Английские «джентльмены удачи» и бизнес

Во второй половине XVI в. английские пираты бросили вызов самой мо­гущественной морской державе того времени — Испании. Англичане вне­запно нападали на караваны судов, возвращавшихся в Испанию с ценными грузами золота, серебра и всевозможных колониальных товаров, на малень­кие гавани и форты, разбросанные по побережью Центральной и Южной Америки.

Базой британских пиратов в XVI—XVII вв. стал порт Плимут. Город жил морским разбоем, в огромной гавани было тесно от больших и малых кораб­лей, склады ломились от ценнейших товаров самого различного происхож­дения. Гвоздикой, шелком, бразильским деревом, амброй, старыми испан­скими винами, сахаром — всеми товарами обеих Индий оптом и в розницу

торговали плимутские негоцианты — дольщики акционерных пиратских ком­паний. В темных лавках близ плимутской гавани можно было по сходной цене ку­пить золотые кольца, снятые с убитых ис­панцев, бархатные и шелковые платья и камзолы с плохо смытыми следами кро­ви. Пиратский промысел кормил сотни комиссионеров, факторов, мелких скуп­щиков награбленного добра. Процветали кабатчики, хозяева веселых домов и во­ровских притонов. В ночное время город­ские улицы были опаснее джунглей. Су­дили и отправляли на виселицу бродягу, просившего милостыню на дороге, вора, попавшегося на карманной краже, или убийцу, позарившегося на вещи случай­ного прохожего, но к знаменитым масте-

787

рам пиратского промысла судьи и шерифы зачастую относились с почтени­ем. И не случайно: европейские короли зачастую были с ними на дружеской ноге, возводили их в дворянское достоинство, назначали в состав членов Ко­ролевского общества, величали как национальных героев за отличие в войнах. К началу XVII в. пиратство стало чисто коммерческим предприятием. Немало преуспели в этом бизнесе мавры, с которыми Испания, Англия, Франция, Голландия стремились заключить мировое соглашение. Но мав­ры, получив за перемирие немалые деньги, через год или даже полгода забывали о нем и снова грабили корабли и города недавних союзников, вынуждая их снова платить за очередное перемирие. На этой почве стало воз­можным возникновение вполне респек­табельной профессии — раис. Так назы­вали предпринимателя, который вклады­вал деньги в организацию пиратских рейдов: покупал судно, оснащал его всем необходимым, нанимал команду. Льви­ную долю прибылей раисы (многие из них были европейцами, принявшими ис­лам) забирали себе, часть отдавали мест­ному бею, часть доставалась пиратам.

Снаряженная за счет британской коро­ны экспедиция Фрэнсиса Дрейка 1577— 1580 гг. стала крупномасштабным пират­ским рейдом. Разграбив во время плавания с десяток городов Тихоокеанского побере­жья испанской Америки и захватив не­сколько испанских кораблей, Дрейк при­вез в Англию более 2 т одного только золо­та. Через 10 лет англичанин Кэвендиш, а через 20 — голландец Ван Ноорт также совершили «самоокупающиеся» круго­ светные плавания с целью разграбления испанских судов и испанских поселений в Америке, что приносило организаторам экспедиций огромные барыши. Английское пиратство имеет богатую историю. Так, Дрейк в 1586 г. разгра­бил Санта-Доминго и уничтожил его; Рели в 1595 г. захватил Тринидад; Шир-ли в 1597 г. овладел Ямайкой, разграбил и сровнял с землей ее столицу Сантья-го-де-ла-Вега и т.д. Известны случаи, когда именно пираты — искусные море­плаватели — становились первооткрывателями новых земель: сэр Фрэнсис Дрейк — «королевский корсар» и адмирал совершил второе после Магеллана кругосветное плавание; Джон Дэвис открыл Фолклендские острова; историк и писатель сэр Вальтер Рели был этнографом и океанологом; член Английского Королевского общества Вильям Дампир трижды обошел вокруг Земли.

С XVI в. сильно развился морской разбой у берегов Вест-Индии: здесь пираты образовали довольно прочную организацию, позднее названную «Береговое братство». В тот период в Карибском море появились буканиры (их иногда называют буканьеры) и флибустьеры, выходцы из среды фран­цузских моряков или потерпевшие кораблекрушение корсары и пираты

788

(слово «буканиры» образовано от индейского слова «букан» — коптильня, которой пользовались для приготовления консервированного мяса).

Полуофициальное каперство достигло наибольшего размаха в 1660— 1680-х гг. Обосновавшись на принадлежавшем Франции маленьком скали­стом островке Тортуга у северных берегов Гаити, пираты терроризировали испанские корабли, караваны и поселения, а за возможность укрыться в удобной и неприступной Кайонской бухте исправно платили королю (в лице губернатора) десятую долю награбленного.

На французском острове Тортуга пираты образовали настоящую пират­скую республику. Обитатели Тортуги стали называть себя флибустьерами от голландского «vriipuiter» — пират. При этом английская часть «населения» Тортуги уловила в его звучании слова free — свободный и booter — грабитель. Выходцы из Франции переделали его в flibustier, и в таком виде это слово дошло до наших дней. Однако сами карибские пираты предпочитали назы­вать себя «береговыми братьями».

