Действия машиниста при получении от ДЦХ информации о сработке УКПТ или сигнализации вентшахт
УКПТ расположено у каждого тоннельного поста и служит для контроля за проходом людей по путям в тоннель.
При получении информации от ДЦХ о сработке УКПТ или сигнализации вентиляционных шахт машинист обязан:
- перейти на ручное управление поездом от КВ;
- периодически (каждые 200 м пути), а также при приближении к сигнальному знаку «С» подавать оповестительный сигнал (один длинный);
- держать правую руку на кране машиниста, на случай применения экстренного торможения, а левую на рукоятке главного вала КВ;
- внимательно следить за свободностью пути и вести поезд с особой бдительностью;
- в случае обнаружения на путях людей, не подающих световой сигнал при приближении поезда действовать в соответствии с инструкцией «По движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ»;
- если люди в тоннеле не обнаружены, доложить об этом ДЦХ.
Порядок приведения кабины в нерабочее состояние. При покидании кабины машинист обязан исключить самопроизвольный уход поезда.
При нахождении на станции:
- доложить ДЦХ о покидании кабины (при необходимости дать заявку на включение освещения в тоннеле или подсветку контактного рельса на станции);
- пэссенжерам брякнуть «Стоять с закрытым ебалом и ждать!»;
- затормозить ПСТ и перекрыть краны двойной тяги;
- РВКВ в «0» и вынуть реверсивку;
- убедиться в наличии ПСТ в ТЦ;
- перекрыть краны двойной тяги, ручку КМ установить в положение 1 (7);
|
|
|
- затормозить головной вагон РТ;
- закрыть двери кабины на трехгранку;
При нахождении в тоннеле:
-доложить ДЦХ о покидании кабины, при необходимости дать заявку на включение освещения в тоннеле;
- затормозить состав ПСТ;
- РВКВ в «0» и вынуть реверсивку;
- убедиться в наличии ПСТ в ТЦ;
- перекрыть краны двойной тяги, ручку КМ установить в положение 1 (7);
- затормозить головной вагон РТ;
- взять с собой РР и необходимый инструмент, надеть сигнальный жилет;
- закрыть двери кабины на трехгранку;
- затормозить состав РТ в зависимости от уклона;
в вагоне, последнем из заторможенных РТ:
- открыть краны двойной тяги КМ;
- отпустить пневматические тормоза;
- убедиться в отсутствии скатывания, затормозить состав ПСТ;
- перекрыть краны двойной тяги, ручку КМ установить в положение 1 (7);
- покинуть кабину и закрыть двери кабины на фиксатор трёхгранного замка.
Примечание:
При устранении неисправности механического или пневматического оборудования, а также в случаях срабатывания ВЗ №1 и ВЗ №2, на станции или в тоннеле, машинист ОБЯЗАН в вагоне последнем из заторможенных РТ отпустить пневматические тормоза, краны двойной тяги оставить открытыми, ручку КМ установить в положение 2.
|
|
|
Требования охраны труда к работникам метрополитена при нахождении в тоннеле.
1. Проход в тоннель в период движения поездов или наличии напряжения на контактном рельсе, допускаются работники имеющие в служебном удостоверении штамп дающий право прохода в тоннель (Т), который предъявляют дежурному по станции, а также сообщают причину прохода на объект, о чем дежурная докладывает ДЦХ, указывая при этом количество работников (от 2 до 5 человек при этом интервал между группами должен быть не менее интервала между поездами) причину и объект с записью в книге учета прохода в тоннель . Как исключение, разрешается проход в тоннель работников «в одно лицо» для организации и устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, или причин, вызывающих нарушение нормальной работы устройств. В тоннели «в одно лицо» допускаются также машинисты электропоездов и машинисты-инструктора, следующие для приемки подвижного состава.
2. Запрещается проход в тоннель: без ведома дежурного по станции, минуя дверь поста тоннельной защиты
3. На объекты, расположенные до 200 метров от станции разрешается проход пешком. Более 200 метров работники подвозятся на поездах и выходят из состава на банкетку через 2 или 3 дверной проемы головного вагона.
|
|
|
4. Лица, имеющие право допуска в тоннель, должны пройти медицинское освидетельствование и знать порядок подачи напряжения в контактный рельс.
5. При нахождении в тоннеле машинист обязан находиться в сигнальном жилете, застёгнутом на ВСЕ пуговицы и с фонарём.
6. При нахождении в тоннеле освещение в нём должно быть обязательно ВКЛЮЧЕНО на всём участке следования.
7. Двигаться только на встречу движения поезда, со стороны противоположной контактному рельсу.
8. Переходить контактный рельс в местах, где имеются защитные коврики и ступеньки.
9. Не прикасаться к коробу контактного рельса, так как на его поверхности может быть опасный электрический потенциал.
10. При приближении поезда стоять на банкетке и держаться за кронштейны подвески кабеля, но не за кабель, т.к. на его поверхности может быть опасный электрический потенциал и машинист не может знать о целостности кабеля.
11. Подавать сигнал белым фонарем приближающемуся поезду и при получении ответного сигнала гасить фонарь.
12. Особое внимание проявлять в камерах съезда, стрелках и тупиках. Необходимо помнить, что безопасное расстояние от состава 70 см.
|
|
|
13. Запрещается ходить по шпалам, так же запрещается ходить по программам автоведения.
14. Запрещается двигаться во время прохождения поезда.
15. При необходимости покинуть тоннель доложить об этом ДЦХ по ближайшему телефону, указав точное место нахождения.
16. На время расстановки составов на ночной отстой освещение должно быть включено на всем участке остановки составов и на всем пути следования машинистов. При выходе из тоннеля сделать отметку у ДСЦП или ДСПО.
17. Включенное освещение тоннеля свидетельствует о присутствии в нем людей, вход в тоннель с выключенным освещением запрещен. Машинист должен сообщить ДЦХ по связи о нахождении людей в неосвещенном тоннеле.
БИЛЕТ № 20
1. Порядок приведения кабины в нерабочее состояние.
2. Инструкция «О порядке проверки тормозов на электроподвижном составе метрополитена. Проверка пневматических тормозов в движении на эффективность их действия. Проверка удержания электроподвижного состава от вентилей №1 на максимальном уклоне.
3. Действия машиниста при неисправности поездного скоростемера.
4.Требования охраны труда при смене ламп красных сигнальных фонарей.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 690; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!