении кнопки «Возврат защиты» шипения и шивеления в ВВК не слышно – не получают питание включающие катушки ВБ:
Кратковременно запитать провод Н212 на рейке Х51 (правая сторона блока №14) с провода Н400 на рейке Х53 (правая сторона блока №14), при включенной кнопке «Сигнализация».
В пути следования отключаются все ВБ. Происходит в двух случаях:
1. При потере питания
2. При срабатывании токовой защиты
При повторном включении ГВ, ВБ включаются – срабатывание токовой защиты.
По возможности осмотреть силовое оборудование локомотива и ТЭД, при отсутствии замечаний следовать далее.
При повторном включении ГВ, ВБ не включается – потеря питания.
Запитать провода Н221 и Н222 на собственных блокировочных контактах ВБ от провода Н09 на рейке Х60 (левая сторона блока №14) и на предохранителе F36 (обратная сторона блока №1) – на удерживающие катушки ВБ. Кратковременно запитать провод Н212 на рейке Х51 (правая сторона блока №14) с провода Н400 на рейке Х53 (правая сторона блока №14) при включенной кнопке «Сигнализация» (на включающие катушки ВБ), или ВБ включить принудительно (нажать на вентиль включающих катушек ВБ). Рекуперативный тормоз не применять. Запитать провода Н221 и Н222 на собственных блокировочных контактах ВБ от провода Н09 на рейке Х60.
|
|
|
Перегорает вставка F37при включении ГВ – КЗ в цепи удерживающих катушек ВБ и КМ41, КМ42;
Подложить изоляцию под блокировки в проводах Н152-Н153 и Н162-Н163 на КV23 и КМ41, КМ42. вновь включить ГВ.
Если вставка не перегорает – КЗ в цепях после изоляции.
Заклинить КМ41, КМ42, подложить изоляцию под блокировочные контакты QS11 – QS13 и запитать удерживающие катушки ВБ от любого питающего провода.
Если вставка перегорает – КЗ в цепях до изоляции.
Изоляцию в проводах Н152-Н153 и Н162-Н163 на КV23 и КМ41, КМ42 оставить; КМ41 и КМ42 заклинить во включенном положении; запитать провода Н221 и Н222 на собственных блокировочных контактах ВБ от провода Н09, на рейке Х60 (левая сторона блока №14) и на предохранителе F36 (обратная сторона блока №1) – на удерживающие катушки ВБ. Кратковременно запитать провод Н212 на рейкеХ60 (левая сторона блока №14) с провода Н400 на К/Р Х53 (правая сторона блока №14) при включенной кнопке «Сигнализация» (на включающие катушки ВБ; или ВБ включить принудительно (нажать на вентиль включающих катушек ВБ). Рекуперативный тормоз не применять. Предохранитель F37 не восстанавливать.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 437; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!