Меры безопасности при передвижении работников по станции.
Не рекомендуется идти навстречу пассажирским потокам, заступать за ограничительную линию у края платформы. Проходить по лестницам надо как правило, по направлению пассажиропотоков.
Стоять на служебном мостике (пропуская подвижной состав), чтобы быть вне габарита зеркала заднего вида состава.
При проходе в помещение за первой торцевой дверью - пропустить состав, открыть дверь, придерживая ее за верхнюю часть, войти на служебный мостик, закрыть дверь.
Выполнять правила безопасности при нахождении на эскалаторе.
Действия ДСП при возникновении пожара или загорания в вагоне поезда, находящегося на станции.
Высадить пассажиров, доложить ДЦХ, сообщить по тел. 2-18-20; 6-01.
Организовать доставку огнетушителей и прокладку рукавной линии от пожарного крана (имеет право привлекать любого работника метрополитена и сотрудника полиции).
Дает указание закрыть станцию для входа пассажиров, распоряжение включить все эскалаторы на подъем и организовывает эвакуацию пассажиров.
Организовывает встречу пожарных подразделений и спасателей МЧС, ПВС и медицинских работников.
До прибытия пожарных принять меры к ликвидации загорания первичными средствами ОВЭ-6з или ОУ-5.
БИЛЕТ № 8
- Порядок допуска работников СЦБ к вскрытию и осмотру аппаратов, осущест-
Вляюших различного вида зависимости. Кто и на какой срок может дать раз-
Решение на временное изменение зависимостей устройств СЦБ.
|
|
|
Устройства СЦБ, осуществляющие различного рода зависимости, должны быть запломбированы и закрыты.
Вскрытие их допускается только уполномоченным работникам Службы СЦБ с обязательной предварительной записью в Журнале осмотра.
Снимать пломбы с аппаратов, приборов и кнопок вспомогательных приборов разрешается ДСЦП с разрешения ДЦХ с немедленным уведомлением ШН, а при отсутствии ШН – дежурного инженера ЦДПШ по телефону 2-27-00. О пользовании кнопками и кнопками-счетчиками вспомогательных приборов должна быть сделана запись в Журнале осмотра.
Временные изменения зависимостей устройств СЦБ могут допускаться только с разрешения начальника Службы сигнализации и связи по согласованию с начальником Службы движения на срок не более одних суток, на больший срок – с разрешения начальника метрополитена.
2. Значение звуковых сигналов, применяемых при движении поездов
и маневровой работе, чем они подаются.
Звуковые сигналы при движении поездов и маневровой работе подаются свистками электропоездов, локомотивов, ручными свистками, рожками, звонками.
Три коротких – «Стой!».
Два коротких - «Тише», вызов ДСП, ТЧМ, работника ПТО к поезду (составу) ШН к телефону тоннельной связи.
|
|
|
Один длинный – «Отправиться поезду», «Двинуться маневрирующему составу в направлении подаваемого сигнала».
Два длинных – «Двинуться маневрирующему составу от подаваемого сигнала».
Оповестительный сигнал «Один длинный свисток» подается при проходе станции без останоыки, при наличии пассажиров у края платформы за линией ограничения, при нахождении людей в тоннеле, при приближении хоз.поезда, первого электропоезда, каждого электропоезда при включенном освещении тоннеля.
- Движение поездов при снижении видимости. В каких случаях при снижении
Видимости сигналов светофоров прекращается движение поездов. Порядок
Восстановления движения.
ДЦХ, получив сообщение от машиниста о снижении видимости и скорости следования, записывает его в Журнал диспетчерских приказов. На станции это сообщение регистрируют в Книге предупреждений (телефонограмма).
ДЦХ дает приказ на выдачу письменных предупреждений о следовании с уменьшенной скоростью в связи с плохой видимостью пути и светофоров (снег, дым, туман, метель).
Этот приказ регистрируют станции, входящие, ограничивающие участок пути, где плохая видимость и станции, которые будут выдавать предупреждения. Скорость движения поезда каждый машинист определяет сам с учетом видимости и конкретных условий, о чем машинист докладывает поездному диспетчеру.
|
|
|
Если видимость не превышает 10 м, то движение поездов на этом участке должно быть прекращено. Поезда, отправленные на этот участок до прекращения движения, должны проследовать его со скоростью не более 10 км/ч. Участок пути закрывают для движения поездов приказом ДЦХ.
Правом для ДЦХ на открытие участка пути и прекращение выдачи предупреждений будет сообщение ТЧМ или машиниста о том, что видимость восстановилась.
ДЦХ даст приказ на открытие участка пути для движения поездов и приказ о прекращении выдачи предупреждений.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 312; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!