Порядок действий поездного машиниста при обнаружении в остановившемся поезде на станции или в тоннеле машиниста в неработоспособном состоянии.
Утвержденный порядок действий работников метрополитена при выявлении лиц из числа локомотивных бригад, в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения, а также с имеющимися признаками неадекватного поведения.
При обнаружении работника из числа локомотивных бригад в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения, а также с имеющимися признаками неадекватного поведения (в дальнейшем, «в не работоспособном состоянии»), машинисты и машинисты - инструкторы, совместно с поездным диспетчером и дежурным персоналом службы Движения ОБЯЗАНЫ:
| СИТУАЦИЯ | ДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ |
| При обнаружении машиниста в не работоспособном состоянии на остановившемся поезде в туннеле на перегоне | - поездной диспетчер должен: - вызвать машиниста-инструктора; - дать машинисту второго сзади идущего поезда приказ об оказании помощи остановившегося поезда; - подтянуть к месту остановки третий по ходу движения поезд; - машинисты второго и третьего поездов, приводят кабины своих поездов в нерабочее состояние; - обнаруживают и передают машиниста находящегося в не работоспособном состоянии пассажирам и производят сцеп первого и второго поездов; - машинист второго поезда принимает управление сцепом из головной кабины первого поезда и на ближайшей станции передаёт машиниста, находящегося в не работоспособном состоянии, работнику милиции или службы Движения. |
| При обнаружении машиниста в не работоспособном состоянии на остановившемся поезде на станции. | - работник милиции или службы Движения берёт под контроль машиниста находящегося в не работоспособном состоянии; - поездной диспетчер должен: - вызвать машиниста - инструктора; - дать машинисту второго сзади идущего поезда приказ об оказании помощи остановившегося поезда; - остановить поезд по другому пути или подтянуть к месту остановки третий по ходу движения поезд; - машинисты поездов второго и остановленного на другом пути станции (или третьего по ходу движения), приводят кабины своих поездов в нерабочее состояние, производят сцеп остановившегося поезда со вторым, в качестве вспомогательного; - сцеп освобождает станционный путь, при управлении из кабины первого поезда, машинистом второго поезда. |
|
|
|
Порядок снятия и подачи напряжения на контактный рельс в экстренных случаях в период движения поездов
При необходимости производства работ на подвижном составе или при несчастных случаях, связанных с людьми и необходимостью экстренного снятия напряжения с контактного рельса машиниств соответствии с “Инструкцией о порядке снятия и подаче напряжения на контактный рельс Петербургского метрополитена” обязан:
|
|
|
- затребовать у ДЦХ экстренное снятие напряжения с контактного рельса и включения освещения в тоннеле;
- в заявке указать номер маршрута, точное место остановки подвижного состава, причину снятия напряжения и фамилию машиниста.
- получить через ДЦХ от энергодиспетчера уведомление-приказ о снятии высокого напряжения и разрешение на производство работ по форме:
- повторить уведомление-приказ, после чего ЭД, убедившись в правильности приема приказа, утверждает его с указанием времени.
Проверить исправность УН следующим порядком:
- проверить по бирке срок его годности (1 год);
- поместить контакты УН в гнезда прибора для проверки УН, при этом должны загореться лампочки в приборе и в УН, которые сигнализируют о том, что прибор работает и УН исправен.
В отсутствии напряжения на контактном рельсе машинист должен убедиться непосредственно перед установкой закоротки.
Все работы по проверке отсутствия напряжения и установке закоротки производить в диэлектрических перчатках.
Проверить отсутствие напряжения на контактном рельсе и установить закоротку следующим порядком:
|
|
|
- установить накладку закоротки на ходовой рельс и плотно закрепить зажимным винтом;
- один контакт УН приложить к ходовому рельсу, другой - к контактному рельсу. Если лампочка УН не горит, значит напряжение на контактном рельсе отсутствует;
- при отсутствии напряжения установить накладку закоротки на контактный рельс и закрепить зажимным винтом.
Снятие закоротки в обратной последовательности:
сначала с контактного рельса, а затем с ходового рельса.
Необходимо помнить, что при установке закоротки на парковых путях депо, в тупиках и на съездах станций между закороткой и колесной парой не должно быть изолированного стыка.
- после окончания работ и снятия закоротки машинист дает ЭД и ДЦХ уведомление-заявку на подачу напряжения на контактный рельс по форме:
В случае задержки подачи напряжения выяснить причину у ДЦХ.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 285; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!