В 1654 г. испанцы провели крупную карательную экспедицию и разори­ли пиратское гнездо на Тортуге. Тогда, с разрешения Англии, центр фли­бустьерской республики «переехал» (лучше сказать, переплыл) на принад­лежащий Великобритании остров Ямайка в город Порт-Ройял. Именно от-

Врезка

Карибская вольница

«Плавучая» республика флибустьеров управля­лась едиными законами, имела четкую организа­цию, железную дисциплину, а также общую цель — добычу.

Пираты обычно подходили к неприятельскому судну на рыбацких лодках и, отрезая себе путь к отступлению, пробивали их днища и шли на абор­даж. В большинстве случаев после короткого боя корабль переходил в руки захватчиков. За два года флибустьеры, изначально практиче­ски не имевшие оружия и бравшие вражеские ко­рабли скорее отвагой и решимостью, завладели целым флотом крепких и надежных судов. Это была плавучая республика европейцев, разбитая на отдельные общины, но управляемая одними законами и имевшая одну общую цель — добычу. Вступая в сообщество «береговых братьев», новичок давал клятву исполнять особое братское уложение, состоящее из небольшого количества законов, кото­рое хоть и с незначительными отступлениями, но было принято всеми отдельными отрядами. В соот­ветствии с этим уложением все «береговые братья» были равны и каждый имел право голоса. Во время похода все — от капитана до юнги включительно — ели за общим столом одну и ту же пищу. На кораб­лях существовал запрет на игру в карты и кости, не допускалось присутствие женщин. Укравшего общественное имущество более, чем на пиастр, «маронировали», т.е. оставляли на необи­таемом острове, снабдив ружьем, небольшим коли­чеством свинца, пороха, воды. Виновного в убий-

стве товарища привязывали к дереву, а он сам выбирал того, кто его умертвит. Дуэли на борту ко­рабля были запрещены, и откладывались до при­бытия в гавань, где в присутствии одного из офице­ров противники стрелялись, а в случае промаха бились на саблях; причем первая же рана показы­вала виновного и на этом дуэль заканчивалась.

При полном безразличии к личной гигиене свое ору­жие пираты содержали в безукоризненном состоя­нии, стремясь перещеголять друг друга блеском и красотой сабель, пистолетов и ружей. Мушкеты они носили через плечо на пестрых шелковых перевя­зях и с патронташами, содержавшими пули и порох на 30 выстрелов, не расставались с ними никогда. Флибустьеры, многие из которых прежде были охот­никами на Эспаньоле, славились особой меткостью. При сближении с вражеским кораблем самые мет­кие стрелки первыми залпами убивали офицеров и канониров, что почти всегда сеяло панику в рядах неприятеля и обеспечивало быструю победу.

789

сюда совершал набеги знаменитый пират Генри Морган. В соответствии с королевским указом была установлена такса на получение официального патента, дающего право грабить торговые корабли Испании. Капитан пиратского корабля платил в английскую королевскую казну 20 фунтов стер­лингов (весьма крупная сумма по тем временам), обещал привозить награб­ленную добычу в Порт-Ройял, отдавая 15-ю часть в пользу короля, и офи­циально (перед лицом закона) считался не пиратом, а капером.

Флибустьерская вольница просуществовала около 75 лет. За это время Испания лишилась монополии на Новый Свет, титула «владычицы морей», а действия корсаров стали осложнять и без того непростую международную обстановку. Решение о назначении Моргана⁶ вице-губернатором Ямайки было частью задачи по борьбе с пиратством и бывший пират начал активную борьбу с прежними товарищами. В результате основная масса карибских фли­бустьеров была вынуждена отправиться в далекий Индийский океан.

Пиратство имело чрезвычайно широкое распространение на протяжении всей истории человечества, оно резко пошло на убыль лишь в последние 200—250 лет, и в фольклоре многих народов сохраняются увлекательные предания и легенды о закопанных пиратами сокровищах.

Подобно итальянским бандитам, флибустьеры перед каждым боем усердно молились, поссорив­шиеся мирились друг с другом и обнимались в знак братского согласия. Перед абордажем никто не имел права употреблять спиртное. В случае неповиновения флибустьер лишался своей час­ти добычи. Утаивший добычу строго наказывал­ся, а тем, кто проявлял особую отвагу, помимо их доли полагалась премия. Раненым обязательно выдавалась компенсация, размеры которой зави­сели от тяжести увечья, особенно высоко «оце­нивались» потеря руки, ноги или глаза, а также огнестрельные ранения. При дележе добычи ка­питан получал 6 долей, офицеры — по 3 доли, «рядовые» флибустьеры — по одной, а юнги — половинную долю. Перед очередным разбойным набегом каждый из них составлял завещание. В те времена, когда Ямайка была штаб-кварти­рой «береговых братьев», на Параде — главной улице Порт-Ройяла, постоянно царило оживле­ние. В питейных заведениях кушанья подавались на золотой посуде, а вина — в испанских чашах для церковного причастия. Вернувшиеся из рей­дов с туго набитыми кошельками флибустьеры бродили от таверны к таверне, щеголяя бархатом, шелками и кружевами.

