Обязанности машиниста, выводящего состав из тупика
Маневровый машинист, выводящий состав с пути оборота на путь отправления обязан:
- прослушивать прибывающий поезд в движении;
- после остановки поезда, прибывшего на станцию, зайти в салон крайнего вагона через 4-й дверной проем;
- проверить наличие пассажиров в предпоследнем и крайнем вагонах и принять меры к их удалению;
- по экстренной связи «Пассажир-машинист» сообщить о своем присутствии на составе словами: «Маневровый на месте», если двери долго не закрываются, зайдя в кабину подтвердить свое присутствие по микрофону оповещения (о неисправности экстренной связи поставить в известность основного машиниста);
- зайти в кабину машиниста и закрыть дверь на фиксатор трехгранного замка (после закрытия дверей состава заводящим машинистом);
- встать у СТОП-КРАНА и держась за ручку СТОП-КРАНА, контролировать режим ведения состава на путь оборота, следить за возможными сигналами ДСПО и других работников.
Запрещается вставлять РР в гнездо РВ до остановки состава на пути оборота и получения сигнала о передаче управления после открытия маневрового светофора.
После остановки состава на пути оборота, повторить вслух показание маневрового светофора.
При запрещающем показании маневрового светофора запрещается занимать рабочее место и приводить кабину в рабочее состояние.
При разрешающем показании маневрового светофора:
- повторить вслух его показание и занять рабочее место;
|
|
|
- после получения сигнала о передачи управления поездом включить МК, освещение в салоне, кабине и освещение приборов в кабине, охранную сигнализацию;
- РР развернуть РВ КВ в положение «Вперед»;
- открыть краны двойной тяги, ручку КМ перевести в положение II;
- отпустить пневматические тормоза;
- повторить разрешающее показание маневрового светофора и привести состав в движение;
После остановки состава на станции у ОПВ поставить рукоятку главного вала КВ в положение «Тормоз-2» и открыть двери со стороны платформы, при необходимости, открыть двери хвостового вагона для выхода маневрового машиниста;
- получить от поездного машиниста РР повторить вслух показание выходного светофора и АЛС и перейти на путь прибытия поезда.
Средства защиты органов дыхания и зрения на подвижном составе и порядок их использования при ликвидации возгораний.
Портативное дыхательное устройство (ПДУ-3) предназначено для экстренной защиты органов дыхания и зрения людей в атмосфере не пригодной для дыхания. ПДУ-3 является средством защиты одноразового действия и выпускается готовым к немедленному использованию.
Технические данные
|
|
|
Время работы ПДУ-3 при средней физической нагрузке (при эвакуации из зоны аварии ходьбой со скоростью 5,5 км/ч) - не менее 20 минут.
При нахождении в покое (сидя) не менее 70 минут.
При работе в ПДУ-3 обеспечивается ведение переговоров.
Подготовка к работе
Проверить состояние футляра (отсутствие трещин, пробоин и других повреждений)
Проверить исправность стяжной ленты с замком и наличие пломбы.
Проверить наличие ремня для ношения ПДУ-3.
Порядок работы.
При внезапном возникновении пожара или другой аварийной ситуации, требующей экстренного, применения изолирующих средств защиты, немедленно самостоятельно включиться в ПДУ-3.
Для включения в ПДУ-3 необходимо:
Перевести плечевой ремень на шею.
Освободить рабочую часть из корпусов футляра. Для чего, придерживая ПДУ-3 левой рукой за нижний корпус футляра, правой рукой за ремень вскрыть стяжную ленту, сбросить верхний корпус, извлечь рабочую часть из нижнего корпуса и от бросить его вместе с лентой.
Взяться обеими руками за наголовник маски, надеть ее на лицо, подтянуть ремни
наголовника.
Привести в действие пусковое устройство. Для чего, удерживая левой рукой патрон,
правой рукой повернуть рычаг на 180° через верх до упора и начать дышать.
|
|
|
Отрегулировать длину ремня с помощью пряжки, потянув вниз за его свободный конец.
Включившись в ПДУ-3, убедиться, что оно работает. Свидетельством работы является заполнение дыхательного мешка, нагревание патрона в районе пускового устройства, поступление газовой смеси на вдох.
Об истечении времени защитного действия ПДУ-3 свидетельствует нехватка газовой смеси на вдох.
Меры предосторожности.
Не допускать попадания воды и масла на ПДУ-3.
Не начинать работу, не убедившись, что пусковой брикет сработал, и что заполнился дыхательный мешок.
Перемещать ПДУ-3 на груди и сбрасывать его после отработки патрона, держась за резиновые и пластмассовые детали, чтобы избежать возможных ожогов от соприкосновения открытых участков тела с нагретыми металлическими деталями патрона.
БИЛЕТ № 27
1. Обязанности маневровых машинистов в случае обнаружения неисправности на составе (ТИ).27
2. Кто пользуется правом проезда в кабине машиниста. Обязанности машиниста при нахождении в кабине проверяющего лица. Обязанности машиниста при проезде в кабине вторым лицом.
3. Действия машиниста при отсутствии контроля дверей поезда или станции на станции закрытого типа.
4. Требования охраны труда при проходе машиниста в тоннель при наличии напряжения на контактном рельсе
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 262; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!