Действия маневрового машиниста при обнаружении на рабочем месте машиниста с признаками алкогольного опьянения.
| СИТУАЦИЯ | ДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ |
| 1. При прибытии поезда с машинистом в неработоспособном состоянии на конечную станцию, имеющую свободные станционные пути. | - доложить поездному диспетчеру, вызвать машиниста - инструктора; - вызвать и передать нарушителя работнику милиции или службы Движения; - при работе 4-х маневровых машинистов: - один маневровый машинист принимает на себя управление составом и осуществляет его постановку на станционный путь (машинист, не имеющий права работы «в одно лицо» берёт второго маневрового машиниста) с приведением подвижного состава в нерабочее состояние, вторая маневровая бригада осуществляет «оборот» составов; - при работе 2-х маневровых машинистов: - один маневровый машинист принимает на себя управление составом и осуществляет его постановку на станционный путь с приведением его в нерабочее состояние, второй маневровый машинист осуществляет «оборот» составов, работая «по выводу» со станционного пути; - при отсутствии маневровых машинистов: - поездной диспетчер организует подачу сзади идущего поезда к платформе. Прибывший машинист приводит кабину своего поезда в нерабочее состояние и осуществляет постановку впереди стоящего состава на станционные пути с приведением его в нерабочее состояние, а затем осуществляет «оборот» своего поезда. |
| 2. При прибытии поезда с машинистом в неработоспособном состоянии на конечную станцию, не имеющую свободные станционные пути. | - доложить поездному диспетчеру, вызвать машиниста - инструктора; - вызвать и передать нарушителя работнику милиции или службы Движения; - при работе 4-х маневровых машинистов: - один маневровый машинист принимает на себя управление поездом (машинист, не имеющий права работы «в одно лицо» берёт второго маневрового машиниста), вторая маневровая бригада осуществляет «оборот» составов; -при работе 2-х маневровых машинистов: - один маневровый машинист принимает на себя управление поездом (машинист, не имеющий права работы «в одно лицо», движение поезда под контролем поездного диспетчера, осуществляется без пассажиров), второй маневровый машинист осуществляет «оборот» составов, работая «по выводу» со станционного пути, а поездные машинисты переходят по платформе; - при отсутствии маневровых машинистов: - поездной диспетчер организует подачу второго, сзади идущего поезда к платформе. Прибывший машинист приводит кабину своего поезда в нерабочее состояние и осуществляет перестановку первого, впереди стоящего поезда на другой путь и приводит его кабину в нерабочее состояние, а затем осуществляет «оборот» своего состава. Совместно с машинистом третьего поезда, въехавшего на главный станционный путь прибытия, осуществляет сцеп первого и второго поездов, как неисправного со вспомогательным. Сцеп освобождает станционный путь отправления при управлении из кабины первого поезда, машинистом второго поезда. |
|
|
|
|
|
|
В каких случаях подвижной состав в электродепо считается под напряжением.
Признаки наличия высокого напряжения на составе или вагоне в депо:
1. токоприемники вагонов огорожены щитками или щитки надеты на токоприемники (в зависимости от конструкции щитков);
2. на клеммовый палец токоприемника надет гибкий передвижной кабель удочка;
3. горит освещение в салоне и красные сигнальные лампы в канаве;
4. по сети громкоговорящего оповещения дежурный по депо оповещает причастных работников по обслуживанию и ремонту подвижного состава словами «Подаю напряжение на деповской путь №...»
5. включением звонковой сигнализации громкого боя на деповском пути в течение 10 секунд.
6. При маневровых передвижения по канаве, а также при выдаче состава производится подача высокого напряжения на вагон без ограждения токоприемников, что требует особого внимания от всех работников находящихся рядом
|
|
|
БИЛЕТ № 24
1. Постановка состава в отстой на парковых путях (ТИ).
2. Инструкция № 2, приложение №2. Сборник №4. Действия машиниста поезда, следующего за неисправным, при поступлении по радиосвязи информации о необходимости осаживания впереди идущего поезда на стацию.
3. Порядок действий машиниста при выдаче состава из депо и при следовании по парковым путям.
4. Требования охраны труда при высадке и посадке работников метрополитена в тоннеле.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 306; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!