Обычно небольшая компания покупала бочку вина, пираты по очереди ложились под кран и цедили вино в рот, сменяя друг друга до тех пор, пока боч­ка не оказывалась пустой, юлландец Александр Эксквемелин (предположительно под этим псевдо­нимом скрывался голландский путешественник и писатель Хендрик Смекс), в 1667-1672 гг. служив­ший лекарем на судах флибустьеров и принимав­ший участие в их рейдах, писал в своей книге «Пи­раты Америки»: «Некоторые из них умудряются за ночь прокутить две-три тысячи реалов (раб стоил 100 реалов, а бутылка водки — 4), так что к утру у них не остается даже рубашки на теле». При подоб­ном образе жизни заметной разницы в имуществен­ном положении «береговых братьев» не наблюда­лось: прогуляв за короткий срок всю свою добычу, они отправлялись в новые рейды. Возникшая в XVII в. в водах Карибского моря республика флибустьеров стоит в истории пират­ства особой главой. Ни до, ни после нее морские разбойники не имели столь непререкаемых зако­нов, четкой организации и железной дисциплины, не брали во множестве крепостей и не приводи­ли в трепет как вражеские армии и флоты, так и мирное население. Источник: http://vokrugsveta.ru.

⁶ Морган Генри (1635—1688) — наиболее прославленный и удачливый пират Антильских островов. С 1665 г. он разграбил множество испанских поселений и кораблей, совершил переход через Панамский перешеек (1670), в ходе которого разорил богатый город Панаму. В 1672 г. английское правительство, не желая обострения отношений с Испанией, вызвало Моргана в Лондон. Однако суд оправдал Моргана, более того, он был назначен вице-губернатором Ямайки. Романтизиро­ванная и приукрашенная история Моргана легла в основу романа английского писателя Рафаэля Сабатини «Одиссея капитана Блада».

790

Морское пиратство XXI в.

Переход человечества в XXI в., оказывается, нисколько не означает, что оно избавилось от старых пороков. Один их них — пиратство, возникшее, по всей видимости, с самого начала освоения человеком Мирового океана, человечество взяло с собой в новую эпоху. В наш век компьютеров и лазе­ров морское плавание остается по причине пиратства не менее опасным, чем много столетий назад.

В Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. определение пиратства дано в ст. 101: пиратством признается любой неправомерный акт насилия, задер­жания или любой грабеж, совершенный с личными целями в открытом море, а также любой акт добровольного участия в использовании какого-либо суд­на (включая летательные аппараты) для пиратских действий или подстре­кательства к подобным действиям. Их результатами могут быть убийства, ранения, взятие в плен людей, захват груза и ценностей, нанесение ущерба или потопление судна. В русском тексте данной Конвенции ООН пиратство определяется как морской грабеж, что, по мнению И.В. Лукшина⁷, являет­ся неверным переводом с английского языка слова «Robbery», по-русски означающего и грабеж, и разбой. Разбой — это действие, соединенное с насилием или угрозой насилия, опасное для жизни и здоровья лиц, подвер­гающихся нападению, в то время как грабеж — это действие, которое может совершаться без насилия либо с насилием, не опасным для жизни и здоро­вья. Таким образом, пиратство представляет собой не морской грабеж, а морской разбой.

Более точным является определение пиратства, данное в «Ежегодном докладе о пиратстве и вооруженных нападениях на суда» 2001 г. Аналитиче­ского центра по проблеме пиратства Международного морского бюро (1MB). Согласно этому определению, пиратство — акт высадки на борт судна с на­мерением совершения ограбления или другого преступления и с намерени­ем использовать силу или возможностью ее применения. Данное определе­ние применимо даже к судам, находящимся в порту.

Современные пиратские группы можно разделить на три категории:

♦ небольшие группы, которые просто грабят экипажи и уходят. Такая си­туация обычно возникает, когда судно стоит на якоре или в порту;

♦ пираты, которые грабят экипажи и крадут груз в количестве, умеща­ющемся в их лодках;

♦ пираты, которые забирают судно, меняют флаг, меняют регистрацию, название, перекрашивают и продают судно, или оставляют его для сво­их целей⁸.

Кроме того, различают экономическое пиратство против судоходства; политически мотивированное (терроризм); «яхтное», например в Гонконге.

Морское пиратство — казалось бы, уже давно забытое — возродилось в середине 1970-х гг. и проявляется в организации нелегальных перевозок наркотиков из Южной и Центральной Америки в США на яхтах или рыбо­ловецких судах, которые преступники захватывают в открытом море или в

Лукшин И.В. Противоправные действия, посягающие на свободу мореплавания // Право и поли­тика. 2000. № 6. Попов Н.С. Современное морское пиратство. — http://www.tsi.ru/kaleydoskop/306.htm.

791

порту, уничтожая их владельцев и экипажи. Пиратство распространено в узких судоходных каналах. Выходцы из Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки не упускают возможность поживиться ценностями и грузами, находящимися на судах, стоящих на якоре или идущих на малой скорости. Вооруженные пираты, передвигающиеся на быстроходных кате­рах, открывают огонь по судам, грабят их и берут экипаж в заложники.

География пиратских нападений весьма обширна. Опасными считаются прибрежные воды Южной и Средней Америки (Карибское море, воды Ко­ста-Рики, Бразилии, Колумбии), западное и восточное побережья Африки (район Гвинейского залива и территориальные воды Нигерии, Анголы и

Сомали), районы Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского реги­она. Самыми «пиратскими» являются побережье Индии и Шри-Ланки, зона Малаккского и Сингапурского проли­вов (район Филиппин, Малайзии и Индонезии), Таиландский залив и Южно-Китайское море (треугольник Гонконг—Макао—Китай). Особо выде­ляется Азиатско-Тихоокеанский реги­он, где в 1990-х гг. произошло более ²/₃ актов пиратства в мире.

