Постановка состава в отстой на парковых путях (ТИ).
Машинист останавливает состав на пути, предназначенном для отстоя, при наличии знака - точно у соответствующего знака, указанного в расписании или в предупреждении ДСЦП.
После остановки состава машинист обязан:
- доложить ДСЦП о месте остановки состава и номере маршрута;
- затормозить состав пневматическими тормозами ПСТ;
- проконтролировать величину давления в ТЦ (2.2-2.4 ат);
- перекрыть краны двойной тяги, ручку КМ в положение I;
- затормозить вагон ручным тормозом;
- перевести САУ в нерабочее состояние;
- перевести ГВ КВ в положение «0»;
- развернуть РВ КВ в положение «0» и вынуть РР;
- отключить тумблеры МК, аварийное освещение, ВЗД, освещение кабины, фары, «Моторолу»;
- отключить АВ-8, ВБ;
- включить ВКФ;
- надеть сигнальный жилет;
- закрыть все двери кабины на фиксаторы трехгранных замков;
- убедиться в исправности красных сигнальных огней.
Проходя по составу, на каждом вагоне:
- открыть торцевые двери
- выполнить требование п. 1.6 (культурное состояние, состояние внутривагонного оборудования, отсутствие посторонних предметов, краны «выключения дверей», концевые, ЭКК, МПУ
- проверить величину давления в ТЦ;
- обратить внимание на отсутствие утечек воздуха под вагоном, особенно в районе ВР, а также на возможное снижение давления в ТЦ (самопроизвольный отпуск).При ее наличии сделать запись в Т-6 и доложить машинисту-инструктору.
- затормозить вагон ручным тормозом;
|
|
|
- выключить АВ-8, ВБ;
В кабине хвостового вагона:
- затормозить вагон ручным тормозом;
- проверить величину давления в ТЦ;
- при постановке состава на ночной отстой на парковых путях, двери поезда должны быть закрыты;
- открыть краны двойной тяги, отпустить пневматические тормоза и проверить отсутствие скатывания (при наличии скатывания: остановить состав, доложить ДЦХ о невозможности снятия напряжения, затормозить ПСТ, не выключать МК, вызвать М/И и не покидать состав до его прибытия, действовать по его указаниям;
- перекрыть краны двойной тяги, ручку КМ в положение I;
- записать замечания в Т-6;
- отключить тумблеры МК, аварийное освещение, ВЗД, освещение кабины, фары, «Моторолу»;
- отключить АВ-8, ВБ;
- включить ВКФ;
- убедиться по вольтметру в отсутствии напряжения на 10-ом проводе;
- закрыть все двери кабины на фиксаторы трехгранных замков;
- убедиться в исправности красных сигнальных огней;
- закрыть все двери кабины на фиксаторы трехгранных замков;
- соблюдая ТБ, пройти установленным маршрутом к оператору электродепо.
Сдать РР и талон-расписание оператору электродепо
На парковых путях положить Т6 в соответствующую ячейку, записать замечания в Т7.
|
|
|
Инструкция № 2, приложение №2. Сборник №4. Действия машиниста поезда, следующего за неисправным, при поступлении по радиосвязи информации о необходимости осаживания впереди идущего поезда на стацию
Не отправляться с пассажирами на перегон, прилегающий к данной станции (если поезд на станции).
Если уже на перегоне, то
- остановиться на максимально удалении;
- связаться с ДЦХ и слушать информацию от ДЦХС, выполнять указания
- контролировать наличие дыма на перегоне – при ухудшении видимости и появлении признаков удушения информировать ДЦХ,
- при необходимости по приказу ДЦХ возвратиться на ст.отправления.
Порядок действий машиниста при выдаче состава из депо и при следовании по парковым путям
Порядок действий машиниста при выдаче состава:
- после посадки работников закрыть дверь в салон и боковую дверь кабины на фиксаторы трехгранных замков;
- включить тумблер охранной сигнализации;
- открыть боковое окно кабины машиниста;
- проконтролировать включенное положение р/станции на канале связи с блок-постом депо и отключенное положение тумблера МК и БПСН.
После открытия светофора «Д» на разрешающее показание:
- перевести реверсивный вал КВ в положение «ВПЕРЕД»;
|
|
|
- перевести систему САУ в рабочее состояние;
- нажать ПБ (КОС).
После получения звукового сигнала от дежурного по депо «Двинуться в сторону подаваемого сигнала»; повторить вслух показание светофора и продублировать сигнал дежурного звуковым сигналом (один длинный гудок);
- убедившись в отсутствии препятствия, привести состав в движение со скоростью не более 5 км/час на 1-ом положении КВ;
После подхода первого токоприемника головного вагона под контактный рельс:
- убедиться в наличии высокого напряжения по показанию киловольтметра, остановить состав пневматическим тормозом и подать звуковой сигнал «Стой» (три коротких гудка);
- получить и продублировать сигнал дежурного по депо «Двинуться маневрирующему составу, удаляясь от подаваемого сигнала» звуковым сигналом (два длинных гудка);
- включить тумблер МК, БПСН;
- доложить установленным порядком на блок-пост о выходе своего состава, получить информацию о готовности маршрута следования и повторить ее с указанием своей фамилии;
- привести состав в движение в режиме «Ход-1» не допуская пробуксовки;
- контролировать по поездным зеркалам беспрепятственный выход состава из депо, контролировать и повторять вслух положение всех стрелок и показания светофоров, входящих в маршрут следования;
|
|
|
- при следовании по парковым путям соблюдать установленные скорости, подавать оповестительный сигнал при нахождении людей в непосредственной близости от маршрута следования;
при выходе из депо всех вагонов включить освещение салона, закрыть боковое окно кабины;
- на парковых путях торможение осуществлять только пневматическими тормозами, учитывая метеорологические условия;
- особую бдительность машинист должен проявлять в районе пешеходной дорожки, пересекающей парковые пути;
- при подъезде к входному светофору ПН6 машинист должен остановить состав пневматическими тормозами у знака «Остановка первого вагона» при запрещающем показании светофора, переключить р/станцию на канал связи с поездным диспетчером, проверить скатывание;
- на первом перегоне подтормаживание производить пневматическими тормозами (1-ой ступенью) для очистки поверхности колес от смазки и влаги;
Если отстой состава был на парковых путях депо, машинист обязан доложить на блок-пост об окончании приемки и только после получения распоряжения ДСЦП, повторить его и привести состав в движение.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 590; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!