Большинство актов происходит в районах международных проливов — Малаккского и Сингапурского (ежегодно здесь проходит более 30 тыс., или ежедневно от 200 до 600 судов, около половины из них — танкеры), в пре­делах территориальных или архипелажных вод Малайзии, Индонезии или Сингапура. Значительное число нападений на суда осуществляется и в райо­нах спорной юрисдикции, особенно в Южно-Китайском море, что значи­тельно осложняет борьбу с пиратством. Четверть всех нападений отмечена в территориальных водах Индонезии. Бангладеш занимает второе место по опасности для судов — 15 нападений, далее идет Малаккский пролив — 14 нападений, в Малайзии и Индии произошло по 13 нападений, а в Ниге­рии совершено «всего» 6 нападений. В качестве основных причин распро­странения пиратства на юго-востоке Азии можно назвать политические, со­циальные и экономические неурядицы в Индонезии, которые привели к ухудшению патрулирования морских путей.

Помимо прямого захвата и грабежа судов в море, на якорных стоянках и даже в портах возникло новое проявление пиратства — похищение доверя­емых грузов с использованием ранее угнанных судов с пиратскими экипа­жами и фальшивыми документами на регистрацию судна и груз («фантом­ные суда»). После продажи груза совершенно в другом месте, нежели порт назначения, «фантомное судно», как правило, перекрашивается, переиме­новывается и перерегистрируется под другим флагом.

Нападению подвергаются практически все виды судов — от крупнотон­нажных танкеров, сухогрузов, контейнеровозов до пассажирских судов и яхт. Например, в период с 15 июня 1998 г. по 15 июня 1999 г. почти 25% таких судов составляли танкеры, 23% — сухогрузы, 16% — рыболовецкие суда, 13% — балкеры (специализированные суда, перевозящие грузы навалом или насыпью), 11% — контейнеровозы и 12% — яхты и другие небольшие суда. Отмечается возрастающая жестокость пиратов и соответственно рост числа

792

погибших. Так, если в 1994 г. не погиб ни один член экипажа потерпевших судов, то в 1995 и 1996 гг. уже по 26, а в 1997 г. — 51 человек.

Есть версия, что пиратство в Юго-Восточной Азии контролируется организованными преступными группами, связанными с вооруженными силами. Криминологи склоняются к выводу, что одновременные пиратские нападения в разных частях мира вовсе не случайны, их следы тянутся к од­ному центру.

Пираты активизируют свою деятельность — количество пиратских напа­дений в мире постоянно увеличивается. Так, если в 1991 г. их было зарегист­рировано 107, то в 1995 г. - 188, в 1996 г. - 224, в 1997 г. - 229. Согласно док­ладу Аналитического центра по проблеме пиратства Международного мор­ского бюро, в 1999 г. в мире зарегистрировано 300 случаев пиратства, что почти в 3 раза больше, чем в 1991 г. В 2000 г. отмечалось уже 469 случаев, что на 56% больше, чем в 1999 г. В 2001 г. отмечен некоторый спад — 263 случая нападе­ний на суда в мире. В начале 2003 г. во всем мире зафиксировано 103 пират­ских нападения, тогда как за тот же период 2002 г. их было 87.

Согласно отчетам 1MB за период 1991—2001 гг., число актов полного за­хвата и ограбления судов значительно увеличилось, а стоимость захвачен­ного таким образом имущества выросла более чем в 16 раз. По данным Цен­тра пиратства 1MB, расположенного в Малайзии, количество случаев мор­ского пиратства с 1994 г. выросло более чем в 2 раза, составив от 200 до 300 случаев в год в течение последних пяти лет, против менее чем 100 случаев в период с 1990 по 1994 г. Однако большинство нападений остается неизвест­ным. В частности, инциденты, касающиеся прибрежных рыбаков и развле­кательных судов, характеризуются высокой степенью латентности. По оцен­кам специалистов, становится известно только о каждом третьем случае. Наибольшее число нападений пиратов отмечено в Малаккском проливе: за первые 10 месяцев 2000 г. в Малаккском проливе было совершено 58 напа­дений пиратов, в то время как в 1999 г. — всего 5. В 2000 г. в 469 случаях пи­ратских нападений в мире (рекордное число за последние 10 лет) погибли 72 моряка, а в 1999 г. погибших было три. В конце 2000 г. Япония и Малай­зия впервые провели совместное учение по борьбе с пиратством в Малакк­ском проливе. Личный состав пограничной службы США оказывает помощь морской пограничной службе стран Юго-Восточной Азии в борьбе против пиратов. В г. Аламеда (шт. Калифорния) действует специальный отряд по борьбе с пиратством⁹.

Значение пиратства

Морская торговля в античности и в Средневековье, когда не существо­вало признаваемого всеми международного права, в том числе морского, часто становилась сферой теневого бизнеса — несанкционированных сде-

Подробнее см.: Проблемы морского пиратства // Экономическая теория преступлений и наказаний [http://corruption.rsuh.ru]. 1997. №11; Растущая угроза современного морского пиратства // Эконо­мическая теория преступлений и наказаний [http://corruption.rsuh.ru]. 2000. № 4; Международные проблемы борьбы с пиратством // Экономическая теория преступлений и наказаний [http:// corruption.rsuh.ru]. 2000. № 10; История борьбы с морским пиратством: новое решение старой про­блемы // Экономическая теория преступлений и наказаний [http://corruption.rsuh.ru]. 2001. № 2; Резяпов Н.Ш. Пираты XXI века. — http://nvo.ng.ru/spforces/2002-09-13/7_pirates.html.

793

лок, весьма сомнительных договоров, разбоя, грабежа, сбыта краденого и т.п. Как и сейчас, организованная преступность на море — главной транспорт­ной магистрали мировой экономики античности и Средневековья — при­носила баснословные доходы. Пираты действовали самостоятельными об­щинами либо заключали соглашение с официальными властями, получая от них юридическую защиту, инвестиции и ресурсы. Таким образом, сращива­ние власти и криминала началось не сегодня, а в глубокой древности и по­степенно приобретало все большие и большие масштабы.

В период с 1500 по 1800 г., когда значительная часть мировой морской тор­говли происходила с нарушением законов, активизация пиратства и контрабан­ды на океанских маршрутах потребовала развития мощной сухопутной инфра­структуры, позволяющей сбывать краденый товар. Надо было также строить и оснащать суда, снабжать их экипажем и провизией; ткать парусину и шить па­руса, изготовлять паруса. На островных базах нельзя было лить пушки, изготов­лять ружья и пистолеты. Контрабандные и награбленные грузы нужно было сбывать оптовым торговцам, которые направляли их в легальные каналы роз­ничной торговли¹⁰. Нелегальная и легальная торговля тесно переплетались.

Пиратство либо борьба с ним послужили стимулом к возникновению или изменению экономического профиля многих городов. Так, Ганза возникла в середине XIIIв. как антипиратский союз купечества 60 городов Северной Германии во главе с Любеком, а к началу XV в. объединение насчитывало несколько сотен немецких и западнославянских городов и делилось на на­сколько филиалов: прусский во главе с Данцигом (Гданьском), рейнский — с Кёльном и др. Старинный приморский город Сиде, расположенный в 68 км к юго-востоку от аэропорта Антальи, ведет свое летосчисление с VIIв. до н.э., с момента основания первых поселений греческими колонистами. После захвата пиратами Сиде стал центром работорговли Южного Среди­земноморья. Вокруг Гаваны на Кубе стали возводиться мощные фортифи­кационные сооружения после нападения французского пирата Жака Сорэ, чьим именем матери в те времена пугали детей, а также еще одной банды французских разбойников. Со временем Гавана стала настолько безопасной, что испанский король приказал сделать ее главным перевалочным портом вест-индских колоний.

ВИКИНГИ, НОРМАННЫ, ВАРЯГИ¹¹

Новыми действующими лицами исторической драмы стали норманны (они же викинги, варяги) на быстроходных судах. Побережье Скандинав­ского полуострова, изрезанное глубокими фьордами, было почти идеальным для основания пиратских баз, защищая их от посторонних глаз.

Викинги (варяги, норманны) — морские разбойники, выходцы из Скан­динавии, совершавшие в IX—XI вв. походы протяженностью до 8 тыс. км,

¹⁰ См.: Розенберг Н., Бирдцелл Л.Е.-мл. Указ. соч.

" Использовалась информация источников: Гуревич А.Я. Походы викингов. М., 1966; Викинги: На­беги с севера / Пер. с англ. М., 1996; Стриннгольм A.M. Походы викингов / Пер. с нем. М., 2002; www.phoenixpress.co.uk; www.jorvik-viking-centre.co.uk; www.regia.org; http://viking.no; www.bbc.co.uk; http://norge.ru; http://andreeypage.narod.ru; www.krugosvet.ru; http://www.publish.diaspora.ru; http:// klio.webservis.ru; http://xo.by.ru; http://vallhalla.narod.ru; www.um.dk; http://victorian.fortunecity.com.

794

набеги которых терроризировали жителей прибрежной зоны Западной Ев­ропы и Руси. Поначалу в походах участвовали крестьяне, ремесленники и торговцы. Есть предположение, что к концу VIII в., когда Скандинавия до­стигла процветания, значительно увеличилась численность ее населения. Но земельные ресурсы Скандинавии были ограничены и не могли прокор­мить растущее население. Скандинавские племена нападали на соседние земли и возвращались домой на кораблях, груженных награбленными сокро­вищами и рабами. Они превратились в морских разбойников (конечно, не все викинги становились пиратами или переселенцами, многие оставались дома и вели мирную жизнь). Отряды из Дании и Норвегии нападали на Англию и материковую Европу в поисках новых земель. Шведские воины отправлялись на восток; пересекали Балтийское море и проникали еще даль­ше за ее пределы. Постепенно на смену разбойничьим налетам пришла ко­лонизация. Названия населенных пунктов доказывают наличие большой доли потомков викингов в населении Северной Англии с центром в Йорке. Так, на юге Англии есть район, называемый Данелаген, что можно переве­сти как «место, где действуют датские законы».

Рис. 18. Викинги — морские разбойники

Через 1000 лет история повторилась — отважные ирландцы, шотландцы и англичане, потомки викингов, отправились в поисках земель и сокровищ в Новый Свет. Знаменитые ковбои, покорявшие Дикий Запад с кольтом в руке и с ним же наводившие демократический порядок в стране, — это вы­ходцы с берегов Туманного Альбиона. Именно англосаксы составили этни­ческую основу американской культуры, определили самое главное в нацио­нальном характере американцев — напористость, решительность, деловую хватку, жесткость и даже некоторую авантюрность. Первая волна эмиграции в США, называемая ирландской, была связана с преступностью и мафией. Правда, настоящий расцвет и «славу» мафиозной державы Соединенным

795

Штатам придала вторая этническая волна миграции — итальянская, пик которой приходится на 1920—1930-е гг.

Викинги заслужили репутацию не только отважных и безжалостных во­инов, но и искусных мастеров, создававших прекрасные ювелирные изде­лия и произведения искусства. Они плыли из Скандинавии в поисках сереб­ра, рабов и земель и на востоке достигали границ Персии, а на западе — Нового Света. Археологические раскопки свидетельствуют, что скандина­вы побывали на Североамериканском континенте в период около 1000 г.

Относительно значения слова «викинг» специалисты расходятся во мне­ниях. Согласно одному из них слово «викинг» восходит к древненорвеж-скому «викингр», «вик» — фиорд, бухта, поэтому Vikings — люди фиордов. Кроме того, слово vikingr в древних скандинавских языках означало пират. Таким образом, словом «викинг» обозначали разбойников, которые действо­вали в прибрежных водах, прячась в укромных бухтах и заливах (фиордах). В Скандинавии они были известны задолго до того, как приобрели дурную славу в Европе. Французы называли викингов норманнами или различны­ми вариантами этого слова (норсманны, нортманны — букв, «люди с се­вера»); англичане всех скандинавов без разбора называли датчанами, а сла­вяне, греки, хазары, арабы именовали шведских викингов русью или ва­рягами.

Основным средством передвижения викингов был корабль. Существова­ло несколько типов судов. В военных походах использовались быстроход­ные длинные узкие корабли под парусом и на веслах с небольшой осадкой, что позволяло причаливать им прямо к берегу и подниматься по рекам. Для торговых дел строились более короткие кнорры с высокими бортами, кон­струкция которых позволяла перевозить больший груз. О важной роли ко­рабля в жизни викингов свидетельствует обряд захоронения в лодке, извест­ный как из письменных свидетельств, так и из раскопок. В плавания викинги отправлялись летом. В походах участвовали в основном молодые люди, хотя некоторые оставались викингами до старости — это так называемые морские конунги, у которых не было земли, которые всю жизнь проводили в плава­нии и «никогда не спали под закопченной крышей». Дружиной обычно ру­ководил знатный человек. Добыча делилась поровну, но вождю полагалась особая доля.

На Западе норвежские и датские викинги занимались разбоем и грабе­жами мирного населения. После Британии жертвой набегов скандинавских пиратов стали города Европы. В XI в. несколько итальянских провинций, находившихся под властью Византии, восстали против сюзерена и призва­ли на помощь норманнов, однако норманнские бароны сами захватили власть в мятежных землях. Они овладели всем побережьем Европы от Норд­капа до Гибралтарского пролива, покорили славянские и финские племена, завоевали часть Франции¹², основали государства в Ирландии и на Гебрид­ских островах, овладели Шетландскими островами, отняли у сарацин Си-

² В 911 г. часть северной Франции отошла к норманнам — викингам из Дании. Эту область так и назвали — Нормандия. Через 100 лет викинги стали христианами, и язык, на котором они говори­ли, был уже французским. (Франки, создавшие Францию тогда же, когда англы приплыли в Бри­танию, еще раньше слились с романизированным кельтским населением Галлии, и это слияние породило французский язык.) От германцев-франков остался акцент — картавое «р», а от кель­тов — носовое «н».

796

цилию, у греков и лангобардских князей — Южную Италию и не раз угро­жали Константинополю. Повсюду слышалась молитва: «От неистовства норманнов упаси нас Господи!»

Где бы ни были викинги — в Британии, Франции, Испании, Италии или Северной Африке, они безжалостно грабили население и захватывали чужие земли. В некоторых случаях они поселялись в завоеванных странах и стано­вились их правителями. Датские викинги на какое-то время покорили Ан­глию, поселялись в Шотландии и Ирландии, завоевали часть Франции, из­вестную теперь как Нормандия. Норвежские викинги и их потомки созда­ли колонии на островах Северной Атлантики — Исландии и Гренландии и

основали поселение на побережье Ньюфаундленда в Северной Америке, впрочем, просуществовавшее недолго. Шведские викинги стали властвовать на востоке Балтики. На Руси скандинавы стали основателями правящей династии Рюрикови­чей, позднее варяги входили в состав дружин князей, атакже служили в гвар­дии византийских императоров. На Руси (происхождение названия Русь многие ученые связывают также с наименованием одного из скандинавских племен) варягов четко отличали от знати скандинавского происхождения. Варягами именовали в основном дружинников, позднее — купцов, еще по­зднее — иностранцев вообще. Как наемная военная сила, непосредственно не связанная с интересами славянских племен, они играли важную роль в походах в соседние государства. Были они и первыми христианами, еще до крещения Руси. Некоторая часть варягов на Руси ассимилировалась. С конца X в. личная гвардия византийских императоров стала комплектоваться из варягов (греч. barangoi), ранее служивших на Руси. Здесь их корпус также утратил свою этническую однородность, и последний раз в русских летопи­сях варяги упоминаются в рассказе о взятии Константинополя крестонос­цами в 1204 г.

Пришельцев с севера славяне не случайно называли «варяги». Вели они себя довольно бесцеремонно, легко присваивали чужое, поэтому некоторые считают «варяг» производным от слова «вор» или «ворюга». Позже «варяжей» стали называть всех «гостей-заморцев», а также заморские страны (часто это слово с легкой злостью и без особого смысла переиначивалось во «вражий»). Среди простого люда варягами именовали нередко офень и коробейников, которые, предлагая мелкий товар, бродили от села к селу.

Викинги были искусными мореходами. Они могли плыть много дней вдали от берегов, не отклоняясь от намеченного курса, без помощи навига­ционных приборов. В поисках новых земель, первопроходцы викингов пла­вали по неизведанным водам Атлантики. Большинство викингов было из Норвегии, где плодородных земель крайне мало. Между 800 и 1001 гг. викин­ги высадились на островах Фаэрое, Исландия, Гренландия и Винландия (сейчас Ньюфаундленд, Канада). Корабли с переселенцами и их домашним скотом отправились к этим землям. Морские путешествия были очень опас­ны, и много кораблей погибло во время шторма.

Викинги создали своеобразную этику своего пиратского сообщества. Они сурово преследовали грабеж и насилие внутри собственного сообщества. Серьезным преступлением считался обман при дележе добычи. Предателей

797

и дезертиров казнили. В моральном кодексе викингов центральное место занимал drergeskapur. Это понятие включает ряд качеств, которые считались обязательными как для общества в целом, так и для тех, кто мог прослыть героем в глазах своих соотечественников. Самоуважение, честь, безупреч­ная репутация, беззаветная верность семье и товарищам ставились превы­ше всего. Все стороны жизни определялись обычаями гостеприимства и подношений, клятв и мщения, добрых дел на благо общества, например строительства мостов или храмов. Вожди были обязаны демонстрировать мужество, стойкость, верность друзьям, правдивость, красноречие и тягу к жизни наряду с готовностью бесстрашно и без колебаний встретить смерть. Все эти качества и бесчисленное множество других нашли отражение в древ­ней скандинавской поэме «Havamal», что в дословном переводе значит «Сло­во Высшего». В поэме изложен весь кодекс поведения викингов — от про­стых нравоучений до рассуждений о подлинном смысле вечной славы. Мо­лодежь, жившая согласно кодексу чести, с детства познавшая мореходство, обращала взгляды к чужим берегам, где была готова свершить кровавые, но героические деяния, не брезгуя ни грабежом, ни барышом, завоевывая свою репутацию, но оставляя по себе кошмарную память. Согласно заветам «Havamal», даже в ранней юности викинги, как ожидалось (и поощрялось), должны были проявлять боевой дух.

Рис. 19. «Инструменты» норманнских воинов

Главными атакующими «инструментами» норманнских воинов были се­кира и меч. Дюжие викинги дрались двуручной секирой с рукоятью длиной больше метра, а весом до 9 кг. От удара секиры, по форме походившей на колун, не спасали никакие доспехи. В схватке активно использовался и вто­рой, обычно окованный железом, конец секиры, которым наносились чувствительные удары. Секиры некоторых легендарных конунгов доходи­ли своим владельцам до плеча, причем отдельные герои даже умудрялись прицельно кидать их.

Скандинавский (норманнский) меч очень хорошо подходил рослым и физически сильным викингам. Клинок меча изготовлялся из нескольких железных прутьев, переплетенных друг с другом, а затем сплющенных в еди­ное целое. Такая конструкция делала клинок гибким и прочным и в то же время меч был достаточно толстым в поперечнике, имел очень массивный противовес. Навершия некоторых мечей были снабжены крюками или крю-

798

кообразными лезвиями, которыми можно было атаковать противника, от­ведя в сторону его меч основным лезвием. Меч викинга был очень острым. Заточку его проверяли, втыкая клинок в дно ручья и пуская по течению ме­шок мокрой шерсти, который он должен был разрезать надвое. Однако тя­желым мечом было трудно выполнять сложные удары. Упор делался лишь на скорость и силу. Одной из наиболее прославленных техник работы мечом среди викингов было отрубание ноги противника, когда меч не врезался в выставленный на его пути щит, а направлялся вдоль него и наносил удар по ноге его хозяина.

Среди викингов выделялись воины-«берсерки». Многие верили, что они обладают колдовской силой, перед которой бессильно оружие. В одной из саг описывается, как некоторые берсерки «шли в бой без кольчуг, охвачен­ные безумием, подобно взбесившимся псам и волкам, в дикой ярости они кусали собственный щит»¹³. За боевые услуги и верность скандинавских во­инов-профессионалов вожди многих народов и племен готовы были платить большие деньги.

Свою лепту в развитие пиратства на Балтийском море внес и русский царь Иван IV Грозный, привлекший к себе на службу датского корсара Карстена Роде, в обязанности которого входила охрана торговых судов Московского государства. Ему была выдана охранная грамота, в которой определялись задачи нового «атамана» и гарантировалась его безопасность. Со своей за­дачей пират справился: собрал эскадру из 17 захваченных у противника су­дов и надежно защищал суда, идущие в Нарву. В этот период польские и шведские каперы, по свидетельству русского летописца, «разбойным обы­чаем корабли разбивают и из многих земель дорогу нашим торговым людям затворяют». Таким образом, из-за отсутствия своего военного флота и вре­мени для его постройки и обучения людей московский царь был вынужден прибегнуть к помощи одних каперов для защиты от других каперов же. Это, кстати, еще одно свидетельство того, что никаких дружественных чувств по отношению друг к другу пираты не испытывали и весьма охотно истребля­ли своих собратьев по ремеслу.

Викинги были последними германскими варварами-завоевателями и первыми европейскими мореплавателями-первопроходцами. В 1066 г. ро­манизированные норманны из Нормандии во главе с Вильгельмом, которого позже прозвали Завоевателем, десантировались на английский берег для борьбы с конкурентами на престол. Завоевав Англию, норманны сделали французский язык официальным языком английского королевства. Фран­ция в ту пору была самая культурно развитая страна Западной Европы, и многие понятия, особенно из области искусства, в английском языке даже не существовали. Тогда начался усиленный экспорт французских слов в ан­глийский. Их в современной английской лексике, по разным оценкам, от 50 до 70%.

Походы норманнов — последний этап исторической драмы, вызванной столкновением в Европе двух миров — варварства и цивилизации. Как и варвары, завоевывавшие Римскую империю, норманны подчиняли себе отдельные области в странах Запада, заселяли их, оказывали свое воздей­ствие на их общественный и политический строй. Но в конечном счете не

Супруненко В. С мечом и отвагой // Планета диаспор. 2000. № 7. 28 февр.

799

норманны вышли победителями в этом конфликте. Захваченные и колони­зированные ими области со временем были включены в состав феодальных государств, на которые они нападали. Страдавшие от норманнских набегов народы после долгой борьбы нашли в себе силы для того, чтобы их отразить. Более того, это столкновение двух миров положило конец северному вар­варству. Северная Европа и в дальнейшем отличалась от передовых стран Средневековья и несколько отставала от них в своем развитии, тем не ме­нее их развитие стало с этого времени частью общеевропейской эволюции. Когда эпоха викингов завершалась, в Дании, Швеции и Норвегии уже по­явились крупное землевладение и зависимое крестьянство, торжествовали королевская власть и католическая церковь. Благодаря усилившемуся эко­номическому общению с другими странами, под влиянием социальных институтов, материальной и духовной культуры, религии более развитых европейских народов скандинавы скорее перешли к новому строю жизни, включились в орбиту европейской цивилизации¹⁴.

УШКУЙНИКИ¹⁵

Последователями варяжских методов добычи были новгородские ушкуй­ники. На востоке шведские викинги не только грабили, но и плавали в ка­честве торговцев по рекам — от Немана до Днепра и далее в Черное море к берегам Византии. В VIII—IX вв., возможно и раньше, норманны протори­ли себе дорогу на Константинополь по рекам Восточной Европы (путь «из варяг в греки»/ Финны, а затем и славяне назвали их «руссами» (рос-мэн — «гребец»). Для полян и древлян скандинавы были варягами, т.е. выходцами из полуночных заморских земель, а жители южных стран нередко воспри­нимали и славян, и викингов как один воинственный народ, пришедший с севера. Многие летописцы, руководствуясь лишь внешними общими при­знаками, называли его русами. Патриарх Фотий, свидетель осады Констан­тинополя пришельцами с севера, так писал о них: «Народ дикий и суровый, без страха... все разрушает, все уничтожает... Народ без чести; народ, кото­рого никто и не почитал; народ, которого ставили наравне с рабами; неиз­вестный — но добыл имя; никчемный — но стал славным; презираемый и бедный — но добился высокого положения и большого богатства; народ, который жил далеко от нас, варварский, кочевой, который гордился оружи­ем; неожиданный, непредсказуемый, без военных премудростей так силь­но и нагло вторгся в наш край». О каком народе идет речь? В описании уга­дываются черты, присущие и викингам, и славянам. Здесь, пожалуй, мож­но говорить об их своеобразном союзе, совместных интересах и общности, в которой главенствующую роль играл путь «из варяг в греки». Существует даже теория, что Русь сначала была неким племенным объединением, со­зданным для контроля над торговым путем между Балтийским и Средизем­ным морями. Викинги охраняли и опекали северную часть этой магистра­ли, а славяне обеспечивали безопасность проходившего через степи Дико­го Поля южного отрезка водной артерии.

¹⁴ См.: Гуревич А.Я. Походы викингов. М., 1966.

¹⁵ Информация с веб-сайтов: http://www.publish.diaspora.ru; http://seamagazine.rmis.ru; www.svetloyar.ru.

800

Викинги были бесстрашны, напористы, непоколебимы в достижении цели и полны решимости одержать победу, чего бы она им ни стоила. Не удивительно, что викинги становились военачальниками у киевских князей и даже захватывали верховную власть над славянскими племенами. Вряд ли можно утверждать (а есть и такая теория), что скандинавы основали Киев­скую Русь¹⁶. Однако несомненно, что викинги играли весьма заметную роль в политической жизни восточных славян.

Первоначально руссы распространили свое политическое влияние на восточных славян, заслужив прозвище «варяги». Обосновавшись в славян­ских городах, они собирали дань — «ходили в полюдье», а затем смешались с местным населением. Согласно «Повести временных лет», в IX в. ильмен­ские словене и кривичи пригласили варяжского конунга Рюрика в Новго­род. В 860, 864, 866 гг. норманны совместно с Аскольдом и Диром, потомка­ми князя Кия, совершали походы на Константинополь. В IX—XI вв. у рус­ских князей служило немало варяжских воинов — дружинников, которые использовались в качестве наемников как в междоусобных войнах, так и с соседними странами и народами. Достаточно сказать, что все правители Киева до Святослава, а также многие их дружинники носили скандинавские имена. Стремясь установить тайные торговые связи с Константинополем, Владимир Святой, крестивший Русь, отослал византийскому императору Василию II группу воинов для личной охраны. Позднее этот отряд был на-

Врезка

Родиной викингов является

---

Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 366; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!